YSS:ワイエスエス

ユーザーによるYSS:ワイエスエスのブランド評価

YSS:ワイエスエス YSS:ワイエスエス

高性能サスペンションをリーズナブルに体感出来るYSS。タイで生まれたサスペンションメーカーです。幅広いグレード設定があるので、走りを追求するカスタムから、ヌケてしまったサスペンションの補修まで、シチュエーションを問わず選択いただけます。

総合評価: 4.2 (インプレ209件中)
買ってよかった/最高:
77
おおむね期待通り:
99
普通/可もなく不可もない:
25
もう少し/残念:
4
お話にならない:
4
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YSS:ワイエスエスのカタログ



? YSS (ワイエスエス) サスペンション ?

YSS SUZUKA 4時間耐久ロードレース優勝!
YSSの軌跡
安定した技術力
1983年の創業以来、OEM生産を中心に数多くのオートバイメーカーに純正サスペンションとして採用される。
2001年にはその高い技術力と、徹底した品質管理が認められ、 国際標準規格であるQS9000/ISO9002を取得。
2005年には、北欧のメジャーメーカーから多くの開発者たちを迎え入れ、飛躍的な技術革新を実現するとともに、世界品質を超越するレーシングサスペンションの開発に成功。
さらに2006年には、標準規格の統合に合わせてISO/TS16949:2002をテュフ・ラインランドより認証取得する。
YSS 安定した技術力
求められる高い品質
現在では北欧を中心とした世界各地でのレース参戦をはじめ、 さまざまな分野から経験やノウハウをフィードバックさせ、 日々進化しながら新たな挑戦を積み重ねている。
採用される構成部品の一つ一つは、厳選された原材料を用い、 高精度切削機器を駆使して全て自社工場にて生産しており、完成品はCP制御の検査機器による徹底した品質管理を行っている。
YSSが選ばれる理由
アイコン 選ばれる理由
世界水準の高品質
世界各地での多彩なジャンルのレースに参戦し、様々な分野から経験やノウハウをフィードバックさせることで製品作りに反映させています。
アイコン 選ばれる理由
幅広い車種ラインナップ
世界中から収集されたデータを元に、常時新しいラインナップを追加しています。
主な製品ラインナップ
ツインショックモデル
モノショックモデル
ツインショックモデル スポーツライン
Sports Line
プリロード調整のみのシンプルなモデルから、フルアジャスタブルモデルまで、ライダーのメインステージに合わせて幅広く選択できる5シリーズをラインナップ。
ツインショックモデル ロッドライン
Rod Line
ドラッグスタイル・ローライダー仕様・ストリートカスタムなどにベストマッチ。 独自のセッティングを施した“しっかり機能する”Low-Downサスペンション。 2シリーズをラインナップ。
モノショックモデル
Mono Line
モノショック専用ライン。車種に合わせて506/366ボディを使い分け、 ライダーのメインステージ別に選択できる5シリーズをラインナップ。
ディテール
ツインショックモデル
※各パーツ名にマウスを乗せると詳細説明が表示されます。
ディテール ツインショックモデル
モノショックモデル
※各パーツ名にマウスを乗せると詳細説明が表示されます。
ディテール モノショックモデル

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YSS:ワイエスエス新着インプレッション 全238件

YSS:ワイエスエス : 走るの楽しみ

走るの楽しみ

ボロボロVTRを格安で購入。ついていた純正ショックが息をしていなかったため、値段に惹かれこちらを選びました。まだ組みかけなので走行するに至っていませんが、停車状態の沈み込み等は問題ありません。た...全部読む

YSS:ワイエスエス : 色味がグッド!!

色味がグッド!!

スプリングカラーレッドです。リアショックの性能アップというより、スタイル重視で導入しました。黄色の車体なのですが、赤いサスペンションが更に派手に美しくしてくれています。そして、何よりも安いです。...全部読む

YSS:ワイエスエス : サスOHするかこれ買うか

サスOHするかこれ買うか

ひょんなことから不動のCBR400RRを手に入れ、コツコツ直しながら乗っています。フロントのサスはお決まりのVFRアウターとNSRカートリッジで組んだのですが、リアをどうしようかと。純正サスをテ...全部読む

YSS:ワイエスエス : ノーマルフォークのグレードが上がります。

ノーマルフォークのグレード...

カブのパーツとしては、少々お高いのですが、JA44に装着しました。ディスクブレーキ化に伴い、WAVEのFフォークに換装していますが、エンドキャップがCリングで押さえる構造で、インナーチューブはJ...全部読む

YSS:ワイエスエス : 見た目の変化に満足

見た目の変化に満足

サスペンションの調整というより、見た目の変化のために使用しています。差し色として赤にしましたが、色のついている部分が控えめだがそれなりに目立ち、気に入っている。装着はショップに依頼したが、初期装...全部読む

YSS:ワイエスエス : 満足している

満足している

基本的にkamayan27さんの意見に賛成、レースユースでの話に限定します ブレーキ初期の挙動が良く。オイル粘度や油面変更では対応出来ないバネレート不足が解消する。説明書には書いてありませんがP...全部読む

YSS:ワイエスエス : 安価で質感抜群。

安価で質感抜群。

ゼファー400に2年ぐらい使用しておりますが、全く問題なく使えています。安価ですが、質感も良く・専用設定で、何ら苦労することなく取り付け出来ました。シルバーボディーのバネはブラック購入しましたが...全部読む

YSS:ワイエスエス : 期待通り

期待通り

NINJA400(2020年式、2BL-EX400G)に着けて使用、POSHのイニシャルアジャスターType2併用。NINJA250SLにPDフォークバルブを着けたときに突き上げが減りしなやかな...全部読む

YSS:ワイエスエス : 必要十分です

必要十分です

ここのメーカのみサイズとレートの表記があり、しかも何種類かのレートが選べますじっくり調べると、他のメーカーにはないスプリングレートが見つかったり自車用の設定が無くても、流用可能かすぐに分かります...全部読む

YSS:ワイエスエス : 良い

良い

自分にとっては純正ショックもそれほど悪いものではありませんでしたただ、2万キロ近く走ってダンパーが抜けてきたこともあり、段差の突き上げがひどくなったのでリプレイスを検討オーリンズは過去の経験でと...全部読む

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