TSR:テクニカルスポーツレーシング

チェンジの感覚はそれほど変わった感じはしません。
あくまでもアクセサリーカスタムパーツみたな感じです。

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正直、効果はあまり感じません。
見た目のアクセサリーって感じかな。

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サーキットだけでなくワインディングでも実感出来る。こういうちょっとしたところのドレスアップもなかなかかっこいい。取り付けも簡単で初心者でもできる。

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最初に検討しましたが、結局、別の物を装着していました。
スクーター的なポジションが何気に苦手なので、バックステップは必需でした。
以前のタイプより、今回購入した、こちらの商品の方が自分には合ってました。
足裏や、踵での挟み込みが、これまでのバイクと違和感なく行えると感じました。
質感的にも満足しています。

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取り付けはバイクショップにて行いました。
フレームが黒なので、黒いステップが欲しくて選択。
さすがのTSR、質感、使い心地は言うまでもなく極上。
あと、ノーマルステップの、内股を強要される様な微妙な角度（ニーグリップのためという説もありますが）が解消して、ステップワークがやり易くなりました。

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逆シフトにするとロッドが垂直に近くなるので入りも良くなった

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【使用状況を教えてください】
ツーリング、サーキットにて使用
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
予想どうりのさりげなさで満足
【取付けは難しかったですか？】
簡単
【使ってみていかがでしたか？】
バックステップを入れたら使用感が良くなる気がする
【付属品はついていましたか？】
商品通り、説明書もあったのでわかりやすかった。
【期待外れな点はありましたか？】
アルマイトカラーも良かった
▼他にもこんな項目があると役立ちます
バックステップにする事でシフト軽減になるかも

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カスタムした自己満足だけで充分満足です。
ラチェット
8mmのソケット
10mmのコンビ
以上で作業できます。

個人的にはブラックアルマイトがあればよかったな、と。

天気と休みの都合で実走はまだですが、ムダにシフトチェンジしてしまいそうです。

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さすがtsrです。

作りも操作性も最高です^ ^

有名他社のバックステップ使ってましたが別物ですわ

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VTR250純正のステップではバンクセンサーを取り外してもサーキットで擦ってしまうのでこのステップバーへと交換しました。交換は付属の割りピンをカシメるのに少し手こずりましたがラジオペンチ1本のみでできました。
交換した結果は純正のステップバーよりも幅が短くなり地面擦り問題は解決。ブーツの食い込みも良く見た目も綺麗なアルミ切削なので満足感があります。VTR250では少し後ろにオフセットされるのでハンドルを換装して前傾化していると丁度良い塩梅になりました。

バックステップは高価な上に取り付けが面倒かつタンデム不可になってしまうのでこれが個人的ベストなステップになっています。

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