KIJIMA:キジマ

車種専用で購入したのに、手を加えないと取り付けできませんでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

DAX購入後、各社のキャリアを比較した中でツーリングユース向きということでこれを選定。
丈夫な造りの割には軽量にできており、つや消し黒の塗装は高級感がある。
取り付けはいたって簡単、ボルト穴位置の精度は高く、ピタリとはまり、さすが国産品と感じる。
両サイドに付いているアシストグリップはバイクの移動時の取り回しがよい。さらに、大型ツーリングバッグの積載もできるようになっている。
通常はこのキャリアにジビのトップケースを取り付けて使用しているが、使用感がよいので気に入っている。

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しっかりしています。パイプがタンデムステップに伸びているキャリアがありますが、これだけガッチリ付くのなら、デザイン的にこちらがいいですね。

センターカバーは装着可能。ステーを入れてキャリアを取付ける前に元に戻します。ただしステーのネジ穴を半分塞いでしまうので、少し修正が必要です。
デイトナのフェンダーレスキット付ですがポン付けできました。

シートバックとのバランスが良く気に入っています。

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純正キャリアも悪くないが、重そうなので軽量化を理由に購入いたしました。（キャンプどに使用しないので）
軽量化は約3KGでき（ユーチューブより）Gooｄ、しかし、交換後の姿は小型化がちょっと落差大であった。
小型ツーリングバックを載せ替えたがぎりぎりで、もう一回り大きいほうが、使いかっても見た目も程よいと思った。
※幅+30ｍｍ、長さ+30ｍｍ（個人的感想）
軽快な走りを重要視して、純正装着のキャリアが必要ないと思ったら、ちょっと余分な出費をしてみたら、いいのではと思います。

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タンデム時の小荷物積載に便利です。RSに似合うかどうかは微妙ですが、あまり気にしません。

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他の方のレビューで言われているように、
右側のパイプ状になっている固定部が5mm長いので、
このままではまともに付きません。
Amazonのレビューで形が歪んでいるとよく書かれているのもこれが原因です。
前側のシートの固定穴に共締めする部分もそのまま5mm外に広がるので、
普通に考えてボルトが締まらないです。

エイプのフレーム側の穴が右側だけ内に5mmオフセットされているなら
この寸法になっているのも分かりますが、うちの50FIは左右対称です。
古い年式エイプのは違うのかな？

なのでパイプを5mmカットしてやりました。これで普通に装着できますし、
キャリア自体もちゃんとセンターに固定されます。

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【使用状況を教えてください】
レンテックスポーツキャリアからの交換で取り付けました。理由は汎用品のフェンダーレスキットを付けたところ、キャリアが再取り付け出来なくなったため。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。
【使ってみていかがでしたか？】
取り付け自体はビス穴の位置に大きな差異なく設置が可能でした。他の商品ではリアカウルに加工が必要なので、その点が無いのはストレスフリーで良かったです。
ちなみにレンテックスポーツキャリアはビス穴位置が大きくズレており取り付けには苦労したことから、この商品は取り付けに5分も掛からなかったです。
【注意すべきポイントを教えてください】
リアカウルのプラスチックステーの下側にキャリア後側のステーを入れる際、片手にキャリアを持って片手はリアカウルの縁を持つようになるので、キャリアステーでリアカウルを傷つけない様にして下さい。
SVのシートは普通でも脱着し難いと思いますが、更に取り付けが難しくなります。
シートのL型ロック金具にワッシャーを入れて金具を下げるなどの工夫が必要だと思います。
【他商品と比較してどうでしたか？】
デイトナ製、スズキ純正はリアカウル加工が必要でしたので除外。その他のメーカーでも汎用フェンダーレスキットと干渉する可能性があって除外し、唯一残ったのがこのキャリアでした。
【取付けのポイントやコツ】
私は一人で作業しましたが、リアカウルとの接触などで傷を付けない様にするには出来れば二人で実施した方が安心だと思います。
他、キャリア後方のプレート取付時はネジ穴が少しズレていますので、4か所のネジは均等に締めることを推奨します。
【その他】
この商品のインプレではステーが折れてしまうと良く聞いています。材質の強度不足なのか設計上の荷重能力が低いのかは判りませんが、耐久性が凄く心配なのでその点を注意しながら使っていこうと思います。

