Performance Technology:パフォーマンステクノロジー

高いですが物はよいです
見かけだけでなく、フィット感もあり、ミラーをつけた状態で転倒しましたがミラーも無事でレバーの傷ですみました。
運が良かったのか分かりませんが、ミラー代と考えると安いのかもしれません。

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今回パフォーマンステクノロジーのダブルアジャスターを導入。ブレーキ側はブレーキングの強弱をセレクト可能に！シチュエーションでセッティング可能は嬉しいですね。クラッチ側も純正部品を移植せずにポン付で大丈夫でした。ですが、クイックシフターのスイッチが若干押せてなくてクイックシフターが作動しなかった為スイッチ板を少し曲げたら作動するようなりました。

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タッチが完璧すぎるぅ?
イタリア製パフォーマンステクノロジーの
クラッチ＆ブレーキレバー糞ヤバい!!
ただお値段が約４万５千円は他社製品に比べて高い

https://ameblo.jp/keikocookingchicken/entry-12822804294.html

使用感コントロール性については求めていた物がそこにあると言った感じです
クラッチレバーは軽くタッチも良くなりブレーキレバーはまるで別物です
ノーマルには戻れません最高です当たりくじを引きました

取り付けに関してはバイク屋さんが苦労してました

何度やってもブレーキレバーが戻らず効いた状態になってしまうので
１度分解して組み直してました理由としてはジョイントを固く締め過ぎていたとの事と
Normalの部品も分解してましたので流用する物があるのだと思います

いずれにせよ知識のない方は自分でやらない方が良いと思います

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YZF-R1 2022年装着
品質、質感共に満足。
しかし、純正ハンドルへの装着の場合ハンドルを左にフルロックした時ブレーキレバーの調整ネジ頭がメーター部に干渉し前ブレーキが掛かった状態になり危険かと…
早期改善が必要と思う。

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純正のブレーキレバーはブレンボのMCS付きでタッチ(レバー比:効き具合)も調整出来て、位置調整もかなり細かく出来るので不満はそれほどなし。ただバーエンドミラー故にグリップを外側から握り込むような持ち方は出来ないので無用に長い感じはしてました。
クラッチレバーはワイヤー式だからではないと思いますが全体に遊びが多く動きに節度がないのがちょいと不満でした。959パニにはアエラを装着してますがベアリング式でとにかく操作感最高。まぁストトリRSは上下オートシフターなんで走行中は殆ど握らなくてもいいとは言うものの、やはりそのダルさは気になっておりました。
そんなわけでレバーのカスタムを思案していたところウェビックさんでアウトレット特価1点もののこのレバーを発見。欲しかったカラーではありませんがワンポイントならバイクにミスマッチでもなさそうなので気がついたらポチッてました。
さすがイタリア、ケース(箱)も商品の一部との感覚？
きれいな包装でびっくり！ふつうの箱でいいから値段安くして欲しいのが本音。
当地は雪国、冬なのでまだ実走行はしてませんが握った感じはなかなかグッド！ブレーキレバーのMCSはなくなりましたが全体的な操作感はアップしている感触です。クラッチレバーもノーマルの節度のない動きは改善されてます。ルックスはイタリアン、文句なし。無用な長さもなくスッキリ。長さ調整部分はパーツで色違い購入も可能のようです。安くはないですけどね(6000円だったかな)。
今回はラッキーにもアウトレット特価で買えたのでとても満足ですが、定価だとすると品質や質感には何の不満もないもののコスパはいいとは言えないかなー
レバー比調整も可能な「ウルティメイト」から比べれば名前のとおりECOで安いんですけど・・
趣味ってのは(特にバイクなんて乗り物)欲しくなればコスパなんて考えちゃダメなのはわかってるんですけどねー（笑）

ルックスはもちろんのこと、ノーマルレバーのダルな動きを改善したい方にはいいと思います。

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レバー交換の際にどうせなら質感と使用感の向上を目指して選択しました。
質感の向上については狙い通りでしたが、使用感についてはクラッチ側は問題ありませんが、ブレーキ側は1番近づけてもレバーが遠く感じますので、手が小さい方にはお勧めできません。

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21年式ZX-10RRに装着しました。
まだレバーの種類が少ない為
少しお高いですが交換してみました。
ぽん付けで交換出来ますが
ブレーキスイッチ、クラッチスイッチの部分で
若干調整が必要です。
握りやすいですしバーからの離れが無段階で
細かな調整が出来て
商品は素晴らしい出来だと思います。
交換してクラッチレバーが少し軽くなりました。

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デザイン、質感はとても素晴らしいです。
RS660とすごーくマッチしていて満足しています?
私はクラッチレバーが少し遠く感じて、レバー調整ができるようにしたいと思い購入しました

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交換の理由としては、レバー間隔が広くてもう少し手前にレバー調整したかったからです。商品の質感はとても良いです。しかし、ブレーキレバー取り付けに関しては、加工が必要です。
RS660に適合性があるにも関わらず。ブレーキセンサーにあたる突起の部分をヤスリで削り加工しないと取り付け不可能でした。
品質改善して欲しいですね。
素人のかたでは取り付け難しいと思います。
クラッチも取り付け後は、ワイヤー調整が必要です。
そのままでしたらNが入りにくくなります。
知識のあるかたは調整すれば大丈夫ですよ。
私は自分でなんとか加工して取り付けました。
見た目、デザイン機能は気にいっていますので満足しています?

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