KLX250(FI)のハンドル交換に伴い、純正のクラッチケーブルに余裕がないため、本製品を購入しました。

ロングタイプなので、ケーブルの取り回しに余裕ができ、ハンドル交換も無事に完了しました。

ケーブル自体の品質は、触った感じでは純正と同じような印象でしたが、今後、耐久性の確認も合わせて使用していこうと思います。

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KLX250SR 93

中古で買ったKLX250SRがエアクリーナーBOXごと取り外されており、新たにエアクリーナーBOXを取り付けた際に本商品を購入しました。
純正との比較はできませんが、今のところ不具合などはありません。

汚れても専用クリーナーを使えば掃除出来るのも嬉しいところです。

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同じDAYTONAのゴールデンを使用していました。
制動力に何の不満もありませんでしたが、未舗装路でもう少しマイルドに効き始める方が良いなあ・・・と思い
ハイパーパッドに交換しました。

交換後、近所の舗装路にて試乗
制動に何の違和感も無く、シッカリ効いてくれる
狙った通りのマイルドさは実感できた。
持ちも良さそうな感じ。

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ブランドなので仕方ないですが2500円くらいなら星5つでした。
音も純正と変わらずヨイんじゃないですかね。
まー、むき出しにしない限りエアークリーナーくらいで、そんなに変化は望めないでしょう。

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なんか各社値段がマチマチで6000円オーバーなんて代物もあって、こちらが一番安かったので導入！
役目はバッチリ果たしているので後は壊れなければ大満足です。

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オフロードで芯入りハンドガードは重いので軽量化、転倒によるレバー破損防止のため購入。
結論から言うと、こけると普通に曲がります。

デザイン、質感は値段相応でいい感じです。

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画像左が古いガスケット、右が新品です。画像の通り古いガスケットはぺったんこになっています。押しつぶす事によって密着し排気漏れを防ぐ構造です。再利用できるかもしれませんがもし、再利用した事による排気漏れも面倒ですので安い部品ですしその都度交換するのが良いと思います。エキパイまで外しての整備は頻度としてそうそう無いと思いますので。
純正よりも簡単に手に入り、同等の品質があり申し分無いと思います。二つ入っているのも助かります。

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