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ハンドルのインプレッション (全 88 件中 21 - 30 件)

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十三さん(インプレ投稿数: 61件 / Myバイク: CBR650R | CBR600RR )

利用車種: CBR650R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
  • ホンダ純正のグリップヒーターには車種専用のハーネスが必要です。

    ホンダ純正のグリップヒーターには車種専用のハーネスが必要です。

車種専用の配線なので端子を作る必要がありません。長さも車種専用なので切ったり、伸ばしたりする必要もありません。

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投稿日付: 2021/12/11 23:35

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あくあく ららさん(インプレ投稿数: 62件 / Myバイク: グロム | PCX125 | レブル 250 )

利用車種: MT-07
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

アクセルをロックできる商品です。

アクセルの開度を固定するので、坂道などで速度は変化してしまいます。
クルーズコントロール的な使い方を想定するには少し違うと思います。
確かに高速道路で使うと楽です。ただ微妙な調整が必要ですし、確実に固定されるってわけでもないです。

本当にこのアイテムが便利だな~と思えるのは右手が疲れたときに手を離せることです。
これができるだけでどんだけ楽でしょう。

アクセルアシストではできないのでずっと気に入って使っています。

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投稿日付: 2021/12/04 22:55
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Yasmineさん(インプレ投稿数: 19件 )

タイプ:スタンダード
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 2
  • スイッチボックス干渉無し

    スイッチボックス干渉無し

  • ハイビーム ギリギリ干渉無し

    ハイビーム ギリギリ干渉無し

スタンダードを購入しました。
自分の手にはぴったりサイズでした。

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投稿日付: 2021/11/07 16:34

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SHUTOさん(インプレ投稿数: 32件 / Myバイク: R1-Z | グロム )

カラー:ブラック
利用車種: MT-03
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
防護性 4

バーエンドの交換で購入しました。私は純正の見た目に近いので購入しました。ウエイトの効果としてはハンドル周りを色々とカスタムしましたので、この商品だけの性能なのか分からなくてなってしまったのでわかりませんw
取り付けはポン付けできます。見た目は前頭の通り純正のウエイトを大きくした感じで私は気に入っています。純正のスタイリング残しつつのカスタムを考えている方にはお勧めです
不満な点は金額です少し高いと感じました。
総評としては、スタイリング、質感ともに良いと感じます、性能はwwということで金額にさえ目を瞑れば良い商品だと思います。

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投稿日付: 2021/10/13 19:41

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 41件 / Myバイク: NSR250SE )

利用車種: NSR250R SE
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
握り心地 5

私の欲しかったラジポンのサイズにショートレバーが無かったので別で購入しましたが、レバーにしては値段が高すぎる。
つくりは良いが、予備レバーがこの値段では、、
レバーは少し短くなります。

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投稿日付: 2021/08/13 09:29

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Jekyllさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: スーパーカブ90 | CB1000R (2018-) | CB250R )

利用車種: Z900
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
機能性 5
  • シートフレームの間にこっそり貼り付け

    シートフレームの間にこっそり貼り付け

USB電源をバッテリー直で使用するためにON・OFFスイッチとして購入。質感も良く以前から欲しかったけれど価格が高めなので躊躇していましたが思い切って購入しました。結果、期待通りの使用感で満足しております。

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投稿日付: 2021/06/26 20:00

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ひろりんさん(インプレ投稿数: 47件 / Myバイク: Ninja 1000SX | PCX125 )

利用車種: PCX125
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
最適シーズン 春・秋
握り心地 4
  • 純正グリップヒーター

    純正グリップヒーター

  • グリップが少し太くなります。

    グリップが少し太くなります。

新車のPCX納車前に、お店で取り付けしてもらいました。
真冬には抜群の効果。
使い方としては、ヒーター温度MAXで使用し、熱くなってきたら、温度を徐々に下げます。
半周タイプなので、暖まるまで少々時間がかかります。
特に真冬は、指先がもげるのではないかと思うほど、手が冷たくなりますので、グリップヒーターがあるのと無いとでは大違いです。
グリップヒーターと合わせてナックルバイザーや、ハンドルカバーを併用すれば、手が冷たくなる事はありません。
ただ、グリップがノーマルより太くなるので、初めは違和感があると思いますが、慣れてしまえば大丈夫だと思います。
あとは、お値段が高価と言うこと。
バッテリー上がり防止装置が内蔵されてるので、保険料だと思って買うしかないですね。

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投稿日付: 2021/06/08 23:17

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猫大好きさん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: MT-09 | STREETFIGHTER V4 S )

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
機能性 5

ノーマルスタータースイッチBOXを撤去して交換しました。
レーシーな雰囲気で見た目質感共に最高です。取り付けも簡単ですし配線もカプラーオンなので誰でも簡単にスワップ出来ると思います。
ただ純正スイッチBOXを撤去すると隙間がかなり開きます。
自分はハンドルバーにスペーサーを入れて隙間埋めしました。

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投稿日付: 2021/01/12 12:45

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さくさん(インプレ投稿数: 80件 / Myバイク: ゼファー750 | Z125 プロ | ゼファー750 )

利用車種: ゼファー750

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
形状 5
視認性 5

Z2レプリカミラーは沢山ありますが、この商品は安物とは比べ物になりません。
まったくブレない事はないですが、かなり軽減されますよ!

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投稿日付: 2020/05/19 20:02

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ポポパパさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: CRF1100L アフリカツイン Adventure Sports )

利用車種: CRF1100L アフリカツイン Adventure Sports

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
コストパフォーマンス 2
形状 4
視認性 5

CRF1100L ASは対象となっていませんでしたが、ぴったりはまりました。
以前は小型の補助ミラーを何種類か試しましたが、すぐに画面が動く、ミラー表面から浮いてつけるので、小型補助ミラーをつけていない部分でもその裏側がもとのミラーに映り、とても見辛かったので、こちらの変えました。600Rなので、ミラーの死角はだいぶ減り、見た目もすっきりして満足です。ただ価格が高い。あとは耐久性のありそうな両面テープでもとのミラーにつける形ですが、600Rの曲面ミラーの場合は、ミラーの縁の真ん中あたりが少し浮いている感じになり、シーリング等をしないと雨などが入り込むかなと思います。5年10年の長期間使用を考えると中の両面テープがついているクッション材がぼろぼろになるのでは不安はあります。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/04/12 19:51
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