通勤スペシャルのDトラ１２５を購入時にショップのオマケで付けて貰えました?
買う前に試乗してリアショックのあまりのプアさを気にしていたところ、モニターを条件にショップで貰い使えた訳ですが、これはすごく良い??
スプリングプリロードは無段階調整できるわ、伸びダンピングが２５段も調整できるではありませんか?しかも車高を１センチも調整出来ます

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取付けマニュアルが付いており、取付けは容易。肉抜きシートと合わせ技であるが、ノーマルではあり得なかった
「キック一発(冷間はx発)」可能になり満足。突出し、サグ多め

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

2008年式ＦＸＤに使いました。自宅が高野龍神スカイラインの近所なので何を乗ってもワインディングメインです。
当然ハーレーだろうがガシガシ走ります。
こちらは純正よりも車高アップです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

2012年式883ｒに使用しました。当方はシングルレートレッドスプリングに変更、全長３６０?３７０ミリのロングサイズでセミオーダーしました。
３７０ミリにするとベルト調整はほぼ限界でした、フロントプーリーカバーの下側を削り落として干渉しないように加工しました、ベルトドライブでノーマルラインを使って車高をあげれる限界はリアショック３７０ミリまでですので皆様参考にしてください。
このショックはプリロード無段階調整に伸び減衰６０段階調整可能です。
使用した感じは特段オーリンズの同等品と遜色なく良いショックでした。値段が半額な分性能が劣るわけではありません。
ただオーバーホールは１年ないし、１００００キロごとに行う必要はありますが、少々オーバーしてもシールが割れてオイルが漏れる訳でもなく、まあ気持ちダンパーの動きが渋くなったかな？程度です。
サーキット走行も問題なし、フラットトラックや、ダート走行もプリをサクッと変更して気持ち良くオンオフ両方ガッツリ遊べました?
最後に、リアショックを変えるだけでなくフロントサスペンションもきちんと交換してセットアップしてください?
当方はサンダンスのトラックテックを入れていました

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取り付け及び設定が簡単にできるクイックシフターキット。

使用感は良好、アクセルを開けっ放しでシフトアップが可能なので、スムーズな加速に一役買っている。
バイクの主な使用目的がツーリングだが、ワインディングでのスポーツ走行、高速の合流、追い越し時の加速。通常走行でのクラッチを操作する頻度の低減。など思いのほか使える場面は多い。

気になったところを羅列すると。
全体的な取り付けはさほどむつかしくないが、ドーナッツセンサーの取り付けは若干わかりにくい。
最初センサーをシフトアームのボルト部に取り付けたが、作動が安定せず、取り付けも規定トルクで締め付けてもがたが発生したため、シフトロッド側に変更した。
基本はシフトアップ側のみ。スリッパクラッチとセットでシフトダウンにも対応との事だが、かなりの高額になってしまう。
雨の中走行したら、作動が不安定になった。センサー部が浸水した可能性あり。液体シールを薄く塗って解決した。
ドーナッツセンサーの耐久性は未知数。
様々なセッティングがスマホで専用アプリを使って簡単にできる。簡易セッティング以外に、細かなセッティングもできるため、セッティングを煮詰めることもできる。
最初は使いにくいと感じることもあったが、ある程度のセッティングと操作の慣れでほぼ満足のいく使用感になった。
センサーは付属のドーナッツセンサー以外に、通常のスイッチタイプも使える。設定アプリで選択ができる。シフトロッドスイッチなどがあれば、そちらも使える。

他の後付けクイックシフターに比べれば比較的安いが決して安くはない。だが、クイックシフターの有用性は確かにあると感じた。
カスタム予算に余裕があれば、導入してみても良いかと。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

カブ90角目カスタムに装着。取付精度バッチリ、一番柔らかい設定で軽く走った感じでも純正より落ち着いたしっかりした感があり好感触です。といっても純正よりは固いので沈み込みが少なくすこーし尻上がりとなりますで走ってるとシートの前方向へお尻がずれていきます。100キロ位走ると馴染んでくるかなーと思ってます。コスパも良く満足してますが…箱のなかにサスペンションが裸で入ってたのにはびっくり、、、袋にいれようよ。あと新品なのにバネの塗装が剥がれていたのかタッチアップのあとが…しかも雑だし。安いし国産じゃないので諦めてますが一応日本の有名なカブショップオリジナルなら検品くらいしてほしい。残念です。
バネは艶消しブラックで上品ですね、総じて満足はしておりますが気分的にはやや不満なお買い物となりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ライダー側のステップを変えたので、パッセンジャー側も合わせて変えました。

差し込み口にボールが組み込まれており、ステップの上げ下げ時に「カチッ」と音がしてクリック感もあるため、ノーマルと比べると、見た目だけでなく小技の質感も高まります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ノーマルの幅広で高さがあるステップだと、ブーツによるギアチェンジに違和感があったので、こちらに変えました。

ブーツでもギアチェンジがしやすくなりました。
高級感もあり、値段以外は満足しています。
ノーマルより数センチ長いので、マフラーが熱い時は足の逃げ場が確保出来ます。

倒し込むとステップを擦るのはノーマルと同じですので、注意が必要です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

6,000円でこの品質は十分。
色は黒を選択。
ステップを擦るので交換を決意。
滑らない。
振動も問題なし
汎用で角度調整のために角度は固定されていないので、ネジロック剤が絶対必要。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取付も簡単で殺風景なステップ周りにちょっと高級感が出ます。
純正オプションと言ってもいい程違和感なくマッチします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。