5.0/5
タンクを全塗した時に使いました。小さな凹みやポリパテのす穴ウメに使用して薄塗りしやすく磨きやすいので重宝しました。ウレタン2液で仕上げましたが縮んだり浮いたりすることもなく仕上がり後1年経ちました。
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5.0/5
ズーマーのフロントボックスの塗装時に足付けをした際、やすりが荒すぎて塗装しても傷が消えなくなってしまい、この商品を使用しました。
思っていたよりもやわらかく、使い勝手も良く、今回のような浅い傷であれば十分消えました。
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3.0/5
カウルを補修する際に使用しようと思い購入。
典型的な2種混合タイプのパテで、割れたり削れたりした場所の補修に使える。
が、今回の補修では新たにより手軽な「プラリペア」の存在を知ってしまったため、使うことなくお蔵入り・・・
2種混合という点では同じなのだが、大部分の補修にはパテ、小規模な補修にはプラリペアと使い分けたい。
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4.0/5
サッと塗り1時間おきサッと削ればへこみがなくなります。巣もできず簡単お手軽に使用できます。量も一つ持ってたら暫くなくならいし、値段も安くお勧めな一品です。
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5.0/5
パテを練るときに使用します。
今まではダンボールの上で練ってましたが、ダンボールだと柔らかすぎて、練りにくかったんですが、このパットは硬いので練りやすいです。
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4.0/5
私の場合損傷が大きかったからかもしれませんが補修後エンジンを掛け熱を加えて硬化させ2回走った位でまた排気漏れを起こしました。排気漏れが少しのうちに補修するといいでしょう。粘土質ですので補修は容易にできると思います。
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4.0/5
自作キャリアの部分的な隙間埋めや固定に、に使用しました。比較的振動の多い車種ですが、一年目、問題点なし。二年目、やや劣化。三年目、要補修。と、いった具合に期待以上でした。
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5.0/5
クランクケースカバーのネジ穴部分が割れて半分無くなってしまい、修理にはクランクケースの交換が必要な状態でしたが、ダメもとで補修の為に購入しました。タップ立ても問題なく出来、補修後3ヶ月くらい経ちますが、オイル漏れもなく良好です。強度、接着力共に十分な性能だと思います。
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4.0/5
バンパーパテとなっていますが、カウルの補修、
特に深い傷や穴にも使えます。
主剤と硬化剤を指で練り合わせて使用できる手軽さと
硬化後はそれなりに硬くなるので使い勝手も良いと
思います。
市販のパテは量が多くて、高価なものが多いので
ちょっとした補修に向いていると思います。
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4.0/5
深さ5ミリ程度の凹みがあったのでパテ埋めする事にしました。
今回は塗装を全て剥がした後なので、プラサフの上から塗りました。
2液を混ぜ合わせ5~10分程で硬化し始めます。（晴れ、気温約20℃）
写真の様に数ヶ所塗る場合は、1ヶ所ごとに液を混ぜ合わせながらやった方がいいです。
この程度の塗り厚さなら、1時間も経てば硬化しておりサンドペーパーで削っても問題ありませんでした。
製品の性能には関係ありませんが、余った製品を保管できるようにパッケージを工夫してもらえると便利ですけどね。
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