2月から週末は家主が旅立ってしまった家や畑の片付け・後始末で自分の自由時間は皆無。日曜日は子供らも在宅なので、流石に放置してバイクに乗る訳にもいきません。子供らの相手もしつつ、少しの時間でバイクいじりが現状の精一杯。?今回は昨年末にスマホホルダーを交換した際の追加作業を投稿して無かったので、思い出しながらの投稿です。

純正がへたってきた機会に、ハイシートを導入。やはり足つき最悪です。165cmの自分では足が全く届かないので、止まるときは、足をつかないよう限界まで粘って、最後に半ケツずらして足をつけています。乗るときケンケン乗りです。?でも、走れば断然こちらのほうが乗りやすいです。前のめりになったので次はハンドル上げようかと。

エンジンのガチャガチャ音が酷くなって来たので意を決してカムチェーン交換を行いました。?右クラッチカバーを外した後、クラッチを止めてるボルトを外すためにユニバーサルホルダーでクラッチを固定して外しました。?サービスマニュアルと先人達の交換ブログを参考にしつつカムチェーンを外し、チェーン交換。チェーンは結構延びており交換時期でしたね。?バルブクリアランスもついでに測定したところ許容値内に収まっていたので今回は何もせず放置です。??

左サイドのみ割れたため、都度mad○○〇という超安いものを使っていましたが、2本立て続けに割れたため、今回、右側（右は10年もの）と同じpolisportに戻してみました。プラスチック製は多少ずれてもグイっと押せば嵌るので装着は簡単です。次に左が割れたら、アルミ製にします。

本日も少しだけイジりましょう!前のオーナー様が取り付けていたスマホホルダーを前車X-ADVから外したホルダーに交換。?とりあえず暫定的にアクセル側に取り付け。前オーナー様の取り付けたデイトナのUSB電源がクラッチ側にあるので、今後の使用状況次第では再度取り付け位置の変更も検討する方向で。

乗れないのならちょっとの時間で出来る事を!てな訳でコチラは密林さんで物色中に発見してレビューもそれなりだったのでポチッた汎用品の水温計付きラジエターキャップ。?純正のラジエターキャップは緩み防止のネジが付いているので、交換する際は一部カウルを外して作業をする必要がありますが、特に難しい事は無いので誰でも出来る簡単な作業です。後日動作確認予定。

取り敢えず、エンジンが実動か把握するため、確認することに。掛かんなかったら、鉄くずだし・・・。ガソリンを点滴にて注入後、チョーク引いて　キック　キック　キック....。足がつりそう。まあ、当然掛かるわけないよね。プラグの状態からガスは来ている模様。プラグを外してキックし、点火も確認。足の重さから圧縮も十分有る。(持って帰ったその日にコンプレッションゲージにて確認済み。)蹴り方の問題なのか??キック始動の仕方は、W3で散々鍛えたのですが。エンジンの3要素は満たしているようだが、なぜか、頑なに掛からないのである。??

SRを再生する前に、小手調べとして、2012年辺りで消息を絶たれた、コイツを発掘して組み立ててみる事に。そろそろ組みたてんと、マジで部品が出なくなりそう・・・。??

ホースが劣化して水漏れ発生。純正部品で交換します。水の交換はなんと5年ぶり。

KLXの下に油じみを見つけました。先日、オイル交換したので、アンダーガードに付着したものが滴ったのだろうと思っていました。で、昨日洗車時にセルモーター付近に油漏れを確認しました。セルモーター迄オイルは回らないよなぁと思いつつ、観察してみると・・・・

先日、林道を走っているとステアリングがきれる感じに違和感がなんかゴリゴリしてるんでステアリングを確認してみました。グリスは上下ともカピカピだったので、清掃して注油完了！試運転は未だですが左右に振った感じはスムーズになりました

オークションで購入した中古ETCを取付け。本体は目立たないようサイドカバーにカラーで隙間を作り取付けた。

キャブ車の外装の純正部品も出なくなってきたので、思い切ってＦＩ車の外装へ交換しました。シートも盛り盛りでイイ感じですが、1Ｇで935mm、オフタイヤだと960mmくらいになりそう。そういえば、ＦＩ車ってサスストロークが短くなっていましたね。

取り敢えずちょこちょこ交換していたKLXのcustomが取り敢えず完成したのでアップしてみたキャンプでの1コマ( ´∀`)

[令和3年11月5日]パーツ全部届いて無いけどどうにかして走行可能に修理します。この写真は次の日林道捜索ツーリング前の写真です( ´∀`)

[令和3年11月03日]フロントフェンダー周りとマフラー磨き整備

[令和3年10月30日]右側は引き上げに出来た傷だらけです後はヘッドライト損傷、フロントウィンカー折れかな此れぐらいで済んで良かった。バイク回収出来たから良かった良かった♪

DIY

夏の北海道はKLXで行くことになりそうなので、ちょっと心配なフロートの交換をしました。KLXはここまでバラさないとキャブレターが外せません。

KLXの清掃をしていたら、エアクリBOXの合わせ面から油が滲んでおり、もしやと思いエアクリのブリーザーを見ると、ガソリンが溜まっていました。