| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ウインカー移設
ここに使用です。
リヤウインカー移設に伴い使用しました。
今のリヤビューを崩さない用にz型ユニバーサルステーとカラー2種類でリアキャリヤのカラー寸法に合わせしました。サイズも色々あり、助かりました。
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役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ウインカー移設。
ここに使用です。
カラー拡大写真。
リヤウインカー移設に伴い使用しました。
今のリヤビューを崩さない用にZ型ステーとウインカーナットの間に使用です。赤選択しましたが良い色合いで良かったです。
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サイズ：(内径/A)8.5mm ×(外径/B)15mm ×(厚み/C)0.3mm 2個入り
利用車種： ニンジャ 400
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／56-60kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
レバーを社外品に交換した際、あまり精度が出ておらずガタつきがあったので。
【使ってみていかがでしたか？】
ガタつきはだいぶマシになりました。数百円で使用感とても良くなったので買って良かったです。
中華製をはじめとした海外製品は精度出ていないこと多いので繊細なクリアランス調整ができる本品があると助かります。
【メーカーへの要望】
もっとサイズいろいろあると使いやすいです。
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サイズ：(内径/A)8.5mm ×(外径/B)15mm ×(厚み/C)0.3mm 2個入り
利用車種： ニンジャ 400
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／56-60kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
社外品のクラッチレバー、ブレーキレバーに交換時、あんまり精度が出てなくてガタついたので本品でクリアランス調整。
【使ってみていかがでしたか？】
かなりガタつきは改善しました。数百円で使用感がとても良くなるのでとりあえず試してみる価値はあると思います。
中華製をはじめとした海外製品は精度出てないこと多いので安い社外品入れる場合はあった方がいいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ライトを小さくしたのでカラーを探していたら黒色で綺麗かつ安価で購入出来るのでおすすめです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
パッケージ
本品M8→M6サイズのものを、社外品カーボンの締め付け部でよく使用します。
カーボンパーツは過度な締付で割れる恐れがあり、社外品を購入した場合にはその旨説明書に明記されていることが多いです。
が、その割に普通にM6ボルト用の穴が空いていて普通にM6ボルトで締め上げる設計になっていることがほとんどです。
親切なメーカーでも樹脂ワッシャが付属している程度といった具合です。
高価なカーボンパーツに規定トルク(M6で10N・mくらい)をかけるのは少々怖い…
そんなときに役立つのが本品です。
カーボンパーツ側の穴をテーパーリーマ等で軽くさらって僅かに拡大してやれば本品が通るようになり、軸力はこのカラーが受けてくれます。
軸部分が若干長めですが、それはオイルストーンなどで削るかM8の樹脂ワッシャで嵩上げするかで対処できます。
個人的には後者が好みです。
同様の使い方ができるパーツはキタコからも販売されていますが、あちらとはサイズ展開が異なるのと、向こうは鉄製、こちらはアルミ製です。
また材質分こちらが高価です。
(キタコ製品番：K-CON 0900-093-09006)
個人的には錆を嫌ってこちらを使っています。
というわけで、本来目的のM8→M6変換の他にも有用なパーツです。
カーボンパーツを始めとした社外外装パーツを購入の際には併せて購入することをおすすめします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
隙間に入る黒色スペーサー
こちらがM10/厚さ5mmを使用
スイングアームとマフラーを固定している、マフラーステーのボルトを交換していたところ、間に入るスペーサーに錆を発見し、何か良い補修部品は無いかと思っていたところ、こちらのスペーサーを発見。M10やM8ボルト用があり、厚さもいろいろ選べて良かったです。アルミなので錆なくて軽いし、ブラック色もGOOD！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
XJR400R用のスラッシュガードを中古で購入しましたが、付属のカラー等がなかったためこちらで代用しました。
商品の色もブラックなので変に目立つこともなく、作りも丁寧で安価なのでとても満足しています。またサイズも豊富なため色々な所に使用できると思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
XJR400R用のスラッシュガードを中古で購入しましたが、付属のカラー等がなかったためこちらで代用しました。
本当は60mmのカラーが欲しかったのですが、どこのメーカーの出していなかったので30mm×2個入のこちらの商品で代用しました。
商品の色もブラックなので変に目立つこともなく、作りも丁寧で安価なのでとても満足しています。
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外径(A)：Φ11×厚さ(B)：5mm
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／51-55kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ナンバープレートのスペーサーとして使用。満足です。
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