品質・質感 | 1 |
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コストパフォーマンス | 1 |
雨に濡れると変色し、まだらになってしまいました。結局上から塗装しなおして使用しています。耐久性に難ありです。「インパクト」ブランドでしたが同じものだと思います。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 1 |
Z900RSは、メインフレームに穴が開いている箇所があります。
片側3箇所で、恐らく左右対称だと思います。
ノーマルでは、上側の2箇所には樹脂製のキャップがハマっていて、ステップ付近の大きな穴には何もフタがありません。
納車当時から「この穴の中、サビないのかなぁ・・・」と気になっていたこともあり、思い切って購入してみました。
純正の樹脂製のキャップは、指で簡単に外せます。本品も手で入ります。
自分は、本品を穴に入れる際に、Oリングにシリコングリスを薄く塗っておきました。
スムーズにハメ込みたかったのと、雨が入らないおまじないです。
ドレミコレクションの格好良いロゴが入っているキャップは片側1つで、ステップ付近の大きな穴の部分に使います。
足元のさりげないオシャレになって気に入っています♪
正直言うと、商品にするのは、純正樹脂キャップが無い2箇所の穴のところだけで良いので、もっと安いと嬉しかったです。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 3 |
CB400SBの時にも使ってました。
乗換のため再購入です。
CB1300とCB400では大きさが違うため買い換えました。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
エキパイ バックステップもモリワキですので、統一感にしたくて購入しました。
取り付け感は、モリワキマークが目につきいい感じです。
取り付けも短時間で済みました。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 1 |
商品は悪くないです。
ただ、1台分のセットだと1万超えなのが…
ノーマルの樹脂メクラよりは当然良いけど、コスパ的には微妙。
ステッカー位は同胞して欲しいかな?
取り付ける部分を記載する説明書位はあっても良いと思います。
スイングアームピボットとメインフレーム中央部の樹脂メクラと交換、ラジエター裏の樹脂メクラと交換して使用します。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 3 |
NC42の純正フレームホールプラグは、経年でかなり緩んできます。
この製品は、アーマオール等の使用を必要とするくらいカッチリはめ込むことができて、外れる心配が少なくなります。価格は少しお高めです。
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品質・質感 | 1 |
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コストパフォーマンス | 2 |
商品は、トラスフレームのボルト固定箇所(左右2箇所、計4箇所)とスイングアームのシャフト部に被せるパーツで構成されています。
フレームの下側に取り付けるキャップは、付属Oリングが小さく、ボルトを閉めてもスカスカで取り付けできません。
また、スイングアーム部も取付は出来るのですがボルト位置が悪く微妙に下方へずれてしまいます。
パーツ点数からすると高額な部類かと思いますが、この精度では使えません。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 2 |
ディアベルの赤フレームにゴールドを装着しました。ゴールドは派手過ぎるかな?黒にしようかな?と悩んだ挙げ句にゴールドにしました。大正解でした(^O^)
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
ノーマルのままよりも、自己主張ができるさり気ない小物です。取り付けも簡単だし、いい感じのアクセントになっているので気に入っています。
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1.0/5
品質・質感 | 1 |
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コストパフォーマンス | 1 |
イメージ画像消してますが、以前はホールプラグとフレームのカバー(ステッカー)エンブレムがイメージ画像に出ていました。 当然ながら注文して来てみたら・・・なんとホールカバーのみ、安いプラスチックでネジで絞めて先端が開いて止める仕組みで、どう見ても1個5000円とは・・・かなりのぼったくり商品でした。モノタロウでホールプラグ(mm単位で売ってます)30円のを買えばよかっつた。久し振りにムカついています。
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