| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
Z●TA製ディスクガードが割れたので、その前に他車で使っていたこの製品に出戻り。
とは言っても、自身で割った訳では無いので、どう言う経緯で割れたかは分かりませんが、キャリパー下部のところでバキッと割れていて、損傷部分を観察すると引きちぎれたとかでなく、かと言って直線的に割れたでもなく、マンガで表現されるようなギザギザな形での損傷でした。
他車に装着する際、acerbisのこの製品をカッターナイフなどで整形した際には、非常に粘りがあり削るのにも力が必要でしたので、柔軟性と硬さは最適なのではと思います。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
パワーパーツ製を触ったことはありませんが、こちらもなかなか良い商品かと思います。この価格でフォークボトムガード(両側)付きはお得感があります。KTMオレンジの色調も問題ありません(こちらは艶消しですが)。ただ、ガードを共止めするために、アクスルクランプボルトとキャリパーボルトを同梱のロングボルトに換えるのが締結力的に不安感がありました。マーキングし定期的な緩み確認が必要かと思われます。また、ダンパー調整をするにはディスクガードを外す必要があります。
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3.0/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
サンダーなどで削り加工が必要でした。
説明文通りポン付けは出来ません。
日光で劣化するので削ったところから、ひび割れがはしるでしょう
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
柔らかい材質で薄いので、大きな衝撃には耐えれません。
装置するのが少し面倒で、整備性は下がります。
材料費を考えても安くはない。ブラケットも別売りだし。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
林道ツーリングで水たまりとか通過後だんだん効きが悪くなってきて…
もみだしとか一通りやったんですが、
一応ガードがてら購入しました。
結局はマスターシリンダーの分解清掃でよくなったんですが…
走るトコはガレ場やヌタ場、川になってまってるようなトコも…
不安要素が減ったんで購入して良かったです
ステッカーでも入ってれば
カッコいいかと思うんやけど…味気ない
で、白を入れてでみました
このパーツはマウンティングキットとコンビですよ?(で、コスパは普と)
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
ネジ穴が合わなかったです
間違えたかな？
多分、間違えてはないと思いますが、確認してみます
簡単に取り付けられそうなので、ショップに頼まず挑戦してみましたが？の状態でしたd(^_^o)
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
基本、ラフロードは走りませんがアクセントの一部として購入しました。
他メーカーからの色々な材質や形状がありますが、この形状材質はお勧めです
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
別途所有しているＷＲ２５０Ｒにも装着しており気に入って使用しているためＲＭ?Ｚ２５０用にも購入しました。
本来のＦディスクをガードする”性能”というより、ただデザインがカッコイイという”見た目”だけで装着しております(;´･ω･)
只マディ路面を走行した後に見ると表面にはかなり泥が付着しているため付けているだけの意味はあるんだろうなぁ?と洗車をしながら思っています。
（まぁそのための製品なので当然なのですが・・・）
装着するにあたっては専用のマウントＫｉｔが国内ではなかなか入手困難なようなので定番のＺＥＴＡ製マウントＫｉｔを使用して装着しました。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
ACERBISのマウントが廃版になってしまったので、互換性のあるこれを付けました。
このマウントを付けると、アクスルシャフトを固定している2本のボルトのうち
ディスク側のボルトはソケットが入らず、トルクレンチで締めることができなくなります。
ただ、普通のメガネレンチで締めつけはできるので、問題はないですが。
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