キャブをPWK28に交換したために、ついでにスロットルも変えてみました。
少ない角度で全開になるのでとても良かったです。
TZM用とは、違うみたいですが
少しケーブルが長い位で問題なく使えます。

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中古で購入したジェベル200で純正の古びたハンドルが気に入らなかったのでこれに交換しました。
純正の寸法に近く、色も同じですが、見た目の質感やバーパットがついて、
ちょっと速そうなバイクだなと錯覚しそうです。(^^;)
持った感じの重量はアルミだけに純正の鉄に比べれば明らかに軽いですが、付けてしまうと機能面では大して変わらない気がしました。
値段も他社に比べ手頃ですので、見た目の雰囲気作りには最適だと思います。

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以前から「凄く良いよ」と耳にしていたが購買意欲には至らず。
しかし、3ヶ月程前から腱鞘炎を患ってしまってからは、バイクに乗った日の夜や朝の寝起きに手首が痛くなってしまうが、でも通勤で乗らない訳には行かないし、やはりツーリングにも行きたい。
っと言う事で、痛みが楽になればラッキー程度の気持ちで購入しました。

結果は、偉く楽です。
手の重みを利用して、親指の腹でアクセルを回す感覚には慣れが必要とは言え、手首を回したり、物を掴む動作が多いと辛い腱鞘炎持ちに取っては有難いアイテムです。
こんなにも手首に負担が掛からないのであれば、高速道巡航に使ったら最高なんじゃない？っと思ってしまいます。

ただ、何かとアクセル開閉度が多い125cc以下程度の小排気量車では、スロットルアシストの位置を坂道に合せるのか、平坦路で合せるのか予め決めとく必要が有るように感じました。
また、合わせた位置によっては、ブレーキ操作がし難くなる事とも有るので、どちらかと言えば中~大排気量車向けのアイテムな印象を受けています。

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この価格で転倒の可能性があるオフロード走行の際、ミラーが容易に折りたためる機能があるのがうれしいです！

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つけた感じは純正と比べ若干やわらかい感じです。
長距離で差が出ると思いますが、まだつけたばかりですのでこれからに期待します。

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通学に使っているKSR-1のクラッチワイヤーが切れたので注文3日ほどで届きました。

取り付けてちょっと走ってみましたが問題なし。

この価格で新品つけれたので満足です。

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左右取り付けました。
実際つけて見ると、だいぶ小さいですが、
メッキでカスタム感もあり、満足です！

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セパハン+カウリング付のXB12Rの防寒対策にハンドガードを着けられないかと物色していたら、マッドマックスさんのオフ車用カーボン柄が激安で出ていることを発見。切った貼ったの加工が必要なのは承知の上、この値段なら失敗してもショックは少ないだろうと購入。高級ハンドガードのような金属バーなしのオール樹脂なので、加工し易いし軽量なところがみそ。短いセパハンのためバーエンドだけで片持ち固定したかったため。
バーエンドは既に使っていたデイトナのヘビーウエイトからキャップ部を外して固定。ハンドガードは内側の方を適当なところで切断。これだけだとハンドルを切ったときにガードがカウルに当たるので、ガードの内側エンド部に穴をあけてタイラップでハンドルバー側に引っ張った。こちら側は固定はしておらず、単に手前に引っ張ってカウルに当たらないようにしているだけ。固定はあくまでバーエンド1点のみ。樹脂製なので簡単にたわんでくれる。
これで風圧と振動に耐えられるかが鍵だったが、試走したところ高速道でもまったく問題なし。ただレバーの調整ノブに若干接触してくるので、この部分はガード内側に緩衝ゴムを貼ってしのいだ。
見栄えは遠目からは（よ~く見なければ）非常にいい感じ。加工部分はカウルに隠れて正面からは見えないし。ガードが大きすぎず、カーボン柄が他のカーボンパーツとマッチして結構うまくまとまったと思う。肝心の防寒性能だが、ないよりはずっとまし。冬は電熱グローブ併用だが、手に直接風が当たらなくなったおかげで暖かさが増した。来季はこのガードに何らかのエクステンションプレートを装着して手の甲側の防風性をアップできないものかと考えている。夏場は外しているが、片持ちなので脱着も簡単。
とにかく値段が安いおかげで、失敗を恐れずDIY加工にチャレンジできるのが嬉しい！今後も海外並みのリーズナブルな価格で提供していただけることを期待します。

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エリミネーター125で使用するため購入しました。
エンジンが小さいため長距離を走ると右手が、かなりだるくなります。
そこで、ツーリング時のアクセル操作を楽にするため購入しました。

早速装着して近所を走ってみました。
感想としては素晴らしいです！！！
アクセルを握るというより、手のひらで押すという感じですが、
右手の握力を使わずにアクセルを開けることができるので、
長距離ツーリングでは絶大な効果を発揮できると思います。

排気量の大きなバイクであれば、アクセルを少し開ければ
スピードがでるので不要かと思いますが、エンジンが小さく
下道ツーリング専門の方などには、ぜひお勧めしたいと思います。

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今までも社外品の折り畳みが出来るものを使っていましたが。ヒンジ部分がボール形状になっているもので、取り付けの自由度は高いのですが、最近は走行中に風圧で倒れたり、ダートでは手でたたむ前に自分で倒れるようになっていました。使い方としてダートで畳んで、バイクカバーをするときにも畳んでいたので疲労が早かったかもしれません。
今回購入したDRCオフロードミラーは、ステー角度は数段階のラッチ機構となっていますが、その分しっかり感は高いです。未だ付けたばかりなので耐久性はこれからですね。
又、写真で見るとステーが短く感じたのですが、現品を見るとミラー部が以前のミラーや純正（20年近く前の車両）に比べて大きい為想感じてしまったようです。
現時点気に入っていますが、耐久性が？なので★4つとします。

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