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ドライブスプロケット(フロント)

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バレル4サイレンサー
DELTA デルタ バレル4サイレンサー ¥34,999~

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リアスプロケット ジュラルミン

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サービスマニュアル (基本版) 【和文】

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ステンチタン マフラー

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フロントスプロケット

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エキゾーストジョイントガスケット

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フロントスプロケット

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トルクヘッドパイプ
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ドリブンスプロケット(リア)

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  • 車種:Dトラッカー125 

Dトラッカー125

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Dトラッカー125の新着インプレッション 全669件

DRC ディーアールシー : クロモリワイドフットペグ クロモリワイドフットペグ

Dトラ125用のダウンペグがなかったので、購入できずにいました。しつこく調べたところ「DR-Z50、DR-Z70、KLX110、KLX110用の穴を拡大すれば使用できる」という人柱情報にたどり着...全部読む

DUNLOP ダンロップ : K860 【90/90-1... K860 【90/90-1...

「オンロード時々林道」Dトラッカー125の、リアに使用。純正のロードタイヤよりも安心して林道を走行できています。見た目のオフっぽい感じも良く合います。直径がノーマルより少し小さいため、ギア比が少...全部読む

BRIDGESTONE ブ... : TRAIL WING TW... TRAIL WING TW...

「オンロード時々林道」Dトラッカー125の、フロントに使用。リア指定のタイヤですが、オンオフとも特に問題なく走れています(自己責任)。純正のロードタイヤよりも安心して林道を走行できています。見た...全部読む

DAYTONA デイトナ : オイルドレンガスケット オイルドレンガスケット

オイル交換時に取り替えますが、まぁ不足もないし感激するところもない(笑)しかしこの何も起こらない事が重要ですね。安心して交換していけます。全部読む

NGK エヌジーケー 日本... : イリジウムプラグ CR7H... イリジウムプラグ CR7H...

1万kmを超えたDトラのプラグをイリジウムに交換しました。交換後280kmほど走行した感想です。まず始動性は前とさほど変わりませんが、失火が減ったようです。加速時には特に感じませんが、下り坂での...全部読む

DRC ディーアールシー : ミラーホルダー ミラーホルダー

純正はレバーホルダーとミラーホルダー一体型ですが、これを付けると分離できます。一見ハンドルの重量が増えるだけの余計なパーツのようにも思えますが、様々な利点があります。好みでレバーの角度を変えても...全部読む

STRIKER ストライカー : POWER MINI[パワ... POWER MINI[パワ...

出力に係わる部分はフルノーマルに取付けました。全域に渡りトルク感ダウンです。タイトな登りの峠など顕著です。最高速など6キロダウン!あまりに期待を裏切られました。取説も不親切に感じます。センターパ...全部読む

ZETA ジータ : アルミニウム スロットルチ... アルミニウム スロットルチ...

DトラやKLXのスロットルホルダーには位置決めのダボがあるのですが、転倒するとココが必ず破損します。しかも折れたダボ側のカバーだけでは売っておらず、ハウジングアッシー事交換になるので、元に戻そう...全部読む

WirusWin ウイルズウィン : フェンダーレスキット フェンダーレスキット

 ルーカステールが最高です。あと、ナンバープレートの角度も絶妙です。唯一残念なのは、リフレクターが無い事。車検は無いけど、保安基準に適合させてほしい。全部読む

NGK エヌジーケー 日本... : 標準プラグ CR7HSA ... 標準プラグ CR7HSA ...

何も文句なんぞありません。迷わずこれしか使いません。イリジウムプラグより信頼してます。街中の売場価格と通販の価格差があまりありませんが、送料で通販は損な感じです。全部読む

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