中古で買ったNitroHeadsのショーティーマフラーに取り付けました。

予想通りの爆音でしたので、100均で買った30g×4個入りのスチールタワシを詰め込んで消音しています。

メガホンタイプにしたかったので満足しています。

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車両購入時はいつもこのメーカーのフルエキか、サイレンサーにしています。音及び形状が自分好みで信頼できるメーカーだと思い、いつも購入しています。価格もリーズナブル。

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今のストライカーでも不満はなかったけど、このマフラー何か引かれる感じ。買おうかやめようか、何度も迷いました。なんせ高価すぎ！ただこの斬新なスタイルほかにない！。えーい買っちゃお。さすが値段張るだけあり
精度、造りはまさに、お値段以上○○○！て感じ
ブルーチタンは美しい、梱包も細心の注意が払ってある
BEETの自信作の意気込みが感じられる一品です。

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ナイトロレーシング ストレイトチタンサイレンサー V-1 φ85
ヒートカラーも綺麗でエンドバッフル付き！長さもちょうど良いので大満足です。さすがチタン！軽いです。

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愛車XJR1200には長い間ノジマのチタンフルエキを取り付けていたのですが、ポテッとしたサイレンサーに飽きたのでいろいろ検索してこのナイトロレーシングのコニカルチタンにたどりつきました。
見た目がすっきりしていて、音も実に良いですね。
私には音量が少し多い気がしてインナーバッフルを入れましたが、トータル的にはとても気に入っています。

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当然ですが、すごく軽いです。
内径がでかいので、音もでかいです。でも音質は、下品ではないと思います。
走った感想は、低速で気を使うかな？って思いましたが、思ったほどでもなく、今後不満がでればキャブのセットを変えてみようと思います。
付属のエンブレムは、好みで付けれますので、貼ったり、剥がしたりが、用意にできます。
それと最初からバッフル取り付け用の穴開けがしてありました。
私は、ステーも同メーカーのものを使ってますのでバンドの位置が前方にきて見た目、かっこいいと思ってます。

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ヨシムラエキパイにフィッティングさせるために購入しました。
スタイルは迫力のロングサイレンサーでチタンの焼け色も綺麗で満足しています。スプリングのフックの位置を縦から横にオーダーしました。こちらは無料でお願いできました。あと、エンブレムのプレートは通常リベット留めのようですが、エンブレム無しで注文しました。補償がきかないとのことでしたがエンブレムは付けませんでした。
サウンドはバッフルなしだとけっこううるさいです。
抜けがいいのか、バッフル付けているとアイドリング安定しますがバッフルを外すとアイドリングが不安定になります。エアスクリュー調整が必要になりますが、バッフル付けた状態で楽しんでいます。
バッフルなしで楽しみたいかい方は内径のもう少し小さいサイズを選ぶと丁度いいかもしれません。

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エンドカールの短いサイレンサーが好きでショットガンを選びました。またチタンとステンの組み合わせも悪くないです。エンブレム無しをウェビックさんに問い合わせたところ注文していただけました。音は爆音ですがw。オートマジックインナーバッフルのSサイズと組み合わせてある程度音が小さくなり、トルクアップはバッチリでした。

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2014年式　隼国内仕様　ワイバンソニックフルエキシングルタイプに　この汎用サイレンサー付けてみました。
差込部60.5に対し　若干　緩めで液体ガスケットにて調整です。
内径パイプ58.5φくらいかな？　
抜けは抜群で程よいバックトルクです。

1300ccのバイクだと　ちょっと目立つ音量かな？？
走行中　音質は　頭が痛くならない程度のバイクらしい心地よい重低音。
アイドリング中　フカスとちょっとビリビリ来ますww

街乗りは付属のインナー付けて乗りましょう。

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ＺＸ?９Ｒにて使用しています。フルエキ入れるのは大変なのでモリワキの中間パイプに６０．５→５９パイに変換するアダプターを使用して付けました。チタンの鈍い光り方、溶接のエンド部（自分はラージエンドです）などの仕上げはモトＧＰマシンに一番近いんじゃないかと思います。音量はレース用なので当然ですが爆音です。しかしこのサイレンサーじゃないと出ない音だと思います。高回転時は最高に気持ちがノリます。音もいいですが性能面では一番びっくりしたのが軽さです。初めて手に持った時なんだこれ？っと思いました。サイレンサー単体もそうですがバンドもチタンで作られているため相当な軽量化ができます。このマフラーで４本目ですがやっと満足のいくものに出会えました。自分のバイクのパーツで一番気に入っています。

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