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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
形状 | 5 |
整流効果 | 5 |
純正オプションのカウルを探していたのですが、なかなか見つからず代わりのものを探していたところ、これをみつけました。
取り付けは簡単でしたが、ビスの色が・・。
しかし、効果は体感出来、高速走行が楽になりました。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
形状 | 4 |
フェンダーレス化に伴い購入しました。その名のとおり、とてもスリムでテールランプとのバランスもばバッチリです。
プレート型と迷いましたが、ビビりもなく機能的にも十分です。
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 3 |
バイザーを取り付けてメーターが見やすくなるとか、雨天時に水滴が付きにくくなるなどの実用性はありませんが、ハンドル周りの印象は変わります。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 4 |
高効率ハロゲンは耐久性に問題があるということで購入をためらっていたのですが買って良かったと思います。期待通りの色合いで、もちろん通常のハロゲンに比べ路面を明るく照らします。歩行者や自転車の視認性も向上しました。
消灯時には、正面から見るとヘッドライト内が青く見えます。
「二輪専用設計高耐振仕様」にも期待です。
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 3 |
スリップオンマフラー→ラピッドバイクイージー→K&Nエアフィルターの順に取り付けました。
二つのつまみを回すだけなのでいたって簡単。YAMAHA車の場合、後付けマフラーは「左5、右+3」と説明書に記載されていますが、試しにノーマルマフラーの「左6、右+2」にしたところ、アイドリングでカブる感じで回転が不安定になりました。間違いなく燃調が機能しているのを実感しました。
「左5、右+3」にして実走した感じは・・アイドリングの回転数は若干上昇。スリップオンマフラー取り付け後に時々発生していたアフターファイヤーは、ラピッド取り付け後は収まりました。
低中速のトルクが増した、ような気がします。これまで1速下げるような場面でもそのままのギアでストレスなく走れます。取り付けの効果はあると思います。
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
耐久性 | 4 |
KIJIMAスリップオンマフラー→ラピッドバイクイージー→K&Nエアフィルターの順に取り付けました。
K&Nエアフィルターに交換すると2000回転あたりのツキが良くなりトルクも増えた感じを受けます。ただし、3500?4000ではスカスカというのでしょうか、速度が乗ってこない様な印象です。
素人の体感なので何とも言えませんが、ノーマルフィルターの方が全体を通して力強いと感じました。
付属のYOSHIMURAステッカー、カッコイイですよ。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
形状 | 5 |
これ絶対付けたがいい
ノーマル暗すぎ これ明るすぎ 良く見えすぎ
なんで販売やめたの??勿体ないー
再販希望ーーー
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 5 |
音質 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
車検対応でわかっちゃいたけど音小さい・・わかっちゃいるけど・・
もう少し五月蠅いのがいいなー
音ももっと低音のが良かったなー
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 2 |
性能・機能 | 3 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 3 |
小さい財布などちょっとした小物入れに便利!!
もう少し大きいなら普通サイズの財布も入るのに・・・
それともう少し高くていいから本革が欲しかったーーー
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