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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
性能持続性 | 5 |
愛車BOLTはエンジンOILが4?の乗用車並み(軽自動車より多い)なので、OILが値上がり前に購入しました。20?のペール缶は置き場所に苦労しますが、5回しか交換出来ません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 5 |
BOLTの走行距離が4万キロを超えてきて、色々とヤレてきているのかなと感じていて、
手軽にメンテナンスできるかなと思い本製品を購入、使用しました。
使用方法は
1.エンジンを5,6分暖気する。
2.エアクリーナーを外す。
3.インジェクションの中に、この製品を円を描くように1分程吹く
4.30秒ほど待つ
5.エンジンを掛け1分程ブリッピングする。
6.3から5を何度か繰り返す。
という事で、2回ほど吹くのを繰り返してから
15キロほどお試しで乗ってきました。
昨日500km以上走行したのですが、ハッキリとした違いはスタート時のエンジンの
回転上昇がスムースになったと思います。
私は、あまりアクセルを開かずにクラッチワークを頼りにスタートする派なんですが
昨日より今日のほうが、スムースにスタートできていると感じました。
中間加速とかトルク感とかは、あまり違いが感じられなかったのですが
スタート時のエンジンの感覚が明らかに変わったと思います。
今回は1分間を2回繰り返しただけだったので、来月位にもう1回作業してみようと思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
性能持続性 | 5 |
ホンダDAX、ヤマハBOLTで使用しています。
DAXは1000km、BOLTは3000kmを交換目安としていますが
交換時でも十分な粘度があるようなので、もう少し距離を伸ばせそうな感じではあります。
しかし、購入しやすい値段という事もありルーティンワークで交換しても
勿体ないという気にはなりません。
メーカー純正オイルではありますが、ある意味凄いことだと思います。
ニンジャも次回のオイル交換から、このオイルを使用していこうと思っています。
そうそう、BOLTのオイル量ですがレベルゲージで中間位の量にすると
急加速時オイルプレッシャーのインジケーターが点灯します。
加速を終えると直ぐに消えるので、どうなのかなと思っていたんですが
マニュアルには、ずっと点灯しないのであれば問題はない、と記載されているのを見つけました。
オイル少な目のほうが、シフトフィールやニュートラルの出とか良いので、今後は
レベルゲージ中間を目安にオイルを入れて行こうと思っています。
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