整備とかバイクいじりはあまり知識がないので取り付けには3時間ほどかかりました。
でもフロントを持ち上げる作業以外はバーハンドルの交換と同じ作業なので、初心者でもやる気さえあれば簡単に取り付けできます。

交換後はとにかく見た目が一段とかっこ良くなりました。
個人的には走りやすくもなりました。セパハンに興味を持ったらぜひおすすめします

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純正よりかなり手前にハンドルがあるように感じます。純正は遠く幅広なのが、トマゼリはそこそこ近く幅は狭く感じるほどです。幅広になれていたのでそう感じるだけだと思いますが。

姿勢が直立に近い感じになり非常に楽です。純正のときは幅広のため長時間乗っていると手の外側が痛く、しびれてくることがありました。トマゼリに交換してからはそーゆーことはなく腰やお尻の痛みも軽減されています。また目線が高くなり別のバイクに乗っているような感覚になります。
ただ、純正のある意味攻撃的な前傾が失われるためちょっと物足りない感じもあります。そのへんはどこかで割り切ならければなりませんね。

取り付けについて、何カ所か取り付け用の穴が空いていましたが合うところはなく、結局突起部分を削ることで対応しました。この削りの作業が一番大変でした。純正よりアップハンドルのため純正のままのホースやケーブルでは届かないかと思いましたがギリギリいけました。ちなみにエンドの内径は約17ミリです。

純正がテーパーハンドルなので普通のハンドルバーでは細くトップブリッジにスペーサーを挟まなくてはなりませんが、このトマゼリならそのまま付けられるので、決して高くはないと思います。もうしばらく走ってみてしっくりこなかったら純正に戻そうかなと考えていますが、まぁでも無理のない体勢で乗れるので買って後悔はないですね。

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皆さんと同じように、ビキニカウル取り付け後、更にドレスアップしたくなって購入しました。結構いい値段しますが、なんといってもカッコイイですw迫力があります。
ただ、取り付けが大変です。自分は二人でしましたが、ステー取り付け等の調整が一人だとかなり苦労すると思います。あと、スプロケカバーは要加工です。電工ノコギリ付属ですので、簡単に切り落とせましたし、全く目立ちません。
気になった所で、取り付け後のエンジン音がこもった感じの音になりました。低音が効いたような。でもその音も含めて気に入りましたw

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KSR110へデジタルメータACE-3803を取り付けました。　
液晶の文字が大きいので走行中の視認性は抜群です。　
若干インジケータのランプの輝度が足りない事はありますが、左右のウィンカー本体も見えていますので、特に問題はありません。

取り付ける際の配線は本体から4本のコネクタが出ていて、ACE-28xxシリーズから比べると大変です。
また配線図の電源（＋）が2箇所あるのですが、片方はイグニッションON電源（＋）になるべき線と思われるので、気をつけるところです。
失敗しても常時ニュートラルランプが点灯するだけですけどね。
本体の大きさはKSRにつけるには限界的なサイズでカウルのネジを取り付けるのに苦労しましたが、収まってしまえばピッタリなサイズでとても良かったです。

タコメータのレッドゾーンを設定できるのですが、KSR110のレッドゾーンって何回転なんでしょうね~？　どなたか教えて下さい。

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【Webikeモニター】

軽くてカラフルです。
何よりもガソリンスタンドでのエアー入れができるようになったのが良いです。

当方細リムで取り付け部分が平らでないため、裏側にガスケットを作らなければなりませんでした。

もう少しネジ部が長ければ言うことなしです。

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ミラーを交換すると大分印象が変わります
写真は純正とバレンミラーで比べっこ

良い点
・見た目、特にステーの曲がりが独特でかっこよい
・割と自由なステーの取り付け角度

悪い点
・FTR223の取り付けには、ブレーキフルードが干渉する同社の別売りスペーサーが必要
　必ず一緒に買いましょう
・ミラーそのものの角度調整範囲が意外と狭い
この2点以外は不満なしです


見た目が気に入った方にはお勧めです
結構南海部品なんかにも置いてあります

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風防効果はノーマルに比べ格段によくなり、高速道路での疲労感が全然違います。（無風という訳ではありませんが・・・）

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【Webikeモニター】
純正のものに比べて地面への設置感が増した感じです。段差を乗り越えた時の上下ストロークもすぐに無くなり交換した甲斐がありました。取り付けはインナーBOXや後ろのカウルを取り外さないといけないのは面倒でしたが外装ばかりなので手こずったところはありませんでした。前後とも30?ダウンで足つきも良くなりました。カスタム性もありますが乗りやすくする為にもとてもお勧めの商品です。

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このメーターは、四輪だけでは無く写真のように二輪にも装着できます。
自作で、メーターケース、スイッチパネルを装備しました。（　取付け等すべて素人である自分です　）

●良い点

　とにかく精度が良い事。（　スピード、タコ、水温、油温、油圧　）
　細かいセッティングができる（　アラート設定など　）
　ほとんどの車種に取付け可能かと思います。
　ルックスも誰もが注目します。
　4年間で1万キロ使用しておりますが、故障はありません。
　さすが、レース仕様でタフです！
　
●悪い点

　夜間の視認性が今一です。
　カプラーオンでは無いので、ある程度の電気的知識が必要。
　防水性は基本的に四輪用なので、雨天走行不可である。

●　総評

　私は四輪装着を考え、ターボタイプを購入しましたが、二輪の場合、
　ノーマルタイプでOKです。カスタム予算に余裕があれば是非お進めです！　

　　

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作りはしっかりしてて良いです。
取り付けるときぴったりすぎて大変だった。
少しですがテールに干渉してしまっている気がします。
もしかしたら私の取り付けが下手なだけかもしれませんが＾＾；

ジビのケースも一緒に取り付けたのですが、テールとの隙間が少なくて取り付けが大変でした。
キャリア自体にケースのマウントを取り付けてからキャリアをバイクにつければよかったかな、と思いました。

まあキャリアが着いてる限りテール部分は見えないので結果オーライかもしれません。

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