VTR250に使用しています。

家でのバイク保管の際に使用しています。
ハンドルロック＋この製品を使用。
チェーンの長さは1800mmで、柱とタイヤで地球ロックしていますが、長さで不便だったことはありません。多少駐車場所とずれてもチェーンが長いので届きます。

不満点としては、ロックの鍵がプラスティッキーで不安があります。今のところ壊れてはいませんが。。。
あと、鍵が入りにくくなることがたまにあります。グリスをスプレーすれば解消する程度です。

チェーンの径は10mmでちょっとやそっとの工具では切れません。過信は禁物ですけど。

ハンドルロックだけで保管している方も居ますが、盗難防止を考えたら、このレベルのロックは必要と思います。

新たにチェーンロックをお考えの方にはお勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

VTR250で使用しています。

家では違うチェーンを使用していますが、大きすぎ、持ち運びに不便なため、この製品を使用しています。

商品の写真の通り、片手で不通に持てるくらい軽いのでツーリングの際にシートバッグに忍ばせています。
出先での盗難防止にと思い、1800mmの物を選びました。
地面から生えている柱などとタイヤをくくり、地球ロックしています。長さは1800mmあれば困ったことはありません。

大げさすぎる　と思うかもしれません。盗まれないよ　と思うかもしれませんが盗まれてからでは遅いと思い使用しています。
盗難保険に入るより安価ですし、自分のバイクに愛着もあります。

5、000円クラス、6.5mmの断面積の製品の中では安価な方だと思います。材質もクロモリを使用しており、信頼はできるのではないでしょうか。
簡単な工具では破壊できません。もちろん専用の大掛かりな工具を使用されるとひとたまりもありませんが、付けているだけでも防犯効果があると思います。

出先での盗難防止に、ハンドルロックだけでは不安な方にお勧めです。

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VTR250　13年式に取り付けました。

後部にメットホルダーが付いていますが、使いにくく、違う場所に固定したかったため購入しました。

取り付けは六角レンチ1本で固定可能です。

盗難防止のため、鍵が開いた時しか取り外しができないようになっているため安心です。

最初は、ミラーに掛けて固定しようとしましたが、フックが届かなかったので、タンクバッグの上に置いています。

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VTR250　13年式に取り付けました。

取り付けは、ナンバープレートのボルトを外し、付け替えるだけです。

ツーリングの時に緊急に増えたお土産を固定するためのネットを固定するためのフックとして使用しています。

後部にフックがあると、固定する場所が増えるため、安定します。

常に使用するわけではなく緊急用として使用しています。

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VTR250　13年式に取り付けました。

積載が皆無なVTRでツーリングに行くため、ツーリングに必要な物を入れるために購入しました。

積載量は14Lとなっています。意外と大きいです。1泊2日のツーリングに必要な物は十分入りそうです。
取り付けはシートを取り外し、シートに挟む感じで取り付けました。
後日、タンデムグリップを取り付けたので、今はタンデムグリップに付けています。
取り付けに必要なベルト類はすべて付いています。
雨天時用にレインカバーも付いており至れり尽くせりです。
上面にはレインカバーをサッと取り出せるポケットが付いています。レインカバーは被せるだけで問題は無さそうです。
後部には取り外した時に持ち運びが容易な取っ手がついており、付属のショルダーベルトも付いていますので、ツーリング時、観光地への持ち運びも楽々です。

日帰りツー、1泊ツーをする方にお勧めです。

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ツーリングの際、シートの滑りが気になり購入しました。

この製品は、シートクリーナーですが、配合されている特殊シリコンの効果により劣化防止の効果もあるようです。
また、このシリコンは滑り防止の効果があるということです。

クリーナー効果はまだバイク自体が新しいため、汚れていないと思っていましたが、布で拭いただけでは汚れは取れませんでしたが、布に少量取り、馴染ませてから拭くと汚れが取れました。クリーナーとしての効果は良いと思います。

