ローター交換に伴いボルトも交換。
ローターに合わせブラック塗装。
頭の10というのは要らない。

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キャリパーを変えるのに必要なんで
あまり目立たないけどオーバーの文字が良いのかな
リアもオーバーにしたかった

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ブレーキ周りを改善するために購入しました。

・見た目はノーマルっぽいので左側の純正クラッチとよく合います。

・良く見るとマスターシリンダーになってるのでさりげなく性能向上しているところが個人的には好きです。

・ノーマルよりコントロールしやすく握った量とバイクの減速量が比例しているので良いです。

・突然のパニックブレーキにも穏やかに作動し、コントロールがしやすいので、特にブレーキングに自信がない人にはオススメです。
(安全性は飛躍的に向上します)

車もバイクもチューニングはまずタイヤ、足周り、ブレーキ周りをいじるほうが良いと思います。

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車両購入3年目にしてようやく取り掛かった整備
抜いたフルードはかなり色付いてました

自分でも出来る整備なので定期的にやりたいと思います
量としては半分くらい余るので勿体無いですが。。。

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本日到着、品物確認問題ナシです、モリワキのZEROアノダイズドチタンマフラーに純正品?取り替え、マフラーがダウンしたので、リアのマスターシリンダーキャプも丸見え、純正キャップ?キタコ製キャップに交換、色合いがイイです、作りもしっかり感があり、見た目も良いですね。お値段が？、ポイントの率が高いので良いかな。

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ドレスアップ目的で使用。質感は良いのですが、少し値段が高く感じます。

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リアタイヤを浮かせる整備時にフロントブレーキを掛けておくために使用します。
使用感は問題ありませんが、グリップ径が太いと嵌らない可能性があるので購入時は注意してください。
（グリップヒーター装着車の場合、無理につけるとグリップが削れます←自分がなったｗ）

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クラッチ用…となっていますが、要は小型のフルードタンク用ですのでカニ１発のモンキー125用には充分です。
実は現在装着中の同製品は、洗車の際に外し忘れて少々濡れてしまった＝すぐ気付いて外したのですが＝際、ねじらずに絞って陰干ししましたが少々ヘロヘロ気味になってしまったので交換用に再購入しました。
どのみち自己満足の為の製品（機能面も多少ありますが）でもあるので、満足度は下げていません。

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フロントディスクを交換したのでついでにリアも交換しました。そんなに作業も難しくなく交換出来ました。

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ホイール交換するついでにディスクボルトをこちらに交換してみました。
軽量化よりも錆防止目的で換えましたが、シッカリとした造りなのは当然のこと、陽極酸化処理の色味も綺麗で満足しています。
チタンなので高いですが、ブレーキに生半可なものは使用できないので致し方なし、値段相応の品質はあります。
ドレスアップ交換は高いですし回転体の軽量化にも若干ながらなるはず？なので大変満足しています。

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