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【使用状況を教えてください】
友人の後輩君が新車で購入したセロー２５０ファイナルエディションにリアキャリアが付いて無かったので「取り付けたいパーツ諸々を買いに行こうツアー」に向かい、行った先のバイク用品店に在庫していたリアキャリアがコレしか無かったため購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
後から考えればＷｅｂｉｋｅさんで選べばデザイン等も含めていろいろ選べたのに・・と言うか私も友人も「Ｗｅｂｉｋｅさんや通販で選んだ方が良いかもよ？」と助言はしたのですが「欲しいパーツを購入してイッキに取り付けたい」とテンションが高くなっていたらしく「少し待つより今買えるモノ」って感じで強行していました。
リアキャリア機能的な部分は問題なく使用できています。
【取付けは難しかったですか？】
他の人のレビューにも書かれていますが「純正のアシストグリップ併用可能」となっていますが、実際にはそのまま付けるとアシストグリップとキャリアのステー部のクリアランスが狭すぎて手が入れ難いため加工が必要です・・後輩君は付けませんでした。
そういった意味合いでは取り付けは難しいという感じです、アシストグリップ取り付けを諦めるのであれば難易度は下がります（ボルト長も同梱のモノで大丈夫）
【使ってみていかがでしたか？】
上の方にも書きましたがリアキャリアとしての機能的な部分に問題は無くボックスも取り付け可能です。
が、デザインが「自転車用のキャリアを丈夫にした感じ」で素っ気なさ過ぎて・・・
しかも金額も決して安い部類では無く、本音を言えば「この金額を出すつもりがあればもっとカッコ良い他社のキャリアを選んじゃうかな」と言う感じです。
【付属品はついていましたか？】
キャリア本体と取り付けに必要なカラー＆ボルトが同梱されていますのでアシストグリップを併用しないのであればこの商品だけで取り付け可能です。（アシストグリップを併用するのであれば追加で適度な厚みのあるカラーとその分を考慮した長めのボルトが必要となります）
【期待外れな点はありましたか？】
価格とデザイン・・・見た目の好き好きは人それぞれなので何とも言えない部分ですが、そのまま付けると使い辛くなるアシストグリップの位置はこの金額を取る商品としては詰めが甘いと思います。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
ボックス用のベースを最初から取り付けるならばリアキャリアを車体へ取り付ける前にキャリアに取り付けておいた方が作業もスムースに進みます（キャリアを車体へ取り付けた後だと作業スペースが狭くなり少し面倒になるので）。
【説明書の有無・わかりやすさ】
わかりやすい商品です。
【注意点】
散々上の方に書いたことになりますが、純正アシストグリップ取り付け時の注意点や微妙にボルト取り付け用の穴がズレている（個体差の範囲？）等があります、事前にしっかりと仮組を実施したほうが安心です。
【一緒に購入するべきアイテム】
リアボックスを付ける予定の方は一緒に購入して先にベースを取り付けた方が作業が楽です。
【メーカーへの意見・要望】
もう少し商品精度を上げていただけると・・、若しくは価格を下げていただけると助かります。

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説明書もきちんと書いてあり、加工無しで取付られました。
ただ、センターカバーを外すとは書いてあるが、取付では何も記載されてない??外したまましか取付かない。（取付かないと思います）
ちょっと不親切でした。

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21年式DIO110(JK03)に取り付け。
付属のボルトナットでピッタリ取り付けが出来ました。
値段は少し高いですが、質感が良く、純正パーツみたいで良い感じです。
取り付けも六角レンチとスパナだけで簡単でした。
買って良かったです。

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