クロスカブ（JA45）に装着。
加工無しにここまでの精度でポン付け出来るって本当に良い時代なったもんだと思った。

乗り味は、抜けが良い分低速トルクが下がり出だしが若干元気なくなるが、逆に高速時は馬力が上がった分安定してエンジンが回るようになった。
社外マフラーに変えれば大抵そうなるけど、純正に比べ性能のバランスが変わるだけで、劣化しないのは流石は老舗だと思う。

あと振動は前カゴ付けたりカスタムしてあるから個体差があるかもしれないが、低速はビリビリ振動が増えて高速では振動が減った。

最後に音はバチクソかっこよい。
こんなん純正じゃ絶対無理！
アクセルひねるとバイブス上がるので俺の性能もあがる。
おすすめ。

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【使用状況を教えてください】
ツーリングメインです
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
修理ついでにショップにお任せ
【使ってみていかがでしたか？】
スゴくバイクが素直になった気がする。劇的な変化はしてないけど、低回転時のギクシャク感が減ってスムーズにパワーが上がっていくようになった…気がする(笑)。でも明らかにノーマル時よりはトルクが上がったのか、似たような回転域でもスピードが出てしまうので自重しないと大変なことになりそう。
【付属品はついていましたか？】
SP忠男さんのステッカー、取説、
【期待外れな点はありましたか？】
無し！！！！

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【使用状況を教えてください】
ツーリングメイン
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思ってたよりでっかかったです
【取付けは難しかったですか？】
修理ついでにショップにお任せしちゃった
【使ってみていかがでしたか？】
まさに気持ちイーの一言。うるさ過ぎずかといって静かでもない、気味の良いパルスを響かせてくれる、素晴らしいマフラーです。
【付属品はついていましたか？】
SP忠男さんのステッカー付き。何処に貼ろうかな
【期待外れな点はありましたか？】
無し！！！！

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さすが、モリワキ。よき気に入ってます

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交換作業時間は初めてでも2?3時間ほどで終わると思います
マフラーガスケットは数キロしか走っていませんが交換しました。

動画などで見ているのと違い、思いのほか音量が大きいので驚きました（政府認証）
マフラー交換で性能とかグラフとか関係ありません、所有感が増します、走行中・エンブレ時の音がもきもちいい！！


純正マフラー取り外しはフランジボルト2本・本体固定ボルト3本で固定されています。
O2センサーを外すのにサイドカウルを取り外しコネクターから外した方が作業性は◎
マフラー交換後はO2センサーの配線の取り回しが変わるので注意

※取り外したボルト、ワッシャー、ナット、グロメットカラー一部を使用するのでなくさないように

マフラー固定の付属品、段付きカラーは純正グロメットカラーを外し車両内側から外側へ取付
サイレンサー固定の純正グロメットカラーは内側から外側へ取付変更

各接合部分のスプリングを取り付けメーカー指定のトルク値で増し締めして終わり

エンジンを始動する前にパーツクリーナーなどで清掃後、エンジン始動・接合部の排気ガス漏れがないことを確認


サイレンサー前方下部に小さな穴が開いています、排気ガスも出ていますが水抜き穴だそうで問題ないとの事

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CB400SF(2014年式)にBEAMSのスリップオンを付けていますが
自分的には満足度100%のマフラーですが朝の早い時間帯は
気になって…今回の『セミレーシングバッフル』を購入。
効果は◎ノーマルマフラーになりました(笑)
当たり前ですがサイズ等ピッタリです。
安心して使えます。

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取り付けも簡単です。
転倒時のダメージを最小限にしてくれる事に期待します。

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純正マフラーのボテッと感が気になっていて、いろんなメーカーのスリップオンマフラーを検討しましたが、動画にアップされていた音質が好みだった事もあってこのマフラーに決めました。
消音効果が薄まった分、音量は上がりますが、その分吹け上がりが良くなり、伸びが良くなりました。
また、取り付けると少しアイドリングが上がるようで、そのせいかノーマルマフラーよりギアの繋がりがスムーズになりました。
一番感動したのは、取付の簡単さ！
ガフガリオンさんの評価を信じて、自宅の庭で取付にチャレンジしましたが、バイクいじり初心者の私でも自宅にある簡単な工具だけで労せず取り付けられました。ガフガリオンさんありがとうございますm(_ _)m　
マフラー選び。どれにするか迷いは大きいのですがぜひ候補に上げてみてください。付けてみてほんとうに良かったです!

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フルエキマフラーに交換するため購入。
マフラー交換時に交換しないと廃棄漏れの原因となる場合があります。

昔からですがガスケットを交換する際にポロっと落ちてしまう事が多いですが、
シリコングリスを薄く塗ってエンジン側に貼り付ける様にすると装着が楽ですよ。
ガスケットの円を軽く潰して楕円にして取り付ける方法もありますが、
廃棄効率が悪くなりそうなので自分はグリスを使用しています。

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ヤフオクの差込外径50.8ミリの中間パイプと組み合わせてスリップオン右1本出しにするのに このサイレンサーを購入してみました。
安価な割には品質が良く、差込内径サイズもピッタリでした。ただ ステンレスなので重いです。
音質はニンジャ1000の場合 純正マフラーの弁当箱部分でしっかりと消音される為、バッフル無しでも心地良い篭った低音になり満足しました。

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