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2 ![[シリーズ] 【モノロックケース】...](https://img.webike-cdn.net/catalogue/images/105397/97066_TS.jpg "[シリーズ] 【モノロックケース】...")
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 剛性感 | 4 |
カウルを外す必要がありますが、簡単に取り付けできました
NINJA250／400のフレーム構造を見ると、左側のコネクトプレートに曲げを入れてわざと弱めに作ってあるように感じます。想像ですがフレームが捩れることで運動性を良くしているのかもしれません。ここの動きをダンパーで制限することで振動吸収や直進安定性を得るというのが謳い文句ですが、取り付けると確かにフレームがしっかりした感じがします。
このままだと乗り味が悪くなったので、前後サスペンションの設定を2クリック程度弱めてみたら、乗り心地を悪化させずに走行安定性が上がったと思います。
私は多少の変化では違いが分からない鈍い人間ですが、確かに変化を感じます。走りに高級感が出たというと良く書きすぎかもしれませんが安定感を感じます。
なお私は前後サスペンションをテクニクスやナイトロンでチューニングしていますが、ノーマルサスの車両に付けると、あくまで想像ですが、元々の乗り心地の悪さ・突き上げが強調されるような気がします。ノーマルサス車にはあまりお勧めしませんが、NINJA250／400の乗り心地が悪いと感じない人にはいいかもしれません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 3 |
バイクガレージの床にサイドスタンドによる傷をつけないために購入しました。
今のところ床に目立つような傷は見受けられないので、期待した効果は得られていると感じています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 5 |
まだスタンドがないため、実用感はありませんが、
見た目はばっちりです。
夫婦でNINJAに乗っており私のになります。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 5 |
まだスタンドがないため、実用感はありませんが、
見た目はばっちりです。
夫婦でNINJAに乗っており妻のになります。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】
転倒時のエンジン、カウルの保護に
【取付けは難しかったですか？】
説明書が丁寧なので簡単でした。説明書はカウルをとりはずしてからなのでカウルの取り外しはサービスマニュアル等で勉強する必要あり。
エンジンマウントなので規定トルクはしっかり守り、ネジロック剤を使用した方が良いでしょう。
【使ってみていかがでしたか？】
左右がポールで繋がっているのでエンジンへの転倒時の衝撃を1ヶ所に集めず分散してくれるような作りになっています。フレームではなくエンジンマウントです。
車体の下部に付くのでエンジンの保護という面では優秀ですが、カウルの保護という面ではもう少し上に付けるタイプのスライダーが良いと思います。本品ではサイドカウルの一番張り出している所が地面とあたることがあるので多少傷付くことがあります。
フレームスライダーというよりエンジンスライダーの側面が強いです。
【付属品はついていましたか？】
全て付属してました。傷もなく、品質は良いです。
【期待外れな点はありましたか？】
右側のプレートがスライダーのマウント位置の問題で歪みやすいです。
左右で耐久性に差がありそうです。
【メーカーへの意見・要望】
スライダーに限らず、TRICKSTERはリペアパーツを細かく販売してくれてないので補修するのが高くつきます。もう少しパーツ単位で販売してもらえると助かります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
何かしらリアスタンドフックをつける予定ではあったが、普通のをつけても面白くないなと思ったので少し値は張ったがこちらを購入。
取り付け部に段差があるので、それに影響しない対応品という点もGood。
思ったより大きかったが、まあ、許容範囲内。
派手な色を選ぶと目立ち過ぎていたかも。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
軽い転倒なら効果が期待できそうです
ニンジャ400 をバーハン化、その際にバーエンドへ装着しました。
装着にはハンドルエンドの形状やパイプ内径に適したマウントを自作しました。付属ボルトは使わず、マウントに必要な長いボルトを用いました。
メイン機のZRX1100にも同じ方法で装着し、一年以上問題無く使い続けています。
スライダーとしては取り付けボルトが細いので、大きな衝撃を受けると恐らくボルトが曲がってしまうと思います。ですがボルト変形も衝撃吸収の結果ですし、このボルトでも低速転倒なら大丈夫でしょうから、ある程度の効果はあるでしょう。
活躍する機会が訪れないことを祈っています。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 2 |
取付けは簡単で、メンテナンススタンドを使う時は、安定感があって良いですが、
普段は、無駄に目立ってしまうので、もうひと回り小さい方が良かった。
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