タイプ:STB(チタンブルーカバー)/重量(STD4.6kg):2.8kg
利用車種: GSX-S750
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
車検対応のマフラーで、一番音が大きいマフラーを探していたら、こちらに行きつきました。
アイドリング中から、加速、走行音全て満足です。
値段は、すごい高いですが価値はあります。
迷わずにこれにすべき。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
クリッピングポイント製24Φスロットルボディー、Fスプロケ15Tに変更済みの車体にこのマフラーを装着したら2速、3速の伸びがとても良くパワーUPを体感出来ました。当然最高速も上がりました♪音量はアイドリング時は普通ですが、アクセルを開けるとノーマルと比べ大きく、公認と思えないですが、音質はさすがヨシムラという感じで良い感じです。取り付けは馴染みのバイク屋に頼みましたが、多少の心得のある人なら素人でも付けられると思います。パーツの1つ1つのクオリティが高く所有欲を満たしてくれる(あくまでも私感です)ので購入して良かったです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
レーサーなサウンドで満足してます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
【使用状況を教えてください】
ノーマルマフラーから交換。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
掲載されている写真通り。
【取付けは難しかったですか?】
集合管部分の取り付けに時間がかなりかかった。
【使ってみていかがでしたか?】
ノーマルより甲高く良い音が響きます♪
【付属品はついていましたか?】
一点マフラースプリングが足りなかった。
【期待外れな点はありましたか?】
消音部分のフランジが曲がって取付けてあったので手曲げで修正して取付けた。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
特別価格は、これがこうだから特別な価格ですと記載してあると助かります。
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
取り付けやすさ | 1 |
私のGSR750は抜けが良さそうでちょっとうるさいスリップオンマフラーを取り付けています。
排気デバイスは低回転トルクを稼ぐために取り付けられてるとも言われてます、騒音規制をクリアするためだけの補器としてついているという噂もあり、とりあえず試してみたくなったので、キャンセラーでキャンセルしてみました。
当初の妄想ではふけあがりがスムーズになり、低回転トルクも低下せず、中回転以上はパワフルになると想像していましたが、結果、低回転の空ぶかしのふけあがりはスムーズになりましたが、低回転?中回転トルクが薄くなりました。
どんつきは減ったので、人によっては「乗りやすい」と感じる人も居るかと思いますが、私には合わず、結果戻しました。。。
フルエキを取り付けて、ECUチューンで燃調を調整したりすれば印象は変わるのでしょうが。。。
GSR750の排気デバイスはちゃんと低回転トルク稼ぐために取り付けられている補器だったようです。
※余談ですが、排気デバイスのワイヤーを元に戻して、正しく排気デバイスが認識される(FIエラーが出ない)ようにされるまでとても苦労しました。。。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
取り付けは、各接合部はピッタリ合い手こずらずに取付OKです ただ心配だったのが、エキパイ締め付けとO2センサ?の取り付けかな(線の取り扱い)・・・音量は私の意見として聞いていただければ・・・ノ?マルマフラ-と比べて、エンジン始動時-アイドリング時は意外に音量控えめで、ひょっとしてノーマルより低いって思うほどです 空ぶかしでちょいと高い・・・ 走行時は心地よい音量が耳に入ってきます エキパイもほんのりきつね色に1度の走行で変化します 迫力を想像している方は拍子抜けします 全体的に音量は質感が良くなり、近所迷惑にはノ?マル同様無いかもしれませんね・・・パワ?は、特にトルクが上がったように感じられます アクセルワ?クについてくる感じですね・・・以上私の価値観からのご報告です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
とても気に入っています
音も程よい感じ(個人の感想です)で快適です
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
音やパルス感は好きです。
マフラーを変えたのは初めてですが、こんなにもパワーアップするとは思いませんでした。
出だしのトルク、高速域の伸び、急坂の登坂力、どんな場面でも力強いです。
しかもノーマルマフラーのときは巡航時にギクシャクしていたのですが、このマフラーではスムーズで快適です。
走るのが益々楽しくなりました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 3 |
デザインは100点!こんな奇抜なデザインの国産社外バイクマウラーはそうそう無いと思います!!
小加工でNinja250SLに取り付け可能でした!
問題は音量…ちょっと大きすぎますね笑
私は好きですが住宅街だと使用は厳しいかな?でもデザインは最高なので文句なし!
重量も軽いです!オススメ!!!
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 3 |
【使用状況を教えてください】
様々なマフラーを試したくてアップタイプのショートマフラーを購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
思ったよりも小ぶりでした。
【取付けは難しかったですか?】
CD50にはサイドカバーが干渉して取り付け出来ませんでした。
大人しくモンキーに使用したほうが良いですね。
【使ってみていかがでしたか?】
CD50に使用するにはサイドカバーを外してバッテリー移設など大掛かりな改造が必要です。
【付属品はついていましたか?】
ステーやステッカー、説明書など完備しています。
【期待外れな点はありましたか?】
もっとエキパイの長いアップマフラー出ないと車体の大きなCDには使えませんでした。
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