滑り防止効果は、塗布後は若干ベタベタします。このベタベタがすべり止め効果になっているのだと思います。ベタベタと言っても手に付く感じはありません。ズボンに付くわけでもありませんので心配は無用です。

効果には満足です。今ではツーリング前にクリーナーで拭いてから出掛けるようにしています。
シートの滑り止めを探している方にもお勧めです。

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主にツーリング用に使用しています。

冬用グローブとして購入しました。
静岡県中部住みで、冬でもほとんど雪が降らないくらい温暖な気候です。日中の最低気温が10℃くらいのツーリングでのインプレッションです。

インナーの手袋として100均の手袋を着用しています。
若干手が寒いのと、手汗で脱ぎにくくなる為です。
通気性は悪いです。日中1日はめていたグローブが翌日まだ湿っていました。
そのこともあり、直接手を入れると匂いが付くため、インナーは付けたほうが良いと思います。
休憩を4回はさみ、6時間ほど走りましたが、手がかじかむ事はありませんでした。むしろ、手汗をかくくらいでした。

通常、Mサイズですが、インナーも考慮してLサイズにしました。サイズ感としては小さめなサイズと感じました。

ごっつい冬用のグローブと違い、操作性がそこそこ良く、防寒性能も良いと思います。

値段から、コストパフォーマンスは高いですね。

ただ、ガントレット風に使うと手首部分が狭く、長袖の中にしまうには厚すぎるため、どっちつかずになってしまいます。もう少し手首部分が太く、長い方が良かったです。

プロテクターは内蔵していません。知り合いがこのグローブで事故を起こしましたが、幸い手には大きなダメージはありませんでした。軽い事故程度であれば問題は無さそうです。

雨の日に走っていないので防水性能は確認できていません。

総合的に見て、コストパフォーマンスが高く、操作性、防寒性能も良いのでいい商品だと思います。

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クラッチレバー、ブレーキレバーの交換の為、購入しました。

容器は至って普通のチューブです。
使用開始時は、キャップの後ろ側が尖っているので刺して開けます。指すときに、あまり強く握るとグリスが飛び出てくるので注意しましょう。

今回はレバーの摺動部、ピンに塗布しましたが、万能グリスという名の通り、様々な用途として使用することができます。
容量も十分入っていますので、普通に使っていれば、数年は持つと思います。
バイクの整備を自分で行う方はもっておいて損は無いと思います。

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VTR250　13年式に取り付けました。

マフラー、NGKイリジウムプラグを同時交換したインプレッションになります。

・加速性能
確実に上がっています。7、000rpm以上の加速感が変わりました。また、低回転時のトルクも、マフラーの抜けが良くなったにも関わらず、トルクフルになった印象です。

・燃費
交換前に行った200kmツーリングと同じコースを走ってみました。交換前は11月末で31km/l。交換後は1月末で35km/lでした。吸気温度が下がり、燃費が悪くなること、マフラー交換後で高回転まで回すようになったことを併せても、燃費が上がる要素はないのですが、燃費が向上しました。

ノーマルのプラグコードが赤で製品も赤にしたので見た目は変わってないように見えます。
複数の要素が変化していますので単一での効果はわかりませんが、体感できる良い変化がありました。

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VTR250　13年式に取り付けました。

マフラー、NGKパワーケーブルを同時交換したインプレッションになります。

・加速性能
確実に上がっています。7、000rpm以上の加速感が変わりました。また、低回転時のトルクも、マフラーの抜けが良くなったにも関わらず、トルクフルになった印象です。

・燃費
交換前に行った200kmツーリングと同じコースを走ってみました。交換前は11月末で31km/l。交換後は1月末で35km/lでした。吸気温度が下がり、燃費が悪くなること、マフラー交換後で高回転まで回すようになったことを併せても、燃費が上がる要素はないのですが、燃費が向上しました。

複数の要素が変化していますので単一での効果はわかりませんが、体感できる良い変化がありました。
次回の交換でもこのプラグにすると思います。

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