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台風19号の影響によるお届け遅延について【10月15日 (火)15:00更新】

カワサキ  KLX250

オーナー満足度
3.66 (同カテゴリ平均:3.71)  評価投稿数:552人
燃費
3.84
走り
3.9
ルックス
4.18
メンテナンス性
3.59
積載性
2.35
とりまわし
4.1
  • 車種:KLX250 

KLX250のバイクレビュー

並び順:
[ 新着順 |更新順 |注目順 ]
1~20件 / 全349件
  • 更新日
    オーナー
    紋zさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    KAWASAKI KLX250 2016年式 (250cc)
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機 2019.7月中古購入。8月29日引き取り
    ODO 2,004km
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン 2010FIの装備を一式移設の予定
  • 更新日
    オーナー
    Bacchusさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    KAWASAKI KLX250 2016年式 (250cc)
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    丸メガネさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    KL KAWASAKI KLX250 2019年式 (250cc)
    自己評価
    走り 4 積載性 2
    ルックス 5 とりまわし 5
    燃費 5 メンテナンス性 5
    総合評価 4.3

    最新投稿写真

    購入動機 以前にファイナルを所有していましたが、諸事情で手放しました。
    KLX250に未練が有ったのと、いよいよ新車が無くなりつつあるので
    2019年5月に新車を買いました。
    ギリギリ新車を買う事が出来ました。
    長所・満足している点 デザインは文句なしでかっこいい。
    サスペンションが上質であり、設定出来る項目が多い。
    昔にキャブのDトラに乗っていましたが、元々エンジンの
    素性が素晴らしく、燃費は最高で慣らし中でしたがリッター
    41でした。
    FIモデルになってから低速寄りになり、6速50キロでもノッキングを
    しないのはFIの恩恵かなと思います。
    エンジンオイルへの依存度が低く、化学合成油や高粘度を要求されること
    もなく、通年半化学合成油の10w-40で大丈夫です。
    当方はカワサキ純正S4を愛用しています。
    ラジエターの容量に余裕があり、真夏でも余程の渋滞に
    巻き込まれない限りファンが回る事がないです。
    短所・不満な点 ややスパルタンな乗り味、シートは硬めで細くて尻が痛くなります。

    サスペンションはDトラXを優先した設定なのか?以外に硬めです。
    現在はすべて最弱設定にしています。

    OFF車の中ではバックミラーでの後方視野が狭いです。
    恐らくミラーのアームが短いのかなと思われます。

    リムの黒色は塗装のようで、OFF走行時にヒットすると簡単に
    塗装が剥がれそうで、通常モデルと同じでも良かったと思います。

    作りが雑かなと思われる所があります。
    例えばタンクとシェラウドの隙間が左右で違っていたり、
    ライトの光軸がずれていたりなどです。
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 後継がKLX230となり、カワサキとしては250ccのトレール車は
    出さない感じですね。
    いよいよ新車も無くなり、必然と中古車になります。
    長く乗るなら高くても高年式の極上車をお勧めします。
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    おーたかさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    KAWASAKI KLX250 2003年式 (250cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 1
    ルックス 5 とりまわし 5
    燃費 5 メンテナンス性 5
    総合評価 4.3

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    KAWASAKI KLX250 2016年式 (250cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 2
    ルックス 5 とりまわし 4
    燃費 4 メンテナンス性 4
    総合評価 4
    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    kawa10さん
    バイク保有状態
    昔乗っていたバイク
    KAWASAKI KLX250 2007年式 (250cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 4
    ルックス 5 とりまわし 5
    燃費 3 メンテナンス性 5
    総合評価 4.5

    最新投稿写真

    購入動機 冬の北海道用に。
    長所・満足している点 軽くてパワーがあって雪道・アイスバーンでも不安なく走れます。
    走破性抜群! たとえコケてもどこも壊れません。
    短所・不満な点 パワーが出てる分、燃費が悪い。27km/L前後です。
    後付けでオプションのキックを付けたは良いがなかなか始動できず
    ほとんど使わなかった。 高価なお守りです 笑
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 凍っていない道とか、林道とか、オフロードコースとか、
    オフ車として正しい使い方が望ましいと思います。
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    2号機 KAWASAKI KLX250 2016年式 (250cc)
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    江森自動車さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    KAWASAKI KLX250 2004年式 (315cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 4
    ルックス 4 とりまわし 5
    燃費 3 メンテナンス性 5
    総合評価 4.3

