カワサキ  ニンジャ400

オーナー満足度
4.01 (同カテゴリ平均:3.49)  評価投稿数:542人
燃費
4.29
走り
4.32
ルックス
4.72
メンテナンス性
3.69
積載性
2.83
とりまわし
4.21
  • 車種:ニンジャ400 

ニンジャ400のバイクレビュー

並び順:
[ 新着順 |更新順 |注目順 ]
1~20件 / 全215件
  • 更新日
    オーナー
    やまじさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    Yamajinja KAWASAKI ニンジャ400 2021年式 (400cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 2
    ルックス 4 とりまわし 4
    燃費 5 メンテナンス性 4
    総合評価 4
    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    ちゃぼさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    KAWASAKI ニンジャ400 2020年式 (400cc)
    自己評価
    走り 4 積載性 1
    ルックス 4 とりまわし 5
    燃費 5 メンテナンス性 3
    総合評価 3.7

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    からすみさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    KAWASAKI ニンジャ400 2014年式 (400cc)
    自己評価
    走り 3 積載性 3
    ルックス 5 とりまわし 2
    燃費 3 メンテナンス性 4
    総合評価 3.3
    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    ニンニン KAWASAKI ニンジャ400 2018年式 (400cc)
    自己評価
    走り 4 積載性 1
    ルックス 4 とりまわし 5
    燃費 4 メンテナンス性 3
    総合評価 3.5
    購入動機 通勤を含めた下道300~500キロ前後ツーリングと山道スポーツ走行等の足バイクとして
    CB250Rを使用していたが、スペック的に忍者400が気になり下取り価格が落ちる前に1年以内だが乗り換え。
    増車も考えたが既にCBR600RRも所有しているので、250を下取り。
    長所・満足している点 167キロ重量に48馬力のエンジン、走りは軽やかエンジンはフラットに上まで回り切ります。
    シート高は数値以上に良好です感覚的にはVTR250同等です。
    燃費も22~27前後で、この走りでこの燃費なら満足です。
    サイドミラーがとても見やすいです。
    クラッチが軽く人差し指先一本で操作可能です。
    短所・不満な点 積載が少し不満ですが最近のバイクはこんな物でしょう。
    クラッチが軽すぎで指先が微かに当たった状態で半クラッチ状態に陥ります。
    ポジティブパスファインダーは不要、個体の癖を掴めばパスファインダーが入らず普通の操作を受け付けます。
    シート形状は良いが、スポーツ走行するなら後3センチくらいは高めのシート高が欲しいと感じます。
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 根っからのホンダ党なのでカワサキへの抵抗は拭えませんが、素直に良いバイクと断言します。
    老いて来て最後のバイクはVTR250と決めてましたが、忍者400が最後のバイクでも良いかなと?思えます。
    重量、シート高、クラッチ、燃費、全てに於て代替えが出来た上で総合的な走りは上と思います。
    初心者で最初に忍者シリーズに乗り育つと他メーカーのバイクに乗れないのでは?と思えるくらいに親切なバイクです。
    今後のカスタムプラン スクリーンを大型化したいかな?
  • 更新日
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    KAWASAKI ニンジャ400 2014年式 (400cc)
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 2020年もっとも人気だったバイクはこれだ!販売台数ランキングTOP10【251cc以上(小型二輪車)後編】

    気になる1位はこのバイクだ! 前回に続き二輪車新聞の1月1日号で発表された2020年のバイク販売台数より、今回は251cc以上の2020年販売台数ランキングのTOP5をご紹介します!トップはここ数年定着していますが、今年は順位が入れ替わったのでしょうか?早速見てみましょう! 【10位から6位までのランキングはこちら】 ■2020年もっとも人気だったバイクはこれだ!販売台数ランキングTOP10【251cc以上(小型二輪車)前編】 第5位 CB400SF/CB400SB/ホンダ 2,231台 2019年よりも販売台数を伸ばして5位にランクインしたのは、CB400SF/CB400SBです。CB400といえば、教習所に通った方なら誰もがお世話になったことのあるバイクだと思います。400ccながらビッグバイクに引けを取らないサイズ感と直列4気筒エンジンのサウンド、そして何より乗り手を選ばない扱いやすさが魅力で、上位ランクインも納得です。 CB400SF/CB400SBのモトレポートはこちらから! CB400SF:スペックや新車・中古バイクはこち...

