ある程度道具、知識あれば取り付け出来ます。
エキパイ取り付ける際はガスケットがポロポロ落ちてもめんどくさいので液体ガスケット少し使用しました
音は自分にはうるさ過ぎず静か過ぎずで良かったです。

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純正が錆び錆びになって来たので購入しました。
ポン付け出来る人と出来ない人がおられるみたいですが、私は後者でした。

エキゾースト側のフランジにボルトを通すとエンジン側面のボルトが取付け出来ません。
ここでエキゾースト側のフランジを長穴にしてしまいましたが、失敗でした。
厚くて大変な事が想像できますが、エンジン側面に取り付くブラケットを長穴にすべきでした。理由はエキゾーストポートとエキパイにズレが生じる為です。

次に、ブラケット穴が上穴と下穴で面が出ていません。上穴とエンジンの間に3mmのスペーサーが必要でした。

最後にエアクリボックス後端のボルトが取付け出来ませんでした。理由は例のごとくステーの溶接位置ズレ…
どうしようも無いので切断し、再度溶接し直しました。ついでにヒートプレートの取付け部分(受けのナット)も点付けしかされてなく追加でTIG溶接を行いました。

なかなか手間の要るマフラーでしたが、自身の技術力向上にとても貢献してくれました。

最低でも0.6mmワイヤーの使える半自動かTIG溶接機が必要な為作業スキルはプロ級とさせて頂きました。

外れマフラーに当たると素人さんでは難しいと思います。

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まず、サイレンサーのステーをチャコールキャニスターと共締めするのですがその際、ステップ一式を外さないと物凄い作業がしにくいです。
ステップ一式を外さないで無理やり取付けるには手の平サイズの小型首振りラチェットがあると何とか取付け出来ます

ちょっとだけ作業スキルがある人向けかもしれません

性能についてですが僕はBEAMSも使ってたのでBEAMSとの比較になりますが、BEAMSと比べて良い所はバッフルを外せるとこと見た目がカッコイイ位です（笑）
バッフルを外せばアホ丸出しの爆音になります
抜けまくりで全然進まなくなります

BEAMSのマフラーが大人し過ぎたのでこれを購入しましたが、一ヶ月程でBEAMSに戻しました、、

新品で購入を考えてるならあと一万ちょい出すとモリワキも狙えるのでそちらをおすすめします！

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気分転換になるかと思い、セミレーシングバッフルを買ってみました。
元々ついていたバッフルはぴったり収まっていますが外すのも取り付けるのも苦労せず
当たり前ですが、径があってないときに鳴るビビり音などもありません。

こちらの品に交換しようとしたところ、母材のパイプから切り出した時のエッジがそのままになっており、本来の口径よりも広がっていました。
（ハサミでホースを単純に切ると断面が水平にならないのと同じような状態）

無理やりハンマーでたたき入れて取り付けましたが
本来の口径と異なるサイズになってしまっているので
ビビり音まだ鳴る始末で、とても価格に見合うものではありません。
（無理やり叩き込んだ自分が悪いのですが、取り外しにも苦労しました）

グラインダーでエッジを落として本来の口径に近づけて
とりあえず取り外しと取付はしやすくしましたが、アクセルオフ時のビビり音は解消せず
本来の音にはなっていないと思います。

硬派なデザインが多く、好きなメーカーだったのですが、がっかりしました。
仮に不良品だったとしても、目視でわかるレベルのものを出荷してしまう時点で
信頼に足るメーカーではないと感じてしまいました。

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【使用状況を教えてください】
　ノーマルマフラーから交換。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　掲載されている写真通り。
【取付けは難しかったですか？】
　集合管部分の取り付けに時間がかなりかかった。
【使ってみていかがでしたか？】
　ノーマルより甲高く良い音が響きます♪
【付属品はついていましたか？】
　一点マフラースプリングが足りなかった。
【期待外れな点はありましたか？】
　消音部分のフランジが曲がって取付けてあったので手曲げで修正して取付けた。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
　特別価格は、これがこうだから特別な価格ですと記載してあると助かります。

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【使用状況を教えてください】
様々なマフラーを試したくてアップタイプのショートマフラーを購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思ったよりも小ぶりでした。

【取付けは難しかったですか？】
CD50にはサイドカバーが干渉して取り付け出来ませんでした。
大人しくモンキーに使用したほうが良いですね。

【使ってみていかがでしたか？】
CD50に使用するにはサイドカバーを外してバッテリー移設など大掛かりな改造が必要です。

【付属品はついていましたか？】
ステーやステッカー、説明書など完備しています。

【期待外れな点はありましたか？】
もっとエキパイの長いアップマフラー出ないと車体の大きなCDには使えませんでした。

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役7kgの軽量化が出来ます。ショウライバッテリーと同時交換で役10kgの軽量化達成。
思いCB1100EXは効果があります。

見た目が良い。
センタースタンドが使えるのも良い。
取付はプロに任せるべき。

純正よりアイドリングの音が静かになりました。
高回転は静かだけど良い音。

ガスケットは用意した方がいい。

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ヨシムラ、BEET、アクラポ、トリックスター、色々悩みました。
結局YOUTUBEなどの動画を見ましたが、実際とは音の感じ方も違うようで、最終的には値段とデザインで決めました（汗）ちょうど購入した時はセールをやっていました(^^)/
取付にはやや苦労しましたが、これで政府認証！？と思えるくらい、低音と音質ともに最高でした(^^♪　チタンカラーでとてもかっこ良いです！
購入して大満足でした(^^♪

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ストレート排気になるので、カワサキ水冷GPZ系4in1の懐かしい音になった思います。

作りはガッチリしてます。

当方、マフラーの脱着にスライドハンマーを使用したくらいです。

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マフラーフランジの強度が低いのか、規定トルクで締めると曲がってしまい、おまけにスタッドボルトも曲がりました。フランジの厚みが薄く、締め付けトルクを加減して取り付ける必要があるので注意です。また音量は想像より大きく、街中では恥ずかしいです。また性能アップも体感できませんでした。全体の作りは綺麗で質感も高いですが、結局ノーマルに戻すことにします。

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