ホンダ  モンキー125

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モンキー125の整備ガイド

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    ゆーくん
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    モンキー125

    今回は、コロナの非常事態宣言と秋雨のせいで、バイクいじりに専念しております。気づいたらモンキー君のチェーンが伸び伸びになっていて、急遽、交換作業です!時間と日にちはいっぱいあるので、ゆっくり交換作業を行いました!雷が鳴っている中、大雨で身動きできません!ガレージが欲しい!!

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    とおまわりのしん
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    2021.7.19モンキー125 オイル交換 8578km HONDA ホンダ :ウルトラG2【10W-40】【4サイクルオイル】

    毎日こう暑くてはヘルメットをかぶる気が起きないが、この日は久しぶりにバイク通勤をした。

    仕事終わりにオイル交換を済ませ、とおまわりして帰宅。

    西郷林道は上一光側後半部分が路肩の落ち葉がきれいに取り除かれ本来の2車線になっていた。

    この付近は新たな作業用林道が何本もできているのでそのうちの1本に入ってみた。

    かなり下まで続いているようだが今回は途中でやめ。

    その後西部4号に入りかけた...

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    最近はモンチー乗り
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    モンキー125

    ドリブンスプロケット(33T/428)

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  • いや~

    ついに発表されましたねMT07。

    海外仕様が発表された時から気になってたんですよ。

    ロボっぽい顔は好みが別れるだろうけど、あれで車両価格100万を余裕で下回るのは凄いと思います。

    最近のバイク高いもんね~

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    ゆーくん
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    今回は、例年どうり猛暑対策でオイル交換、ブレーキ・クラッチフルードの交換を実施しました

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  • 会社帰りに紙屋さんへ。

    注文してたパーツ交換に。

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    ギルビット・リピオ
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    ご存知「武川パワーフィルター」ですが、ヨシムラマフラーに交換する際に「ノーマルに戻し」ていた。
    早晩「メルカリなど」に流すつもりだったが、ノーマルマフラーでも「アクセルのツキが良くなった」事を思い出し、燃調が足りないようなら「ノーマルに戻せば済むこと」だと思い交換してみた。

    交換後一走りしてきた結果は、燃料が足りてないフィールは感じられず、マフラー交換時より「ゼロ発信がひと息ラク」に感じる。

    上まで回したフィールに変化は感じないものの「40キロ~法定速度上限」までの加速と、アクセル戻し減速からシフトそのままキープの「スイープ加速(で良いのかな?)」のフィールが...

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  • 会社帰りにオイル交換。

    道向うに見えるのは九州を代表するうどんチェーン店『ウエスト』です。

    ちなみに私は『資さん』派です。

    そうは言っても資さんのうどんも好みではなく、カツ丼かカツカレーしか食べませんが(笑)

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    ブラスター
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    モンキー125

    チェーンが伸びていたので、チェーン調整で対応しようと思いましたが店員さんのおすすめとGWに長距離ツーリングを予定していたので、安心を買う意味で交換することにしました。
    RKのシールチェーンに交換。

    ナップス港北店にて交換。

    ついでの点検でもほかに問題なし。

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    ブラスター
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    3回目のオイル交換
    お世話になっているドリーム店で実施

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    ブラスター
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    初めて自分でオイル交換しました!

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    森の熊
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    モンキー125

    センター1本筋の溝にはまった小石をホジホジと外す。

    IRCのスクーター用タイヤ、
    「グリップしそうですねぇ」
    と言っていただいたのだが今となっては通勤仕様、ライフが長いことを祈るばかり…

    フロントは純正タイヤの溝がまだまだイケる状態ではあったが、
    前後別々のタイヤを履くほど所帯染みるのも嫌なので交換した次第。

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    ゆーくん
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    今回は、走行8000km でリアタイヤが限界になり、F/Rともに交換しました。体力と忍耐が無くなり、寒くなってきたので、今回はプロにお願いしました。タイヤは、地面とバイクが唯一接している重要なパーツで、タイヤに信頼が無いと倒せないし、止まれないし、命が載っているといっても過言ではありません!命をはこんでます!なので、自分が言うのも変ですが、超重要なパーツなのでプロにお願いしました。

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    ギルビット・リピオ
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    「来シーズンに向けて」購入した「BL420MRU」ですが、速攻で届いてしまったので「冬眠前」なのに取り付けてしまいました。

    交換し調整し試走までできて、噂通りの「高品質なフィール」に満足です。

    「原付二種のチェーンには高品質すぎるかなぁ…」等と思っていましたが、走行感が驚くほど「自分好み」になったので後悔はしていません。

    実際に「手で持ってグニグニする」と、ノーマルドライブチェーンの方が抵抗が少ない印象なのに、走らせてみると「実に滑らかで静か」に感じたし、走行感が重くなった感じも受けないので「トルク型のエンジン」には良くマッチングするのではないかと思い...

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    とおまわりのしん
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    モンキー125

    2020.10.24 前日の続き 距離7732km

    NGK エヌジーケー 日本特殊陶業 :標準プラグ CPR6EA-9 6899

    SP武川 SPタケガワ :パワーフィルター

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    とおまわりのしん
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    モンキー125

    2020.9.27できればリヤショック交換・スウイングアーム脱着、ピボットシャフト給油等同時にしたかったが

    ショックの選択で迷っているため今回はスプロケ交換まで。

    交換距離 7272km

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    とおまわりのしん
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    モンキー125

    2020.9.24明日は休日だが天気はあまりよろしくない様子。

    ここのところツーリングばかりだったのでメンテも少しやっておこう。

    ちょうど秋の交通安全週間らしく、前みたいにネズミになるより家でおとなしくしていたほうがよさそうかな?

    帰宅後モンキーをしばらく暖気させオイル交換。

    総走行距離 7272km

    使用オイル HONDA ULTRA G2 10W-40 

    数量    0.9L

    ドレンパッキン交換

    ドレン締め付けトルク 24N・m


    前回交換 2020.5.25...

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    ギルビット・リピオ
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    モンキー125

    「モンキー125」が「走行300km」を超えたのでオイル交換した。

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    ギルビット・リピオ
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    モンキー125

    北海道は基本的に趣味として楽しむ場合「オートバイには約半年」しか乗れません。
    (異論はあるでしょうが、個人的には「冬はオフシーズン」としております。)
    更に「一般的な勤め人」であれば「休日」は貴重なもので、更に「用事がない休日」は特に貴重なものになります。
    で、最近は前述の「特に貴重な休日」になると「蝦夷梅雨で天候がぐずつく」というパラドックスに捕まっています。
    そんなストレスを感じると、ついついパーツを買ったり・パーツを買ったり・パーツを買ったり…してしまうワケです。(自己弁護しすぎ。)

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    ギルビット・リピオ
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    モンキー125

    ダメだねぇ。1000ポイントぐらい貯まるとつい…ね。

    インプレで「変化がわかる。」と書いてあると…ね。

    まぁ「自粛」で飲み会も無いことだし…ね。

    …等と言い訳をココロで燃やしつつ購入してみた。

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