  • 更新日
    オーナー
    hinotamariderさん
    バイク保有状態
    昔乗っていたバイク
    KAWASAKI ニンジャ400 2019年式 (400cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 2
    ルックス 5 とりまわし 5
    燃費 4 メンテナンス性 3
    総合評価 4
    購入動機 当時の普通2輪のラインアップで見た目が一番かっこよかった
    車重も軽く初心者の自分にはピッタリだと思った
    cb400sfもよかったが値段が高かったのでこちらを選んだ
    長所・満足している点 峠のツーリングが主な用途
    軽いのでヒラヒラ曲がる・取り回しがしやすい
    細い道でも気軽に入っていける・立ちごけしかけても踏ん張って耐えられる
    やはり車重が軽いのは殆どの要素で有利に働く
    短所・不満な点 セパハンなのでフルロックターンが凄くやり辛い
    ハンドルの振動が結構すごい
    積載性はないに等しい
    車重が軽いことの唯一のマイナス点は横風に弱いこと
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 普通二輪取り立てでフルカウルバイクが欲しいなら迷わずこれを選ぶことを
    お勧めしたい
    250の車重で400のパワーは伊達じゃない
    167kgの車重は初心者ライダーの強い味方であるとともに走りの楽しさを教えてくれるだろう
    車検の有無など無視していい要素だ

    ただ、ハンドルの振動が結構すごいのでバーエンドはできれば社外の
    ヘビーウエイトのものに交換するといいだろう
    劇的に改善される
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    KAWASAKI ニンジャ400 2020年式 (400cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 2
    ルックス 5 とりまわし 5
    燃費 4 メンテナンス性 5
    総合評価 4.3
    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    カワサキ ニンジャ400 2021年式 (400cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 3
    ルックス 5 とりまわし 5
    燃費 5 メンテナンス性 5
    総合評価 4.7
    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    mc21GRATEさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    KAWASAKI ニンジャ400 2018年式 (399cc)
    自己評価
    走り 1 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 1
    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    かわうそさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    KAWASAKI ニンジャ400 2014年式 (400cc)
    自己評価
    走り 3 積載性 2
    ルックス 4 とりまわし 3
    燃費 4 メンテナンス性 2
    総合評価 3

    最新投稿写真

    購入動機 2014年の限定モデルで赤いフレームと黒い外装で一目惚れして、その場で購入を決めました。日々の通勤や休日のツーリングに使用しています。
    長所・満足している点 燃費は街乗りで17?20kmくらい、あまり信号のない道は20~25km、高速道路は100km/hを維持していれば30~40km前後(メーター記載による)。
    車体はER-6f/Ninja650 (2014)とほぼ同じであるため、少し重め(ガソリン入れて220kg オーバー)だが、低速トルクは良いので走り出しで気になることはない。
    後部シートが少し大きめなので、二人乗りの時には座り心地は悪くない。
    短所・不満な点 フルカウルモデルのため、当たり前だが整備、掃除時のカウル外しが面倒くさい。
    ライト、ミラーの交換時にはカウルをかなり外す必要がある。
    ヘルメットを引っ掛けるホルダーがないため、後付けする必要がある。
    積載性はツアラーというのもありあまりよくない。
    キャンプ用のバックなどは縛って載せることは可能。
    急に加速したいときは2気筒なので少しもっさり目に感じる。
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 乗りやすく素直なバイクだと思っているので免許取り立てor 間が空いた人におすすめできる。
    乗り方にもよるが、メーターにECOの表示が出るように乗っていれば燃費は良いと思う。
    中古車も30?50万円で購入できるが、少し古いモデルのためETCやヘルメットホルダーが付いてない場合は自分で取り付ける必要がある。
    今後のカスタムプラン
  • 【一番売れたバイクはこれだ!】ウェビック バイク選び 1月の月間成約ランキング!

    ウェビック バイク選びで一番売れたバイクはこれだ! ウェビックが運営する新車・中古バイク検索サイト【ウェビック バイク選び】を通して成約されたバイクの中から、一ヶ月間で成約の多かったバイクを紹介する月間成約ランキング! 今、どんなバイクが売れているのか?1月の成約ランキング上位5台をご紹介です! 第5位 KATANA/スズキ 12月の成約ランキングに続いて2ヵ月連続のランクインとなったKATANA!2017年のミラノショーでコンセプトモデルが出展され、GSX-R1000譲りのパワフルなエンジンを搭載したストリートファイターな感じと、先代を彷彿とさせるデザインで話題を独占していました。新たに発表された100台限定色も予約開始から一瞬で完売するなど、1年経った今でもその人気は健在です! KATANAのモトレポートはこちらから! KATANA:スペックや新車・中古バイクはこちらから KATANAのスペックや相場、ユーザーのカスタムなど詳細情報を見る KATANAの新車・中古バイク一覧を見る 第4位 クロスカブ110/ホンダ ...

