ノーマルと比べてあまり効きが変わらない、ただブレーキ鳴きなどはなくいい感じです。

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モトレッド社製のLEDICリレーを取り付けてみたのですがウィンカーが反応しませんでした。
　先日KLX250sにDRC社製LEDフェンダーレスキット、フロントとリアにキタコ社製ワレンズミニウィンカーを取り付けた所、ウィンカーにハイフラ現象が起こったため、モトレッド社製のLEDICリレーを取り付けてみたのですがウィンカーがつかなくなってしまいました。
　他に取り付けなければいけない必要なパーツがあるのでしょうか？どうか知識のある方がおられましたら教えて頂きたくお願いしますm(_ _)m

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リアブレーキ用のパッドなので、踏みすぎても唐突に効力が発生しない、
効き方の緩いパッドを探していました。普段はベスラのレジンを選ぶのですが欠品しており納期が長かったため、
シンタードですがこちらを選びました。初期の効力の立ち上がり方は、レジンに比べれば強めですが許容範囲で、
かつ踏み込めばそれなりに制動力が立ち上がるので、慣れれば問題ありませんでした。
ただ思ったより減りが早かったです。

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社外ウィンカーに交換する際の配線処理用に購入しました。
　
車体側のカプラーをそのまま使用できるので、配線処理が綺麗にまとめられて良かったです。
取付は、通常のギボシよりも端子が小さいのでカシメるのに注意が必要です。
また、カプラーに間違えて差し込んでしまうと、抜き取りが大変ですので車体側の並びをよく確認することをお勧めします。

希望としては、複数入りのセットにして少し割安にしてもらえると助かります。

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他の方も書いていますが、配線も解りづらくポン付けは出来ません。
元のリレーを外した場所にタイラップで止めました。
また、ＬＥＤにしたからと言って特に恩恵も無く、費用対効果は低いでしょう。

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まず商品情報にあるとおり、絶対に十二分な慣らしは必要。
熱を加えて馴染ませる意味だと思うが、それ以前に装着直後は本当に効きません。
慣らしを終えて当たりが付けば、十二分過ぎる程の制動力を発揮します。

オンのリアブレーキとしては、コントロール性に難有りだと思う。
純正パッドからの交換ですが、普段起こり得るちょっとした急ブレーキでも本当によくタイヤがロックするようになった。
特にペダルがかなり固くなり、微妙な踏み加減の調整が難しい。
好みの問題でもあるが、私はドカのリアブレーキのように躊躇なくガンガン踏んでいける程、制動力は甘くコントロール性に長けた方が良いと思います。

オフでブレーキターンをやる分にはこの商品の方が良いでしょうし、オフのリアブレーキの使い方はそんなものと言われればそれまで。
やはり商品名の通り、オフに重点が置かれたパッドだなという印象。
オン/オフ兼用を考えるなら、別のパッドの方が良いでしょう。

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ブランドなので仕方ないですが2500円くらいなら星5つでした。
音も純正と変わらずヨイんじゃないですかね。
まー、むき出しにしない限りエアークリーナーくらいで、そんなに変化は望めないでしょう。

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