交換前は表面（特に裏面）に錆が発生していて、踏んでも気持ちよく効いてくれず異音も出ていましたが、交換後は音も消えて効きもよくコントロールしやすくなり満足です。

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SRXは長めのバーエンドが標準装備されているが既に廃番。
似たような長さの商品がなかなかない中でこちらが一回り大きいもののちょうどよい。

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非常に多機能な防水バックパックです。ポケット数自体はあまり多くありませんが、一応メインの気室以外に前面下部とサイドにポケットがあります。

ヘルメットをぶら下げるベルトがフラップ部分に収納されているので、バイクを降りてヘルメットを持って移動するシチュエーションでは重宝します。メインの収納もかなり大容量でフラップ側のベルトで調整できるので、ツーリング先でお土産の収納に困ったときなど何度も助けられました。

ポケットの少なさや重さなど細かい使い勝手では面倒な部分もありますが、全体的には満足のいくバックパックです。

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エルム街の悪夢
とは関係なく、これで私もNSRって感じで80年代に戻った様な気分になりました

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ハンドルを交換した所、今まで使っていたバレンミラーの角度が合わなくなりましたので、同じ様な小型のミラーを探してこの製品にしました。
デザイン的には、スッキリしていて悪目立ちせず、イイ感じです。
ただ、後ろは見えません。

うちのバイクだとミラーの取り付け位置が大分内寄りになるのもあって、右後方の車は確認出来ますが、後ろにいる車は、自分の身体をずらしても全然見えません。ステーが後 5cm 長ければと思いました。
また、上下の幅が狭いために、坂道では、これまた後ろが見えなくなります。これも、上下に後1cmずつ広ければと思いました。
自分ではまぁ満足していますが、視認性の点で、人には無条件では勧めにくいですね。

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価格の割に良いと思います。
革の硬さもちょうど良く、色もしっくりくる感じです。
一つだけお願いがあります。ブーツの後ろ側のフック？(履く時に指を通して引っ張るやつ)をブーツの上の縁から出ないようにして欲しいです。ズボンの裾が引っ掛かりだんだんズボンが上がってきます。

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ノーマルのマスターシリンダーが、古いからか、コントロールが難しかったので、少しお高いですが、本製品に交換しました。抜群のコントロール性になりました。１４mmだからかどうか、わかりませんが、どうしても自分でエア抜きができず、バイク屋に持ち込みました。コンプレッサーを使ってもエアが通らず、原因はわかりませんが、全バラして組み直して、ようやく使えるようになりました。

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ハーネス側のメス側がガバガバになったので、本製品を使って変更しました。コツは必要ですが、かしめ工具を使ってきっちりと取り付けできます。力いっぱいかしめると、ケーブルがきれ、コネクターが無駄になるのは、他のコネクターと同じです。

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10パーセント添加しています。
滑らかにエンジンが回るのを体感できます。
エンジン音もしずかになります。
シフトフィールも、よくなり、スムースにシフトチェンジがしやすくなります。
むしろこれを入れないでいると、エンジンやミッションを傷めるんじゃないかとさえ思ってしまいます。

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取り付けは、オイルゲージと交換するだけでとても簡単です。
アナログの油温計がいい雰囲気を醸し出します。

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