  • 更新日
    オーナー
    Maruo_Maruokaさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    ニンニン KAWASAKI ニンジャ400 2019年式 (400cc)
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    かーすけさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    KAWASAKI ニンジャ400 2017年式 (400cc)
    自己評価
    走り 4 積載性 4
    ルックス 5 とりまわし 2
    燃費 5 メンテナンス性 3
    総合評価 3.8

    最新投稿写真

    購入動機 購入動機は、私の身長が高いため、大きめのバイクが希望であった。
    650CCと共通のボディで大柄な車体であったため、ベストなバイクと考えた。
    用途は、主に休日のツーリングで使用
    比較車種は、MT-03、CBR400等
    長所・満足している点 やはり見た目の大柄なボディとフロントのダブルディスクで豪華に見えるところが満足です。
    そこまでのパワーはありませんが、400CCですので、それなりに走ります。
    短所・不満な点 カスタムパーツがあまり無いところです。特にマフラーはフルエキしかありません。
    車重が209キロありますので、さすがに取り回しはきついですね。
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 身長の高い方、おおきなバイクが欲しい方にはお勧めです。
    特に、ライディングポジションがバーハンドルで前傾がきつくないので、ツーリングには最適です!
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    KAWASAKI ニンジャ400 2016年式 (400cc)
    自己評価
    走り 3 積載性 3
    ルックス 3 とりまわし 4
    燃費 4 メンテナンス性 2
    総合評価 3.2
    購入動機 前車両の大型が嫌になり、繋ぎでとりあえず乗り始めました。
    長所・満足している点 フルカウルでスクリーンを一番上にしてますので高速走行も120前後で走行しても快適です。
    また、アップハンドルなのでポジションはかなり楽です。
    燃費は走り方次第ですが30km/L位ですかね?
    取回しも200キロ程度ですので苦労する事は無いかと思います。
    2気筒のパルス感が楽しめるのと、意外とレッドゾーンまで気持ち良く回りますよ。
    短所・不満な点 正面から見た時のヘッドライトのデザインがイマイチ。
    メーターがなんか地味。
    純正マフラーはスマートだけど趣味の乗り物としては…
    2気筒特有のエンジン音は好き嫌いが出るかと。
    ヘルメットホルダーが使いにくい。
    シート下の収納はETC付けたら何も入らない。
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 初めて乗る人なら買っとけば間違いないかな?
    ただ、磨いて満足したいとか、所有感を得たい人には向いてないかと私は思いますね。
    スペックは44馬力です。公道を走るには十分ですが登り坂は速度は伸びません。
    大型とツーリングに行くと役不足なのも事実ですので、ソロやマッタリツーリング派、マイペースの方じゃないとストレスが溜まるかもしれません。

    もっともテクのない私には、峠を走るなら重い大型よりもコチラの方が楽しいと思ってます。
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    ヨンヨンさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    カワサキ ニンジャ400 2015年式 (400cc)
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    りょーまさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    カワサキ ニンジャ400 2019年式 (400cc)
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • オーナーが語る!「ニンジャ400」ってぶっちゃけどうなのよ!?【オーナーレビューまとめ】

    カワサキ ニンジャ400 レビュー ウェビックコミュニティのMyバイクより、実際に乗っている・乗っていたオーナーの声を基に様々なバイクを紹介する「オーナーレビューまとめ」。 今回は、「ニンジャ400」についてオーナーの生の声をお届けします! ぶっちゃけニンジャ400ってこういうバイク!! 2018年にモデルチェンジした現行ニンジャ400は、2019年に同排気量帯の販売台数ナンバー1になるほどの人気車種です。車体はニンジャ250と共通ながら、400ccエンジンを搭載していることでも話題となりました。 そんなニンジャ400ですが、モデルチェンジにより他のニンジャシリーズと共通の逆スラントタイプのカウルデザインになったこともあり、「カッコいい」「一目惚れ」という理由から選んだユーザーが大多数でした!走行性能も重要ですが、人気の理由はそのデザインにあったようですね。 肝心の走りも、ニンジャ250ccと1kgしか変わらない軽い車体と400ccのパワフルなエンジンの組み合わせの評判が良いのはもちろんのこと、ほど良くアップなハンドルとフルカウルによってツーリングも快...

