HYPERPRO:ハイパープロ

シールのオーバーホールついでに
替えました。乗り心地は少し硬めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

しっかりふんばってくれます。
固めの感じになります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

Ninja250SLのフロントフォークに使いました！この手のグリスって量が多すぎて絶対使いきれず、劣化してしまい廃棄…となってしまう事が本当に多いのでこの使い切りサイズは嬉しいですね！ただ、あと200円高くなっても良いのでもう少し量が有ると嬉しいですねぇ笑

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

1Ｇ´が40％程あったので調整の為装着。
装着ですが純正トップキャップに八角形の特殊工具が必要、34mm以上のモンキーでも可。
25Rはトップに減衰調整等が無いためナットでキャップが止まっているだけなので比較的簡単です。
ついでに右キャップも緩めて大気圧に調整しておくと良いです、緩めると「プシュッ」と結構な音がしました。

当方体重65kg、調整幅30クリックの内10クリックで1G´30％に収まりました。
まだ20クリック残っているので調整幅は十分です。

ゴールド色が純正よりオレンジに寄っている気がしますが概ね満足。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

MVアグスタF3-800RCの前後サスペンションは、とても固くて乗れたモノではありません。
前後のバネレートを落とす必要があります。
このハイパープロのスプリングはブルターレ800用ですが、兄弟車種のＦ３も同じサスペンションなので流用できました。また、Webikeのインプレでブルターレ800の乗り心地が良くなったとあったのも後押しになりました。
スプリングの交換には、リア側をジャッキアップさせてリアサスを取り外し、スプリングを専用工具で取り外すことになります。それなりの整備スキルが求められます。難しいと感じた方は専門店へ作業を依頼すべきでしょう。
交換後に１Ｇサグを合わせて試走すると、純正のスプリングに比べて効果的にリアサスが稼働するようになりました。路面の段差の突き上げが軽減されました。そしてコーナーでの接地感も向上しました。
ただし、Ｆ３はリアサスのリンク特性の問題からか、ストロークの後半はスプリングを交換しても、まだ固く感じます。このスプリング交換後に一人乗り用の社外リンクを導入して、ようやく満足できる乗り味になりました。
最後にこのハイパープロのスプリングにはとても満足していますが、価格が高いと感じましたので星４つとしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

R7に乗り出して、ずっと悩みだったのがリアサスでした。
体重が53kgほどで、プリロードと減衰を調整するだけでは好みの塩梅にならず、固めにするとリアが暴れて乗っていて疲れだけ目立つ感じでした。その対策になればと思い、お店で装着してもらいました。結果として、家までの道のりでお尻にきていた突き上げ感と曲がった時の接地感がかなり変わったので、リアサスに不満があってR7はちょっと…という方は一度検討して頂きたいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ステアリングダンパーを取り付けるステーさえ車体に付いていればステアリングダンパー自体は簡単に取り付けでき、調整もダイアルを回すだけなので問題無く操作できます。

効果も抜群で微振動がなくなり、長距離ツーリングがかなり楽になりました！

長さは120を選択しましたが、モンキー125には少し長いです。
ワンサイズ短いのをオススメします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

買ったのに、取り付け不可でした。あまりにも2022年式とは違いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
ノーマルのフロントフォークスプリングがヘタって来たため、交換しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
梱包やパッケージは立派でした。中身のスプリングはぱっと見で強化スプリングなのか分かりませんでしたが、太さや不等ピッチとなっていてやる気が伝わって来ます。

【取付けは難しかったですか？】
付属のフォークオイルでは硬めということで、スプリングのみ交換しましたので、フォークを外さずに簡単に交換できました。

【使ってみていかがでしたか？】
硬めのスプリングのようですが、フォークオイルは純正の粘度を使用したため、そんなに違和感はありません。路面のギャップを拾いやすくなりましたが、コーナーリングでは踏ん張りが効くようになり、粘り強い走りができるようになりました。

【付属品はついていましたか？】
フォークオイルや説明書等が付属しています。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。ハイパープロのリアサスとセットでの使用でさらに効果が期待できます。

▼リアサスペンションをノーマルから交換した場合、フォークはノーマルのままにしがちですが、セットで交換することで一層走りが向上しますので、是非試して欲しいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

SR 2014年モデル。スプリングの体感での変化を正しく? 知りたかったので、オイルは SR純正のヤマハ10番を使った。結果、長距離ツーリング向きの脚に仕上がった。しなやかで粘りが出てなかなか良い。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。