ノーマルのマフラーでは物足りないということで購入しました。

感想としては、割とおとなしい感じですが、近所迷惑にもならず、カスタム感もあるマフラーだと思います。

動画の音は携帯電話で撮影したので、もう少し低音が出ますが、ハーレーのような音ではありません。

ノーマルにちょっと毛が生えた程度だと思ってください。

大きい音だとカッコイイと思いますが、長く乗ってると耳がやられるらしいので、このくらいが長く乗れるのではないでしょうか。

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純正チャンバーからの変更。

【取り付けマニュアルはありません】

　マニュアル類はなく、取り付けの際の注意事項が書いてある冊子のみ。
　冊子は勿論日本語ではありません。
　でもマニュアルはいらないぐらい取り付けは簡単です。
　純正チャンバーが外せるなら余裕です。

【耐高熱液状ガスケット必須】

　RS50 MY2011に限っての話かもしれませんが、
　純正チャンバーを外すとエンジンの排気ポート側にガスケットがありませんでした。
　勿論漏れていなかったので問題はないですが、新しいチャンバーをつけるとなると話は別なので、チャンバーのエキマニにたっぷりと耐高熱液状ガスケットを塗る必要があります。
　サイレンサーとチャンバーを接続するフランジもゴムパーツで接続なので同じく液状ガスケットが必須です。

【インプレ】

　ノーマルチャンバーより遥かに重量が軽く、音はステン管らしい甲高い音。キャブ調整はこれからですがエアクリのリストリクタ外して実走した限りでは純正チャンバーの様な眠たさはなく、非常にすんなり上まで回るようになりました。

　ただ、ノーマルの燃調だとガスが薄すぎて中回転域がスカスカ。メイン、ノーマルジェットを変更する必要があります。

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やっぱり手曲げはいいですね~(^ ^)

排気がすごくスムーズに流れ出ます
音も全然族ぽい音じゃなくて
渋い音をかなでます(o^^o) (笑)

加速もノーマルに比べると
速くなります！
重量もすごく軽くなりました！
けど、高回転が気持ち良くて
回しすぎるとすごい燃費悪くなります(^_^;)

音はYouTubeにUPしてます(^ ^)
http://m.youtube.com/watch?v=h2PKcPh5Iqo
参考になれば嬉しいですm(_ _)m

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【Webikeモニター】
　車両納車時よりシングルシートカバー＆アンダーディフューザー＆社外マフラーを装着しましたので、センタースタンドは必然的に取り外しとなっています。ですので、左側のグリップも使用する事無く、タンデムする事も無いので、特に左側は重たいタンデムステップがただぶら下がっているという状態でした。
　社外マフラーがノーマル位置の為、社外製マフラーハンガーにも選択肢が少なくその中で一番車体に似合いそうなバルターモトコンポーネンツの物を選びました。

　ノーマルマフラーが2本出しのZZR1400は左右セットで￥14、700-になります。左側は要らないんですけどね・・・。ノーマルが1本出しのバイク用が￥8、400-ですか・・・￥8、400-でも高いなぁと思います。

　製品に関しては、スッキリして軽くレーシーな印象ですが、ちょっと心配なのは強度でしょうか。
　装着は特に問題は無いですがノーマルタンデムステップの厚み分のカラーが必要となります。M10×20のカラーを2個入れてます。
　画像ではキャップスクリューフランジは別の物を付けていますが、黒のキャップスクリューフランジがセットになっています。

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　私が購入したのは、トラディッショナルタイプで形状は純正とほぼ同じです。
　サイレンサー部はパフ仕上げの為、純正のクロームメッキのキラキラの輝きではありません。
　取り付け作業は実車を見ながら（説明書の部品名に知らないのがあるため）、付属の説明書の通り行えば間違う事はありません。
　ただ、センタースタンドストッパーラバーを付属のセンタースタンドストッパーに取り付ける時、ラバーが厚いので手こずりました。（細いドライバーを使用し少しずつ押し込みました。）
　作業時間は、耐熱ワックス塗布・スプリットキーパーのカーボン除去等を含め約3時間かかりました。
　肝心の音ですが、アイドリング時には少し大きくなったと感じる程度でしたが、加速時の歯切れの良い音を聞いた時、交換して良かったと思いました。
　出力はデータでは上がるとの事ですが、淀みなく吹き上がっていくのと排気音で、体感的には上がっていると思います。(実際は分かりませんが？)
　交換後、100Km位しか走行していませんが、アクセルを戻した時アフターファイヤーがあります。
　マフラーを交換すればどうしても起きるようですが、購入する前インプレッションを見た時、この事について記載されていなかったので大丈夫と思っていました。
　私のW650は08年式ですが、年式によっても違うのかもしれません。
　評価は☆4ですがアフターファイヤーがなければ、☆5にしていたと思います。

　

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この価格でツインマフラーが買えるのはとても満足しました。音質は重低音のきいたサウンドです。

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ノーマル50ccエンジンに武川のZ型マフラーを装着しました。

88ccと比べてもそれほどマフラー音の変化はないように感じます。
どちらかといえば、50ccの方がより歯切れのいい音のように感じました。


モンキーらしいスタイルを好むならこのマフラーを選んで間違いないと思いますよ。

取り付け方法もいたって簡単！（でも、注意点も）
ガスケットも付属されているので新たに買いたす必要もなし。取説には液体ガスケットの使用を推奨してますが（マフラーが2ピースになってます）なくてもつなぎ目から排気漏れはないと思いますよ。（多分・・・）

マフラー交換の注意点はネジが固着してよくナメたり折れたり・・・
ネジに合ったサイズやインパクトドライバーを使うなど無理せずきちんと対応すれば問題ありませんよ。

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ワイバン　フルチタンが欲しかったのですが、コストの面でソニックマフラーを選択しました。
何より変わったのは、乗りやすさです。低速から中、高速までスムーズで気持ち良く押し出される感じがします。特に、低中速での扱いが楽しくなりました。
音質は、好みにもよりますが、とても心地良いです。
ルックス、性能、音質、しかも車検対応・・・満足です。

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値段もリーズナブル。
特筆すべきはタイトルにもあるように爆音！
とても250ccとは思えない音。
付属品のオプションインナーサイレンサー（ラウドリー）をつけても
直感のような爆発音。

閑静な住宅街でとてもじゃないが・・・。
グラスウール、スチールウールで調整が必要だと思う。

取付後に自分にあう音を探すのもまた楽しいのでは？w

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納車時に装着しました。
試乗した時にカブの様なサウンドにガッカリしてしまい、気がついたら注文してました！
取り付けは自分でしましたが、10分程度で作業は終わりました。付属の液状ガスケットは使用しませんでした。ステーを取り付ける時によく説明書を見ていなかったので、カラーを逆に装着してしまいました。
肝心のサウンドですが、本当に小気味良いサウンドを奏でてくれました。暖機運転はちょっと近所迷惑な感じがします…。走行中の音量は、ライダーをその気にさせてくれるサウンドです！他の人に乗ってもらって走行中の音を聞きましたが、うるさくありませんでした。
外観の手入れはマメにした方がいいと思います。特にWTは汚れが目立ちます。

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