1.0/5
積載力皆無のGSR400にボックスを装着する為に購入しました。
GSR400用には、GIVIのフィッティングもラインナップにあったのですが、タンデムバーを外さねばならないとあったので、こちらのキャリアを購入し、ベースをつけてボックスを装着しようと考えていました。
が、まったくもって期待はずれの商品でした。
まずネジ穴が全然合わない。かなり無理やりでようやく装着はできました。
しかし、いかんせん強度に不安があります。耐荷重2.5キロとあったのでそれほど期待はしてなかったのですが、すごくしなって今にも折れそうな感じがして、ボックスの装着は諦めざるを得ませんでした。
デザインもイマイチで、もっと縦長のスマートにできないものかと思いました。（これは自社で推奨するキャリアに乗せるバッグを置くスペースを確保するためでしょうが。）
GSR用のこのキャリアの画像は探しても全然でてこなかったので、購入を考えている方の参考になればと思います。
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3.0/5
シートすら開かないトリッカーに積載力を持たせるため購入しました。
ネジ穴もピッタリで、さすがY'S GEARといった感じです。
左右にグラブバーが付いているので、タンデム時や取り回しに重宝します。
強度は私がもっとも重視する所なのですが、この商品に関してはまぁそれなりといった具合で、ボックスを装着した状態であまり無理はさせたくないですね。（段差乗り上げたりとか）
キャリアもって後輪を持ち上げてもビクともしない位が理想です。
あと気になるのが塗装の荒さ。
なんか表面がブツブツでててザラザラしているので、私は使えればいいので気になりませんが、美しさを求める人には気になる点だと思います。
デザインもスマートで野暮ったさが無いし、塗装がもうちょっと綺麗で、かつ耐荷重5~7キロなら文句なく五つ星の商品です。
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3.0/5
さすがに、ヨーロッパ純正品です。しっかりしたもので、非常に満足できました。。。。。でも、取り付けには少し手間はいります。穴あけ加工されたリヤーカウルもセットなら最高なのですが。
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3.0/5
リアキャリアにジビのボックスを取り付けて使用しています。
OFFを頻繁に走るのですが・・・衝撃でGIVIのベースキャリアを取り付けたところが破損しました。
真ん中の丸い棒根元よりポッキリ。
アルミは振動に弱いといいますが使用数ヶ月で壊れたのには驚きです。
GIVIボックスは積載量最大3kgまでと制限がありますが、入るだけ入れていた当方も悪いのですが。
キャンプ用品等重量オーバーで使用していました。
見た目はさすが純正品、すっきりしてスタイルもいいのですが、
ラフに扱う方は他社品のスチールのキャリアをお勧めします。
ストックマンのリアキャリアが欲しいです
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4.0/5
V-MAXは荷物等の積載能力が非常に乏しく、小さなシートバックを取り付けただけで給油の際に邪魔になってしまう。
2012年は長距離キャンプツーリングを視野に入れているため、積載能力の向上を図るべくこのキャリアの購入に踏み切りました。手に取ってみてまず驚いたのがその軽さである。その軽さ故に強度が果たして保たれているのかいささか心配ではあるが、軽さはトライクの操作性に大いに貢献してくれることだろう。
取付に関しては説明書が要らないほど簡単ではあるが、クラブバーを固定している後部のヘキサゴンボルトは、長さが足らず交換が必要である。（12mmで7cm、ワッシャー4枚、スプリングワッシャー2枚）
取付後シートバックを乗せてみると、タンデムシートにかなり余席が出来たのでモトフィールド社製のシートバックを乗せても余裕で取付が余裕なのかなと今から非常に楽しみである。
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4.0/5
XLR250R/MD20へ大きなバックを着けたくて一番好ましい形のこれを選びました。
荷物無しで腰を後ろへ引いた時にもお尻をぶつけなさそうで、アルミで軽く、アルマイト加工されてるようで品質にも満足！
キャリアからシートへまたぐかたちで荷物を着けれると思うので
積載量も大きいのでは！？
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4.0/5
カバンのキャリアで使用します。横幅がもう少しほしいかな？
使用上の不都合はありません。見た目優先の人にはおすすめです。
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4.0/5
取り付ける時間は15分もあればできてしまいます。ただ、4本のボルトをバランスよく閉めていかないと苦戦してしまうかもしれません。二輪車パーツ店で同じようなキャリアを見つけましたが2倍近くの値段で売られてました。この価格で、悪くない見た目、満足しています。
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1.0/5
ランツァに乗ることになって、同時に購入して装着。
装着自体は楽にできました。
が、早々にコーティングがヒビ状に剥がれてきました。
それだけなら、塗ればいいかと思うのですが、
そこから錆が発生し、あわや切断寸前まで。
これだけではなく、取り付けボルト周辺も同様にヒビから錆が発生し、あっけなく折れました。
半年もちませんでした。
他に選択肢がなかったとしても、二度とこのメーカーの製品は買わないでしょう。
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5.0/5
GPZ900R用を購入しました。
GIVIのモノロックケースをつけるにあたり
GPZ900R専用のベースがありませんので
ライディングスポット社のキャリアを選びました。
選択理由はキャリアの色が黒であることと
スチール製だから。
説明書にはキャリアの重量制限は5Kgまでとなっており
破損の恐れがあるためボックスはつけないでとの記載がありました。
ただ、専用ベースが無いので仕方なく、自己責任での装着です。
キャリア自体はしっかりした造りで、取り付けはグラブバーのねじと共締めする形です。
グラブバーとキャリアの間に付属のカラーをはめて
付属の長いボルトに交換して締め付けます。
作業は簡単、10分位でポン付けでした。
ちなみにモノロックケースの汎用ベースもサイズばっちりで
とてもいい感じに付きましたが、
ボックス装着の方は、あくまで自己責任でお願いいたします。
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