3.0/5
カウルの補修用に使おうと思いましたが、注意書きを読むと樹脂パーツ不可の文字。
カウルも一応、樹脂パーツのため、今回は使用を断念しました。燃料タンクなど金属パーツであれば補修に問題は無いはずです。
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4.0/5
粘土パテと同時購入。粘土パテの方は樹脂パーツ不可でしたが、こちらにはそのような記載が無かったので使用しました。
ただし、こちらも台紙の写真が車のボディを指しているように見えるので、近いうちにはがれるかもしれません。
とりあえずは様子見です。
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私は、一人で山に行くことが、多いので、もしもの為に一応持って行ってます。
いろいろ応用のきく、商品ですが、出番が無い方が、いいのですが・・・
私の様に一人で行動し、修理スキルがある方は、保険だと思って携行されても良いと思います。
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スロットルボディが割れたので、その補修で使用しました。
バイク屋に勤めていたときから重宝していましたので安心して購入しました。
固まった後は金属のようにかたくなりばっちり固定してくれます。
もう少し成形性があればなお良くなると思います。
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4.0/5
黒いのいが打っているのは○ですね。
少し収縮が大きい用です。
場合によっては2どぬりが必要だと考えます。
全く問題は発生しませんが、表面粗さんの調整は難しそうです。
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3.0/5
グラストラッカーに搭載予定のGN125のタンクは中国製で、下の溶接部に処理が下手でガタガタしています。
今回、再塗装するまえにこのガタガタも埋めるために購入しました。
ただし、ヒケがそれなりにあるため凹みが大きい場合は2度塗りが必要です。
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4.0/5
これ以前はタミヤのポリパテを使っていましたが、少し高価なのでこち
らにしてみました。
基本的にはタミヤと同じような製品なのですが、soft99の方が硬化後の
硬度はやや硬めで鉄相手だと研削しやすいです。
色はやや濃い目のクリーム色で、パテを当てたところが分かりやすくて◎。
ここらへんタミヤもブルーが強いホワイトで見やすいです。
ロックのパテだと見づらいときがあります。
安価といえど板金用缶入りポリパテよりは高いわけですが、FRPをよく扱う
私ですら缶入りポリパテを買って使い切ったためしがありません。
4~5年でカピカピになるので保存性も悪い。
チューブ入りのこれは5年超でも使えてしまうし、この程度の量のものが
結果として低コストになるんじゃないかなと思います。
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4.0/5
ジョルカブで転んでしまい、レッグシールドを補修するために購入しました。
PP製のレッグシールドは未塗装なので、色味が合うか不安でしたが、塗ってみたところ、塗装しなくてもそれなりに馴染む色味でした。
部分的に少し厚めに塗ってみたところ、やはり薄づけパテと銘打ってるだけあって、ヒビ割れてしまいました。別で売ってる厚付けパテが必要ですね…
ヘラも付いていて塗りやすいので、引っかきキズや、浅めのキズにはオススメの商品です。
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3.0/5
遊びでタンク色変更にトライ。
その前にタンクのへこみを隠すために使用しました。
比較的きれいに補修でき満足しています。
個人的にはもう少し硬化が遅いほうが、材料設計上収縮を小さくできるため長期信頼性向上やヒケを防止できるのでは？と感じました。
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