| コストパフォーマンス | 4 |
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前回 フロントフェンダーを購入し 先のとがったところの持つ時間が長く 粘着が取れてしまったので
今回は 先のとがったところがなかったので うまく出来ました アームの湾曲が大きいのか ドライヤー使用も シワなくしがうまくいきませんでしたが 安価なので 剥がれたら購入交換します。
デザインが良く 気に入っています。
ＦＸのリアフェンダー用粘着は強かったんですが 先のとがったところは やはり剥がれてきました 低粘着ボンドで 補修し使用中 先のとがった細い部分は 気を付けて貼り付けてください。
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| コストパフォーマンス | 2 |
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届いた現物は予想以上に赤が私好みで気に入りましたが、ノーマルとの比較で厚みが1/3ほどしかないのでコストパフォーマンスは低く採点。
貼り付けは友人と二人で行いましたが、シュラウドの複雑な曲面にシワ無く仕上げるのはかなり難しいです。
私の技量では、一人で作業するのは不可能だと感じました。
貼り付け方をYouTube等でしっかり下調べし、焦らず時間を掛けて作業することをお勧めします。
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| コストパフォーマンス | 3 |
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奥様4号機用に購入して、自分で貼りました。
もともとのデカールを剥ぐのはドライヤーで炙りながら剥ぎました。
糊残りも殆ど無く、きれいに剥がせます。
次に、パーツクリーナー等できれいに拭いたら
希釈石鹸水を霧吹き等で拭いて貼るだけ。
ゴムべら等で中の石鹸水を出し切ったらエアー等も残りません。
車のガラスとかのスモークフィルムのやり方ですね。
タンクカバーの下、黒い部分は細かいエンボスになっているので
石鹸水無しで貼りました。
タンクカバーの上は分割です。キレイにつながりませんw
アンダーカウルは外観前から見て左（跨って右）だけカット必要です。
自分は２辺のカットをして角を取りました。
主要箇所（貼りたいところだけなんですが、タンク廻り、ライト、アンダーカウル）
だけ貼りましたが、剥いで貼って2時間強ってところでした。
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| コストパフォーマンス | 5 |
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モトクロッサーのデカールを貼るのに使用しました。
今まで指で頑張っていたのがウソのように、簡単に綺麗に仕上がりました。
サイズも丁度良く、使い心地も良かったです。
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車体購入前からヤマハインターカラーにする計画を立て、純正っぽく渋く仕上げたかったので、あえてフォークガードとスイングアームの2ヶ所は貼りませんでした。
ちなみにヘッドライトカウルの白い部分はMDFのデカールではなく別メーカーの物を貼っています（MDFにはこの白い部分のデカールは入っていません）
■作業のポイント
・貼り方は丁寧な説明書の通り進めれば問題なし。
・プラスチック部分にパーツクリーナーを大量に吹くのはNG、ティッシュ等に少量でOK。
・慣れるために小さくて簡単な部分から始めて、複雑な部分や面積の大きい部分は後回しにした方が絶対にいい。（特に曲面部分ほど後回しにした方が良い、ライトカウル⇒テールカウル⇒サイドカバー⇒Fフェンダー⇒シュラウドの順番で貼りました）
・先端の柔らかいスキージとドライヤーが無いと曲面部分はまずキレイに貼れない。
・貼り付けた直後の雨ざらし、洗車やワックスがけ等でハガれる可能性があるので注意。
・完全に定着するまで2~3日放置が望ましい（その間に伸ばして貼った部分が若干ですが元に戻ります）
○良い点
・説明書の記載が丁寧で初めてでも安心。
・デカールの厚みが想像より薄めの貼りやすさ重視の設計。
・好みによって手軽にイメージチェンジできる利便性の高さ。
△注意点
・WR用の特徴で、Fフェンダー中央部の先端が非常に細く洗車時にウェス等で引っかけてハガれる危険大。