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    F1さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    KAWASAKI KLX250 2013年式 (250cc)
    自己評価
    走り 4 積載性 4
    ルックス 5 とりまわし 4
    燃費 4 メンテナンス性 3
    総合評価 4

    最新投稿写真

    購入動機 フルサイズのオフロードバイクに乗りたかったから。
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    sc_xgさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    KAWASAKI KLX250 2009年式 (250cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 3
    ルックス 3 とりまわし 5
    燃費 5 メンテナンス性 5
    総合評価 4.3

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン ハンドル交換(済)、前後タイヤ交換、レバー交換、ハンドガード取付、スキッドプレート取付、ステップ交換
  • 更新日
    オーナー
    sirenさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    KLX250 カワサキ KLX250 2016年式 (250cc)
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機 TMAXから乗り換え。
    以前オフ車に乗っていて、また林道に行きたくなったので。
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    まっつんさん
    バイク保有状態
    昔乗っていたバイク
    KAWASAKI KLX250 2011年式 (250cc)
    自己評価
    走り 3 積載性 3
    ルックス 4 とりまわし 5
    燃費 4 メンテナンス性 4
    総合評価 3.8

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    おじぃしもさん
    バイク保有状態
    昔乗っていたバイク
    KAWASAKI KLX250 2003年式 (250cc)
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機 昔オフ車乗りの友人に騙されて?買ったバイク。でも車種が車種だけに本当にいろんなところにこれに乗って出かけたし、構造がシンプルなのでメンテナンスの腕もこれで磨きました。これに乗るまで私自身が持っていた「ハイグリップタイヤを端っこまで使って走るのがエライ」という概念を根底からぶっ壊した偉大なバイク。
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    漢!バウワーさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    KAWASAKI KLX250 2003年式 (250cc)
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    takuさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    KAWASAKI KLX250 2015年式 (250cc)
    自己評価
    走り 4 積載性 2
    ルックス 3 とりまわし 3
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 3

    最新投稿写真

    購入動機 今乗っている89セロー225も30年余り復活はさせたけどやはり色々と不具合箇所が出てきているのと。この先、こんなバイクが出るかどうかわからないので購入しました。
    長所・満足している点 スタイルは昔からのながれで好き。まだ全開にはしていないが、マイルド感があるような気がする。乗りやすくなっていると思う。
    短所・不満な点 まだ、慣らしなので大きな不満点はないのだが、ちょっと乗った感じだとキャブ時代の方がカワサキぽい感じがする
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 案の定、両足着きません。お尻づらしての片足つま先。身長は163.5cmです。でも何とかなるかな。どうしても駄目であれば少し車高を落とす予定。
    今後のカスタムプラン マフラー、リアフェンダー、ステップ部分フレームガード、ナックルガード
  • 更新日
    オーナー
    Ashさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    KAWASAKI KLX250 2015年式 (250cc)
    自己評価
    走り 3 積載性 2
    ルックス 4 とりまわし 4
    燃費 5 メンテナンス性 5
    総合評価 3.8

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    バイク保有状態
    昔乗っていたバイク
    KAWASAKI KLX250 2003年式 (250cc)
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    Brodyさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    KAWASAKI KLX250 2009年式 (250cc)
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    MATURIKAさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    KAWASAKI KLX250 2009年式 (249cc)
    自己評価
    走り 3 積載性 2
    ルックス 2 とりまわし 5
    燃費 4 メンテナンス性 3
    総合評価 3.2

    最新投稿写真

    購入動機 主に通勤に使用していたGマジェスティからの入れ換えで購入。
    上記に対し明確に負けているのは積載性能位であろうか。

    軽くて取り扱いが楽で尚且つかなり遊べるという趣味と実益を兼ねるまさにデュアルパーパスと言えば言わずもがな、オフ車だ。

    と言う事で何だかんだで最近まで製造されていたKLX250にした。

    デビュー当初は2st勢に真っ向から勝負を挑む「闘う、4スト。」なんてかなり挑戦的なキャッチコピーを冠していたものであるが、最終モデルであるコイツはすっかり牙も抜かれてマイルドな乗り味に。
    取り扱いもかなり楽になったもの。

