5.0/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 0 |
| コストパフォーマンス | 0 |
| フィーリング | 0 |
ストリートトリプルのフロントブレーキをメッシュ化するために使用しました。ホース類も全部アクティブのものを使ってそろえたので、バンジョーボルトやアダプターもアクティブです！
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| フィーリング | 4 |
前のブレーキホースの長さが長く暫く使って古かったのでその他付属品も一新しました。バンジョーアダプター付きかと思ったのですが付いてませんでしたのであとで慌てて同メーカーを注文し取付けました。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| フィーリング | 4 |
キャリパーがホーネット用なので、ホースもホーネット用です。
4ポットキャリパー化&ラジポン化に伴いホースもメッシュに変更しました。トータルでは純正とは全く違います。
交換なので、取り付けは簡単もなにも付け替えるだけです。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| フィーリング | 5 |
やっとフロントにもステンメッシュが入りました。
ブレーキの効きは、それなりですが、フィーリングはいいです。
取り回しも純正のままで問題ありませんでした。
ホース外径が小さいので、純正ブラケットに対してスカスカですが、
まあ何とかなってます。
見た目もgood！
ｴｱ抜きは大変でした（汗だく）。カミさんに手伝っていただきました（筋肉痛）。
150kmほど走行後に再エア抜き実施して、ばっちりです。
一人で早くなった気になってます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| フィーリング | 5 |
ヤフオクで買ってきたCB50Sのレストアに使用しました。
フロントのブレーキキャリパーとマスターをマグナ50の物を流用したので元のホースが長い状態でした。
マグナ50に取り付けできて長さが短いものを選べるこちらの商品を購入。
取り付けはすんなりできました。
長さが若干長かったですがどうにかして収まるよう調整。
ブレーキフルードも交換し、しっかりとブレーキが利くようになりました。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| フィーリング | 5 |
長さを指定して注文が出来るので理想通りのカスタムが出来ました。後ろ回しでディスクローターの円に合わせてキレイに取り回しが出来ました。
ホースも2色から選べてバンジョーアダプターのカラーバリエーションも豊富にあり好みのカラーが選べるのもグッドです。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| フィーリング | 5 |
フロントブレーキのラジポンに変更する為にこちらの商品を選びました。トライピースとバイピースで悩みましたがノーマルスタイルのトライピースに決定。必要なものは全て揃っているキットですが価格は少し高めかなと思います。ブレーキフルードまで付属されているのは便利です。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| フィーリング | 5 |
クラッチのラジポンに合わせて購入です。
100mmほどロングホースが必要だったのでZZ-R1200用のクラッチホース取り付けてみました。
長さは理想通りに決まったと思います。
ホースの色は悩みましたがブラックの方がさり気ない渋さがあると思います。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| フィーリング | 5 |
2003年(PC37前期)逆輸入車に装着。
フロントのブレーキマスターをゲイルスピードに交換したので、そのときに同時交換。
注文時に長さとバンジョーのオーダーメイドが出来るので、ブレーキマスターの装着等によって必要な長さ・形状が変わってくる場合に、アクティブのほうで必要分の長さにしてくれるので助かる。
ブレーキマスターが全体にブラックなのでホースもステンブラックに。
取り回しについてはT2タイプ。スタンダードなWダイレクトとの違いはあれど、好みで選べば良いかと。
使用感はマスターとの同時交換なのでわかりづらい面はあれど、ホースの膨張感(グニュ?)がなくなりとてもわかりやすくコントロールしやすい。
経年劣化の心配もないので純正から早めの交換が望ましいパーツ。
ただ、ブレーキマスターやキャリパーの交換を考えるなら、同時交換か、先々をふまえて長くするか(あまりよろしくないが...)、買い替えるかになる。
派手なカスタム感はないけど、走りを支える重要なパーツと思う。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| フィーリング | 5 |
ハンドル、マスター、キャリパーが純正ではなく、ホースの長さが変わっていたのでこちらを購入。
自分が欲しかった長さがちょうどあるので、取り回しもぴったりで完璧な装着が出来ました。
他のブランドもいろいろありますが、価格を安く抑えつつカスタム感を出したい、長さをちょうどいいものにしたいなど希望があるならACパフォーマンスのホースにしておけば間違いないです。
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