1100適用ですが、750にも問題なく使えます。
発進時の扱いやすさ、3.000RPM付近のトルク、ツキは確実に違います。
プラグの形状が特殊なため、ギャップ調整が出来なかった（2個破損であきらめた）
のが心残り。

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旧デジタルマルチテンプメーターから入替をしました。
旧タイプとの比較では表示サイズと文字サイズが大きくなったことが１番のポイントです。
バックライトの明るさも２段階変更可能なので夜間も大変見やすいです。

表示される情報は温度、時間、電圧と変更はありませんが、温度が２系統センシング出来る
ようになった為、水冷の車両や油温を２ヵ所計測出来ることも進化した部分です。
ただ、ピーク温度のメモリー機能が無くなってしまったことは残念でした。

それ以外は表示画面は大きく、本体はより薄くなり取り付け後も必要以上に主張しない
デザインで正常進化と言えますね。

取り付けに関しては若干の整備知識があれば問題ありませんが、各ケーブルの取り回しや本体
の固定位置を事前に確認することが美しく確実に取り付けるコツでしょうか。

後、センサーが別売なのは良いとして、コネクター形状を変えてしまったが為に、以前の
センサーが使用できないというのはマイナスポイントですね。
（ここは商売臭さが若干しますね）

デジタルメーターは他社も含めてより多機能になってきましたが、ヨシムラの様に用途を
ある程度絞った機能にする方が価格も抑えられるので、今後もこのまま進化させて欲しいと
思います。

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オイルフィルターついてのメーカー等のだわりは無く、出来るだけ安ければ良いと思っております。但し、安いものだとオーリングが無い場合があるので注意が必要ですが、本品には安いのに付属しているのでコスパは高いと思います。
装着後は、目視や感覚では分かりませんが、しっかりとフィルターの役目を果たしていると思います。

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ジムカーナ用車両で使用しています。
ジムカーナはアイドリング回転数を上昇させ、さらに1速ギアでエンジンを引っ張りまわすが、速度は大して出ていないとエンジンの冷却に非常に厳しい（というかエンジンを冷やす要素が全然無い）走行条件で、電動ファンを常に回るように、サーモスイッチのバイパス回路を別に作成したりして冷却対策をします。
しかし、冷却水を通常の国産用のエチレングリコールから輸入車用のプロピレングリコールにするだけで、冷却水温度が2~3度は軽く下がると言う記事を読み、手じかに見つかったこの製品を使用してみました。
GSX-R750で使用してみましたが、このバイクは600の車体に750のエンジンを搭載しているのがウリのバイクですが、冷却系も600と共通！と言う冷却面の対策を忘れたようなバイクです。
当然ながら夏場だけでなく、春や秋にもノーマルの冷却水だと電動ファンが回る105度からなかなか水温が下がりません。
しかし、この商品に交換したところ電動ファンが回りだすまでの時間は大して変わりませんが、電動ファンが回りだすと水温がすぐに下がりだし（GSX-R750はデジタルの水温計が標準装備されています）、電動ファンがOFFになる100度まですぐに下がってくれました。
それまでは水温がなかなか下がらないため、強制の電動ファンスイッチを自作していましたが、この冷却水を投入して以降、このスイッチは使用せず、ノーマルの制御スイッチだけで十分になっています。
商品説明で水同様に温もり易く冷め易いという特性が現れているのだと思います。
またそれ以外にも私は冷却水は車もバイクもDIYで交換していますが、ノーマルのエチレングリコールだと皮膚に付着してしばらくすると付着した部分の肌が赤くなって痒くなりだすのですが（だからすぐに水で洗い流すのですが、それでも少し痒さはでます）、プロピレングリコールが主成分のこの商品だと痒みも湿疹も出来ず、快適に整備が可能になりました。
各メーカーも純正でこの商品のようにプロピレングリコールが主成分のクーラントを販売してくれればいいのですが。（ベンツ等のヨーロッパ車は純正クーラントがこの商品と同様にプロピレングリコールが主成分になっています）

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GSX-Rのおこし用に購入。信頼のNGKです。イリジウムプラグも考えましたが、価格的に手頃なのでノーマルで我慢。ノーマルでも新品プラグなら十分仕事してくれます。

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GSX-R750 86年式に使用。
フィルターの品質や性能は正直実感できないので、
安価で安心できるメーカーを選んでいます。
特に問題なく使用できておりますのでマルです！

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【Webikeモニター】
100km以上の時にアクセルを戻すと非常に強いエンブレが発生していたのが、かなり緩和されました。
また、5000rpm前後で出ていた振動もかなり軽減されてます。
エンジンの吹け上がりもギュワーッと一気に回るようになり、メチャクチャ気持ち良くなりました。
特に峠やサーキットで走るときは最高ですね。リズムよく乗れるようになりました。
ただエンブレが全く効かなくなる、というほどのものではないのでご注意を…

※ブローオフバルブと同時に取付したのでどっちが効いているのかはわかりません（笑）

ブローオフバルブと一緒に買うと結構いい値段になるので☆☆☆☆ですね。

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