・場所によってはボディラインとわずかに合っていない部分が数ヶ所あり。
・デカール端部分の数ヶ所に印刷ズレ(？)あり。
・「MDF」のロゴが多すぎる印象（特にシュラウド部分のロゴは無いほうがいい）
色褪せ等の耐久性能はこれからの検証になりますが、欲を言えばもう少し価格が安くて、デザインバリエーションが欲しい。
色チェンジだけでなく例えば1ヶ所でも複数のデザインパターンが用意されていれば、組み合わせによってさらにオリジナリティが出せて今以上に購買意欲も上がると思います。最初から用意されているデザインが気に入れば、手軽にイメージを変えられる本製品は商品価値として非常に有益かつ満足度も高いと思われます。
色々書きましたが、購入前に愛車の完成イメージをあれこれ思い描く時間がとても楽しい商品でした！
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5.0/5
新車購入と同時に注文しました。メーカーに依頼すれば一色につきブラス2000円で変更できます。私はメインのカラーを赤（H1）から黄（D4）に変更しております。貼り方はMDFのサイトに掲載されてますので、よく勉強してやれば素人でもなんとか貼ることができます。
但し、スキージの使用は必須です。既に1年半経過してますが、大きな剥がれはありません。ちょっと角がうくことはありましたが、接着剤（G2）で丁寧に補修すれば問題ありません。とにかく、他にないカラーリングなので目立ちますし、よくホンダの新色なのかと声をかけられます。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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イメチェンでRMX250Sに。
コツはいるものの貼りやすいデカールでヘアードライヤーで温めながら貼り付け。ヘアードライヤーの熱で十分なのでそれ以上温めると焼けたりしそうです。
車両の個体差か、分解を幾度と行っているためか各部品のデカールのラインが揃いません。各パーツを貼っては取付てライン位置合わせを行わないとつながったグラフィックがズレてしまいます。
ただ明らかにズレや、白部に黒の印刷残りがあったりとデカール自体の貼りやすさとは裏腹に雑なところも多々あり。国産なので精度UPを望みます。
苦労しそうなゼッケンなどは割った構造になっており凝ったつくりでたいした苦労なしに貼り付けできましたが・・・・
デカール厚みは思ったより薄く、プロテクション効果は期待できません。薄さと伸びのいい材質のため下地の影響を受けます。凸凹やゴミなどしっかり表面に浮き出ますので十分に綺麗にして貼り付けが必要です。
あと宣伝したいのはわかりますがいたることろにMDFのロゴ。サイドには「フリーロードモデル」のロゴ。
気持ちはわかりますが、チョット恥ずかしいので各ロゴの上にステッカーを貼るつもりです。。。
脱脂には工業用（燃料用）アルコールをオススメします。ホムセンで購入できます。ブレーキクリーナーは樹脂を痛め劣化を早めます。
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取り付けの説明書とメーカーの動画を見ながら装着しました。結構手間が掛かり、途中、挫折しそうになりましたがすべてのパーツを装着。貼り付けている当日は空気は入っていないように見えましたが、翌日見ると、結構ところどころに空気が入ってました。根気がいる作業だと思います。
結果は満足しています。
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5.0/5
RMZ系に使うステッカーですが、DRZに使用しました。
多少加工（はみ出した部分を切ったり）はしますが、それさえしてしまえばかなりかっこいいです。
問題があるとすれば、メーターケーブルがある車両なのでその部分をどう切るか。それだけです。
また部分的に大きさが足りなかったりはしますが、フォークガードの色さえあっていれば違和感はないかと。
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高いステッカーでもコスパはいいと思う
「r25の日本仕様デカール地味じゃない？」
「これつけてる人いないよ？」
とか煽ってたら買いました
リッチだね！
中身としては結構ズレあるんで頑張ってくださいとしか言えない
私は水使って貼りました
ステッカー結構慣れてる方だと思うんですが慎重にやって3時間掛かりました。もうやらね('A`)
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