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カワサキ  ニンジャ400 (2014-)

オーナー満足度
4.01 (同カテゴリ平均:3.48)  評価投稿数:274人
燃費
4.29
走り
4.37
ルックス
4.73
メンテナンス性
3.59
積載性
3.01
とりまわし
4.06
  • 車種:ニンジャ400 (2014-) 

ニンジャ400 (2014-)のバイクレビュー

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1~20件 / 全122件
  • 更新日
    オーナー
    E-Soundさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    ニンジャ KAWASAKI ニンジャ400 (2014-) 2018年式 (398cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 3
    ルックス 5 とりまわし 5
    燃費 5 メンテナンス性 4
    総合評価 4.5
    購入動機 発売前、中免教習中、EUのA2免許上限の35kw47馬力を400CC以内で250クラスの車体に載せたら楽しそうだと妄想してたら、カワサキがやってくれました!見た目も好みでしたので、これは買うしかないだろうと思い購入に至りました。
    長所・満足している点 まず見た目は近年の中型フルカウルスポーツの中でも最も好みと言えます。
    走りは、1点の気になる部分を除いて非常に良いです。下から上まで十二分にトルクフルで、公道走っている限りパワー不足を感じることはないです。というか、一般道では上までなかなかぶん回せないくらい速いw
    おまけに軽いので自宅の微妙に傾斜のついた車庫でも余裕で取りまわせます。
    この軽さとパワーゆえ、舗装されていればどこでも余裕で走れます。

    また、180度クランク並列2気筒というありふれた形式のエンジンではありますが、250はもとより、400クラスのVツインと比較しても明らかにパルス感が力強く、良い音だと思います。

    そして燃費も田舎道でリッター27キロ程度と非常に優秀です。
    短所・不満な点 一点だけ。このバイクをはじめ、Ninja650やZX-6Rなど最近のカワサキ車に共通しているのですが、やけに5,6速ギアがクロスしており、6速ギア自体もやや低速に振り過ぎている感じがします。そのせいか、高速巡行燃費を少し落としてしまっているのではと感じます。(100キロ巡行リッター25キロくらい)。また、最高速動画を見て、エンジンパワーカーブを見ても6速はもう少し、例えば純正の27:28枚ギアを28:27枚ギアへと1枚高速よりにした方が4-5-6のギアの開きも良い感じになり、総合力は増すと思います。しかしギア交換となるとさすがにミッション降ろして分解し、キットもないのでワンオフでギア組み込まないといけないなど非常にハードルが高く、-5点はここから来ています。
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス こういう細かすぎる点を除いて非常に良いバイクだと思います。250と迷ってる方が多いと思いますが、最高回転までブン回して楽しみたい方、レースに出場されたい方は250を、それ以外の方は400をお勧めします。車検代も整備、保険の更新除けば3万も変わりませんし。確かにこれは売れますね…18年度ではCB400SFやNinja250をも抜いて251cc~400ccクラスで売り上げトップだそうです。

    因みに、純正シートだと若干ステップが高い気がします。自分もそうなのですが、窮屈に感じる方は、純正シート高だと両足べったりで余裕だと思いますので、純正オプションの3センチアップのハイシートの装着をお勧めします。自分もハイシート付けて乗ってますが、その状態だと両足若干踵浮く程度でちょうどいいです。

    そして、これは割とどのバイクもそうなのかもしれませんが、マフラーが踵に当たるので右ステップ周りが巨足には狭く感じます。社外マフラー装着で改善しました。
    今後のカスタムプラン ブラックスクリーン欲しい。
  • 更新日
    オーナー
    mukkuさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    KAWASAKI ニンジャ400 (2014-) 2019年式 (400cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 2
    ルックス 5 とりまわし 4
    燃費 5 メンテナンス性 3
    総合評価 4
    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    タカティンさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    KAWASAKI ニンジャ400 (2014-) 2019年式 (400cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 5
    ルックス 5 とりまわし 5
    燃費 5 メンテナンス性 5
    総合評価 5