  • 更新日
    オーナー
    つよしさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    ニンジャ君 KAWASAKI ニンジャ400 2021年式 (400cc)
    自己評価
    走り 4 積載性 3
    ルックス 5 とりまわし 4
    燃費 4 メンテナンス性 4
    総合評価 4

    最新投稿写真

    購入動機 殆ど見た目の好みで購入しましたが
    400ccで軽量なのも気に入ってます。
    長所・満足している点 軽量なので初心者の自分にはピッタリですし
    カラーリングも気に入ってます。
    ニンジャのデザインが好きな人にはオススメです。
    短所・不満な点 ハザードが無いのとホンダ車と比べると配線の処理が荒いのが気になります。
    マフラーも交換前提みたいなマフラーが付いていますし、
    シートは硬い方なので工夫が必要です。
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 400ccなので車検が有りますが250ccと維持費はそんなに変わらないので余裕のあるパワーが欲しい方にはオススメです。
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    まさやんさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    KAWASAKI ニンジャ400 2020年式 (400cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 2
    ルックス 5 とりまわし 5
    燃費 5 メンテナンス性 5
    総合評価 4.5

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    pradomintさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    KAWASAKI ニンジャ400 2017年式 (400cc)
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    DuoDuoさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    KAWASAKI ニンジャ400 2019年式 (400cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 2
    ルックス 5 とりまわし 4
    燃費 3 メンテナンス性 2
    総合評価 3.5
    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    シンさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    KAWASAKI ニンジャ400 2020年式 (400cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 1
    ルックス 5 とりまわし 4
    燃費 4 メンテナンス性 4
    総合評価 3.8

    最新投稿写真

    購入動機 とにかく一目ぼれです。当然比較車種はありません。
    休日のツーリング用の愛車
    長所・満足している点 とにかく軽い。それにパワーも十分、アクセル開けただけ加速する感じ。取り回しも楽です。Uターンも苦も無く出来ます。これは軽いだけじゃなく、全体のバランスが良いのだと思います。リアタイヤがラジアルだからかグリップが良く、多少無理なコーナリングでもこなします。
    短所・不満な点 積載能力はありません。ツーリング先で良いお土産を見つけても買えません。なので今はリアシートのバックを着けました。取り外しが容易なものです。あと、折角ヘッドライトやリアライトがLEDなのに、ウインカーは違います。ここもLEDにして欲しかった。
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 買ってまだ半年も経っていませんが、大変満足しています。コストパフォーマンスはとても良い方だと思っています。唯一気になっているのは、6速がたまにギヤ抜けする事です。慣れてしまうと慌てませんが、初めのうちは気になってました。外れを引いたのかもしれませんが。
    ニンジャ400は、どんな走りにも対応可能なオールランダータイプだと思います。
    今後のカスタムプラン
  • 【ニンジャ400(2019) 試乗インプレ】モデルチェンジで走りも激変!新型400は正直言ってズルい!

    【カワサキ ニンジャ400】 ディテール&試乗インプレッション フルモデルチェンジにより一新された新型ニンジャ400。これまでのツアラースタイルから、新たにライトウェイトスポーツへと生まれ変わりました。新設計の軽量トレリスフレームをはじめ大幅に軽量化された車体、パワーアップしたエンジン、シャープで迫力のあるボディと新しいこと尽くし。 満を持して登場したライトウェイトスポーツ、新型ニンジャ400のインプレをお伝えします! ニンジャ400:現行車種のスペックや新車・中古バイクはこちらから ニンジャ400のスペックや相場、ユーザーのカスタムなど詳細情報を見る ニンジャ400の新車一覧を見る ウェビックバイク選びおすすめのニンジャ400中古車一覧 【目次】 1.250ccクラスの車体 2.足つき 3.ニンジャH2を彷彿させる逆スラントノーズ 4.視認性抜群の多機能メーター 5.セパレートハンドルでよりレーシーに 6.シングルながら十分な制動力 7.軽量・パワフルな新設計エンジン 8.ホールド感を重視したスリムなタンク 9....

カワサキ ニンジャ400の価格情報

カワサキ ニンジャ400

カワサキ ニンジャ400

新車 50

価格種別

中古車 102

本体

価格帯 67.9~72.6 万円

71.5 万円

諸費用

価格帯 4.7~8.5 万円

5.62 万円

本体価格

諸費用

本体

58.09 万円

価格帯 36.48~76.78 万円

諸費用

2.55 万円

価格帯 1.65~6.89 万円


乗り出し価格

価格帯 72.6~81.1 万円

77.13 万円

新車を探す

乗り出し価格


乗り出し価格

60.64 万円

価格帯 43.37~78.43 万円

中古車を探す

!価格は全国平均値(税込)です。

新車・中古車を探す

詳細条件で絞り込む

Myバイク写真
保有状態
カスタム情報
Myバイク登録年
車種の年式
都道府県別
PAGE TOP