【使用状況を教えてください】
ツーリングで使用中

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
写真の物と変わらず

【取付けは難しかったですか？】
ミラーを外す事、ブレーキのマスタフルードを外すくらい
工具さえあれば簡単です。
フルードを外した際に傾けたりしないこと、傾けてもその状態でレバーを握らない事

【使ってみていかがでしたか？】
大きすぎない為、オフロード感が出なくてよい。
求めていたことは冬場の手の指先の寒さ対策。
夏場の虫カード。
この2点は見事に守ってくれました。
冬場は風のあたりが減るだけで一気に指の寒さが低減。
夏場の虫は、高速走行をすると手に当たり潰れることが良くあるが、
このカバーで守ってくれるため汚れにくい。
付けたことでの操作性への影響などない。

【付属品はついていましたか？】
取り付けるための部品一式付属されていた

【期待外れな点はありましたか？】
見た目はチープ。デザイン性はもう少し凝ってほしい。
素材感丸出しなのが原因と思う。ステッカーなどあればもう少し雰囲気出るのでは？

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
材質丸出しであればもう少し安価にしては？もしくは塗装されているものを出すなど。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

オートバイのミラーの付け外しに使用しました。
やはりKTCは品質が良く安心して使えます。
車載工具のスパナではミラーに傷が付いてしまいましたが、KTCのスパナなら傷が付きにくいと感じました。

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ヤマハMT-09に取り付けました。
スウェジラインは質感も良くブレーキタッチもしっかりしていて、とても満足のいくメッシュホースでした。
取扱説明書が付いていますので迷う事無く装着する事ができました。長さ、フィッティング共に丁度良いと思います。
同時にマスターシリンダーをヤマハYZF-R7のラジアルポンプに変更しましたがMT-09とYZF-R7とではマスターシリンダーのホースの取り出しが90度違いますので、ホースの取り回しをフロントフォークの外側を通るように取り回しすればスムーズに取り付けする事ができました。

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純正チェーンの清掃後、ルブを塗り忘れてしまいチェーンが錆び錆びになってしまっため、チェーン交換ついでに520コンバートしてみました。
チェーンの中では高級な部類ですが、520コンバートなので少しでも耐久性が高い物をとこちらを選択してみました。

純正チェーンのピンを抜く時に頭をグラインダーなどで飛ばすと外しやすいとよく言われますが、某メーカーのかし丸君でちゃんとセットすれば普通に抜けます。

取り外した純正チェーンと持ち比べてみましたが、少し軽いなというのは実感できました。
幅も狭くなっているので、フリクション低減に期待できます。

交換後のインプレはスプロケットとのセットになりますが、あきらかにフリクションが低減していると感じることができました。
まず低速では一時停止するのにこれまでの感覚のままエンブレ込みでブレーキをかけると、想定以上に停止距離が伸びてしまうのと、上り坂ではこれまで3速だったのが4速でもいける感じになりました。

耐久性はまだ交換したばかりなのでなんともいえませんが、おそらくRスプロケットが先に痛んでしまうのではないかと思います。

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ブレンボ純正のピボットピンでなんの問題もないですが、ブリーダーボルトに合わせてコーケン製のブラックXコートのピボットピンに交換してみました。

取付は純正ピンを外して差し替えるだけなので特に難しい作業はなかったです。

純正ピンと比べると、とても仕上がりの品質が良く、ステンレス製でブレックXコートされているので、あまり洗車などのメンテをしない当方は、錆びに強いはずだと期待しています。

重さに関しては、はかり忘れましたが同じ鉄系なのでおそらくかわらないと思います。

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しっかりフィットし、取り付けも簡単です。
タイヤで石を巻き上げる真ん中部分のメッシュが細かくなっており、ラジエターを痛めにくいです。

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MT09 2022年式に取り付けました。
こちらの車両は純正でニッシンのラジアルマスターがついており、タッチに不満は無かったのですが、キャリパーをブレンボに交換するにあたり、マスターもブレンボに統一しました。
ブレンボキャリパー、メッシュホース交換もあり、フロントのカッチリ感が増しました。

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MT09のキャリパーとマスターをbremboに交換する際にホースもメッシュにしようと思い、調べていたらベストな商品を見つけました。
こちらはブレンボマスター・キャリパー仕様となっており、bremboのピッチ1.0のボルトが付属します。
また車種専用設計で、ホース選びやバンジョーの角度選びが無く、安心して交換できました。
実際の取り付けも全く問題なく、ブレンボマスター、ブレンボキャリパーにもピッタリ合いました。

オイルラインの全交換で、ABS付きというのもあり、配管が長いので、エア抜きが大変でした。
ブレーキは重要保安部品で、安全に関わる部品なので、少しでも不安な方はショップにお願いしましょう。

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MT09 2022年モデルのリアブレーキをメッシュホースに交換しました。
SWAGE-LINEは車種ごとに専用の長さになっており、固定に必要なバンドやクリップもセットになっているので、悩むことなく安心です。
取り付けや長さも問題ありませんでした。

取り付けはABS部分のパイプの固定が狭くてやりにくいです。
フルードエア抜きはABSユニットにエアが入ると面倒ですので丁寧にやりましょう。

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数ヶ月待ちましたが、待った甲斐がありました。サイズもぴったりでいいアクセントになります。質感もバッチリです。

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