5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
説明文をぐぐったらシェルアルバニアグリースS-3なんですね。
ホンダサービスマニュアル推奨グリスがスズキ純正部品で買えるので助かります。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
説明文をぐぐったら中身はシェルアルバニアＥＰ-２ですね。
ホンダサービスマニュアル推奨のグリスがスズキ純正部品で購入できるので助かります。
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5.0/5
ホンダの250cc、ゼルビスに使用しています。
主な使用用途は回転部分などの保護潤滑で、私が多量に使うのはホイールベアリング内部ですね。ベアリングの打ち変えはお店にお願いすると結構なお値段がしますので、正しく潤滑させ、なおかつグリスを切らさない事が長持ちの秘訣だと思います。ですのでホイールを外す機会があるごとにこのAZの蛇腹リチウムグリスを補充しています。ベアリング交換からすでに4万キロほどになりますがベアリングに劣化は見られません。抵抗感なくスムーズに回転してくれておりグリスの重要性を感じさせてくれます。
また、ホイールを外すような整備はちょっと・・・という方への身近な部分としては、各レバーのグリスアップにもお勧めですよ。頻繁に使う部分はやはり常に潤滑させておくことが大切です。そういった意味でも安さは一つの武器になります。
リチウムグリスの比較対象としてはウレアグリスが挙げられます。確かに性能だけでいえばウレアグリスの方が上位互換的存在ではあるのですが、前述した通り「グリスで潤滑させておくことが大切」だと思っているので私には十分満足な製品です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
モトクロスバイクのリンク等に使用。有名な耐水性グリスだと水分が侵入すると直ぐに腐ってしまい、4ヶ月位でボルト外すと異臭を放っていた。このグリスも水が侵入すると劣化はするが、その程度が明らかに良い。潤滑製も高くて良いが、少し値段が高い。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
おそらくではあるが、自分がFTR223に乗っていた頃に購入してずっと使い続けているので、10年以上は手元にあるグリスである。
その期間中所有したバイクすべてのアクスルシャフト、オフ車のリアサスリンク周りやステムベアリング等や、日常的にグリスを塗る箇所の整備にも使って来た。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。
レーシンググリスと銘うっており、所有するだけでウキウキできた。笑
また、グリスの色も赤く普通のグリスとは違うなー。とも感じた。
【使ってみていかがでしたか？】
まず、バイク屋さんでなければ10年は使える容量だと思う。
自分はレースにも参戦していた過去があり、一般的なライダーよりかは分解整備をたくさん行っていたが、それでもまだ半分位本商品は残っている。
使用感だが、伸びはよく抵抗も少ないと感じている。
耐水性もまあ許容できる。
よほどのことがない限り、例えば公道走行、オンロードのサーキット走行オンリーであればブレーキ関係、キャブ関係以外のグリスアップは本商品で問題無く出来ると思う。
また、写真にもあるが本商品は中蓋が秀逸で欲しい量だけ指に取れる工夫もされている。
【注意すべきポイントを教えてください】
10年も所持していると容器がやられてきて、多少グリスが漏れるようになる。
【他商品と比較してどうでしたか？】
ベルハンマーの#2グリスと比較すると、本商品は硬い。
よって耐水性は本商品が勝る。
伸びはベルハンマー#2が勝る。
ベルレイの耐水グリスと比較すると、本商品は柔らかい。
耐水性はベルレイ耐水グリスが勝る。
【一緒に購入するべきアイテム】
ニトリルグローブ
(素手でいける漢なら不要！！)
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容量：500mg
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／痩せ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
こんな大容量なのにこれで3個目、私はそれくらい信用しています。
何系のグリスなのかと言われると恐らくリチウム系のマルチパーパス（多目的）グリスです。
シリコン系でもモリブデン系でもないのは確実で、もしかしたらウレア系かもしれない。
でも何系か？なんて事はどうでも良くて、ベアリングやピボットの潤滑には抜群の性能です。
マニュアルでモリブデングリスの使用を指定されている場所は極圧性を求められる事が多い部分のはずですが、私はこのグリースを使用します。
さらに、ホイールベアリングなどの内部封入グリスも最初の段階でこのグリスに交換してしまいます。
ステムベアリングやピボットは高負荷かつ極低速回転、ホイールベアリングは中負荷かつ中速回転となり本来なら用途が異なるのですが、どちらもこれを使用。
理由は簡単で、どちらに使っても素晴らしい性能だから。
比較的柔らかめのグリスなのですが、熱くなっても流動性が上がって垂れたりしません。
試しに金属容器に入れてバーナーで炙ってみましたが、一切流れ出ないで焦げました。
エンジン本体に直接スイングアームピボットのあるDUCATIでも安心！！
防水性（耐水性）も良く、水が掛かっても容易に乳化したりしません。
ステムベアリング部にオイルシールの類が一切無い（ベアリング丸出し）なDUCATIでも安心！
極圧性も高く、ステアリングヘッドなどはモリブデングリスを使った場合と何ら遜色ありません。
モリブデンと違って個体潤滑ではなく境界潤滑で作用しているのでしょう。
作動性まで考慮したら抵抗無くスルスル動くこっちの方が上かも。
柔らかいくせに剪断に強く、ベアリングなどで使用しても飛び散ったり偏ったりしません。
柔らかいのでベアリングの回転抵抗が激増してしまうような事も無し。
新品のホイールベアリングにはシリコングリスが少な目に封入されている事が多いと思いますが、このグリスを山盛りにしても回転抵抗が増えて重くなってしまうような事もありません。
剪断に強いくせにマキシマのように物凄く糸を引いたりせず（多少は引きますが）、使いやすいのも良いですね。
使いやすいと言えばケース内に落し蓋があり、蓋を押し込む事で中央から必要な分だけ押し出されるのも使いやすいです。
静脈から出て来た血みたいな暗い赤色で不気味ですが、性能は超一級。
ものすごい極圧剤が入っているのは間違いなく、私はベルハンマーなどよりこちらのグリスに信頼を寄せています。
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5.0/5
容量は80gですが、個人のメンテナンスに使用するのであれば十分な量です
普段はお手軽にスプレーグリスを隙間から吹いたりしてますが、半年に1回はレバーやらサイドスタンドはバラして清掃、グリスアップして組み直してます
元通りの動きに戻るだけですが、半年でもこれくらい動きに違いが出るんだな、と痛感出来ます
駐車場所が家の庭の青空駐車というのもありますが…
今回スピードメーターセンサーのローターが破損してしまったので交換ついでにアクスルシャフト、センサーローターにも塗布しておきました
ウレアグリスと迷いましたが、まぁそこまで差は無いかな、と判断してこちらに
結構どこでも使える万能グリスです
1本あれば色々と捗りますw
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
SR400のグリスアップに使おうと思って購入しました。前までシリコングリスを使っていたのですが、少し値段が高いので他のグリスを探していて、アクスルシャフトに使ったらとても良かったので、今回使ってみようと思いました。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
新車で購入してから1度もクラッチをさわってなかったので確認がてら分解してみました。
グリスでドロドロに汚れてるのをイメージしてましたが意外とグリスは入ってなかったです。
グリス切れないようにたっぷり補充しておきました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ジャイロキャノピー クラッチ分解メンテナンス時
ガイドピン 及び トルクカムに 塗りました。
ちょう度 3
スズキ純正で安心して使えます。
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