    しかしながら秘めたるポテンシャルは十分なので、普段は通勤快速として頑張ってもらい、休日はライディング養成ギプスとして働き通してもらおうかと思っている。

    これらが功を奏して私のライディングスキルが向上した暁には都度チューニングをしてあげれば良いかなと。

    何にせよメインマシンがフラッグシップ機なので、こちらは極力金を掛けずラフに扱える様に、ね。

    そんな事言いながら任意保険の見積取ってみてびっくりしたのが、かえって14Rの方が保険料が安いと言う事実。

    まぁその他の維持費は断然250ccクラスの方が安い訳だが。

    2018.8.26)納車
    長所・満足している点 防風性能は低いのかと思いきや、フロントマスクの立ち具合が絶妙で丁度ヘルメットへの直撃を避ける為、スクリーンを上げて走行しても目が乾燥しない位のそよ風に弱められており
    、したがって風切り音も比較的静かでこの辺りの巡航性能は高い。(これは意外であった。)

    スペックから想像する走りは非力だが、意外に回し切り感があり気持ち良くレブに入っていき小気味良い加速をする。(回しすぎ注意)

    250モトクロッサーと比較すればおデブだが、それでも同クラスのオンロードスポーツや400クラス トレールと比較すれば非常に軽量で、フルサイズとは言うもののサイズをあまり感じず、良い意味で「薄さ」を感じる。

    足回りは懐が深く、オフロードからオンロードまで幅広く対応してくれる。
    始動性もFIならではの良好さで非常に扱い易いものである。
    最新リッタースポーツ達がすべからく装備している電子制御の数々や高性能な機械式装置の類は何も装備していないが、その分プリミティブなライディングを楽しむ事が出来、スキルアップに一役買う。
    短所・不満な点 シングル特有の中高回転からの振動は比較的派手に出る為、ハンドルやペダルを通して手足は痺れてくる。この部分での巡航性能は低い。
    オフ車の宿命でシート幅は狭くウレタンは薄い為、暫く乗車していると尻が痛くなってくる。
    ヒラヒラ感の裏返しに高速走行時の安定感や横風に対しては弱い。
    エンジンの回し切り感は見方を変えれば低中回転におけるトルクの希薄さでもあり、競合他社の同クラス車両と比較すると確かに粘らない。当該車両のみ乗っている分には気にならない程度だが…。
    それよりもエミッション性能と加速騒音の兼ね合いでアイドリングからの微妙な開度時のレスポンスが悪い事や場合によってエンストが気になる所ではある。
    (この辺りは、タイミングチェーンの伸び点検やバルタイ確認を行った上で、ネゴシエーター等のサブコンで補正してやれば些か改善するかもしれない。)
    他車トレールよりも硬められた足回りはともすればオン、オフそのどちらにおいても中途半端と感じる可能性を孕んでいる。
    オンロードに限定すると、ブレーキがやはりプアである。
    欲を言えばパワーはあるだけあって困るものでは無い為、もう少しあると良い。
    何も先進装備が付いていない為、ライダー自身がいかにこれらに助けられていたかを思い知らされ、下手さ加減を思い知らされる事になる…。
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス その昔、一世を風靡した「闘う、4スト。」の面影を期待して購入するとこのFIモデルは期待外れ感があるかもしれないが、競技用をそのまま保安部品だけ付けて公道も取り敢えず走れますなんて当時ゴロゴロしていたスパルタンなモデルでは無い為、公道での普段使いこそ当該モデルの良さが活きてくるのではなかろうか。

    かつてのKLXの主戦場はレーストラックからハードな林道だったのだろうが、このKLXにおいては街乗りから軽めの林道ではないだろうか。

    但し、抜かれた牙を生やし直す事もチューニングによって可能ではある為、そういった用途に応える懐の深さも持っている。と言う事を付け加えておく。
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    きみどりさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    KAWASAKI KLX250 2003年式 (249cc)
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点
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    今後のカスタムプラン

カワサキ KLX250の価格情報

カワサキ KLX250

カワサキ KLX250

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価格種別

中古車 34

本体

価格帯 53.8 万円

53.8 万円

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価格帯 ― 万円

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諸費用

本体

46.01 万円

価格帯 26.17~64.01 万円

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40.31 万円

価格帯 26.17~48.55 万円

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