【使用状況を教えてください】
メインバイクのXJR1300Cに使用しました。
今回は520サイズにコンバートしたので、520ZVM-Xをチョイス。
対応排気量は1200ccまでですが大丈夫なのか？まあ問題ないと思います。
XJRよりもパワーもトルクもあるCBR1000RRフルパワー乗っていた時も同じチェーン使っていましたが、
問題なく使えていたし、チェーンはかなりマージンとった強度設計されているので
ノーマルのXJRなんてきっとへちゃらです。
フロントスプロケットはサンスターの「商品番号：395-18」
リアスプロケットはISAの「Y-23-40」
チェーンリンク数は112リンクで装着可能です。これでファイナルはほぼ純正と同じです。
ほんのすこーしだけ、ロングになるのでそこはお好みで。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りのシルバーメッキ？が施されています。
ちゃんとプレートすべてに、裏も表もメッキがかかっています。
DIDのブラックチェーンは見えるところだけブラック塗装で、プレートの内側はスチール丸出しなので却下しました。

【取付けは難しかったですか？】
チェーンの交換は、かしまる君があれば全く難しくありません。

【使ってみていかがでしたか？】
やっぱりチェーンはDIDですね。100キロ以上走りましたが、初期伸びもほとんどなくいいチェーンです。

【付属品はついていましたか？】
カシメジョイントと、組付けグリースが付属しています。
新品チェーンはいつもグリスでべちゃくちゃだったのに、グリスがかなり少なくなっていました。
ごしごし拭く手間がなくなったのでいいことです。付属のグリスも少し変わったようですね。

【期待外れな点はありましたか？】
製品にというか、530サイズと525サイズはZVM-X2の新型が出たのに、
なぜ520サイズは新型が出ないんだーダイドーさん・・
期待してまってますね。

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DIDのチェーンが付けてあったので、同じメーカーで注文。スプルケットがブラックの予定だったので、チェーンもブラックにしたが、スプロケットがまさかの色違い。真っ黒になる予定だったんだけどな(笑)
表面がツヤツヤで見た目かなり良いです。耐久性はこれからですが、大丈夫でしょう。

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OZレーシングのホイルに変えるのに合わせ交換。注文時の画像がブラックだったので、現物見て色が違ってビックリ。まあサンスターのHPにブラック色の設定が無かったから当たり前か。モノは良いです。

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チェーンの寿命が近づいていたので、今回この製品を購入しました。

私の場合も、ZVM-XからVXへのグレードダウンになりますが、信頼できるブランドであるし、ゴールドチェーンがこの価格であれば、迷うことなく購入しました。1300ということで、メーカーはZVM-Xを推奨しておりますが、VXで何ら不満は感じません。前のチェーンがOリング脱落や、動きの悪かったせいもありますが、この製品に交換し走り出してすぐに変化がわかります。音の静かさ、振動の少なさ、見栄えの良さ(笑)
全て10000円に少しだけ勢いつけた価格で買えて、非常に満足しております。

メーカー不明？のOリングゴールドチェーンの購入を考えている方がいるとすれば、この製品を強く勧めます。

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