    最新投稿写真

    購入動機 峠、サーキット用に購入しました。
    今のZX-14Rではやや重く大き過ぎるので、遊べるバイクを2台目として検討。10Rや6Rと迷いましたが、バイク屋さんの『思いっきり回せないフルパワーバイクより、思いっきり回せて遊べるNINJA400』この一言で決定しました。
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン ブレンボとFオーリンズを予定してます。
  • 更新日
    オーナー
    あとまさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    KAWASAKI ニンジャ400 (2014-) 2018年式 (400cc)
    自己評価
    走り 3 積載性 2
    ルックス 3 とりまわし 4
    燃費 3 メンテナンス性 2
    総合評価 2.8
    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    はやてさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    KAWASAKI ニンジャ400 (2014-) 2019年式 (400cc)
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    ふみみみさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    KAWASAKI ニンジャ400 (2014-) 2017年式 (400cc)
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    亀仙忍者さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    カワサキ ニンジャ400 (2014-) 2018年式 (400cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 2
    ルックス 5 とりまわし 4
    燃費 4 メンテナンス性 3
    総合評価 3.8
    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    KAWASAKI ニンジャ400 (2014-) 2018年式 (400cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 5
    ルックス 5 とりまわし 5
    燃費 5 メンテナンス性 5
    総合評価 5
    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    みやさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    ninja400 KAWASAKI ニンジャ400 (2014-) 2019年式 (400cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 5
    ルックス 5 とりまわし 5
    燃費 5 メンテナンス性 5
    総合評価 5

    最新投稿写真

    購入動機 ここ20年大型も10台近く乗り継いで近年軽いのが楽しくなり250ccクラス出戻り夏の耐久レースや春明の走行会に顔を出して遊んでましたが250ではトルク不足が歪めず我慢出来ずにパワートルクも満足の新車にしました。
    長所・満足している点 大型と比べたら非力な馬力ですが48馬力あれば後軸でも40馬力以上出てると思われるので100kg近い自分が載っても走ってくれるところかな?
    短所・不満な点 出来たら60psは欲しかったw NSR並みに走ってくれると嬉しいですね。フルエキとサブコンでプラス5PSとか言われてますが懐には厳しいです。
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 軽い事は悪ではないので山道に持ち込んだらリッターをカモれる素材です。コーナリングが楽しいマシンですので足回りとタイヤだけでも満足出来そう
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    さとちんさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    Ninja400 KAWASAKI ニンジャ400 (2014-) 2019年式 (400cc)
    自己評価
    走り 4 積載性 3
    ルックス 5 とりまわし 5
    燃費 3 メンテナンス性 4
    総合評価 4

    最新投稿写真

    購入動機 通勤・ツーリング
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    たくみそさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    KAWASAKI ニンジャ400 (2014-) 2019年式 (400cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 1
    ルックス 5 とりまわし 5
    燃費 4 メンテナンス性 5
    総合評価 4.2
    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    ピンネシリさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    カワサキ ニンジャ400 (2014-) 2018年式 (400cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 5
    ルックス 5 とりまわし 5
    燃費 5 メンテナンス性 5
    総合評価 5

    最新投稿写真

    購入動機 一目惚れ。これに乗りたくて契約してから普通二輪免許取得。
    通勤と日々のプチツーリング。
    長所・満足している点 一目惚れしたスタイリング。ポジションも苦にならず乗っていてサマになる。全域トルクフル&軽さのお陰で、私のような初心者でも全てにおいて扱いやすい。今後の運転スキル上達にも応えてくれそうな懐の深さを感じます。
    短所・不満な点 特にありません。積載能力の無さは覚悟して購入したので気にならず。シングルディスクは軽さを選んだメーカーの潔さを感じますし制動力にも不満はありません。
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン ロングスクリーン化
  • 更新日
    オーナー
    ちしゃさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    カワサキ ニンジャ400 (2014-) 2019年式 (400cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 4
    ルックス 5 とりまわし 5
    燃費 5 メンテナンス性 4
    総合評価 4.7

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    ゆきさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    KAWASAKI ニンジャ400 (2014-) 2017年式 (400cc)
    自己評価
    走り 4 積載性 3
    ルックス 4 とりまわし 3
    燃費 5 メンテナンス性 3
    総合評価 3.7

    最新投稿写真

    購入動機 ツーリングで疲れないバイクが欲しかったから。
    長所・満足している点 アクセルレスポンスが敏感ではなく、気構えずにゆったりツーリングができる。また、バーハンドルでネイキッドと同じ乗車姿勢で乗ることができ、シートのクッション性もよく600kmくらい走ってもお尻が痛くなることがない。ウィンドスクリーンも三段階から設定可能で、長距離ツーリングに最適なバイク。
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    KAWASAKI ニンジャ400 (2014-) 2018年式 (400cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 5
    ルックス 5 とりまわし 5
    燃費 5 メンテナンス性 3
    総合評価 4.7
    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    スルッとS特急さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    ninja400 2019 KAWASAKI ニンジャ400 (2014-) 2019年式 (400cc)
    自己評価
    走り 3 積載性 2
    ルックス 5 とりまわし 4
    燃費 3 メンテナンス性 4
    総合評価 3.5

    最新投稿写真

    購入動機 2017年にYAMAHA FZ-1(FAZER)を手放し利便性を考えPCXを購入。しかし、両手両足をフル活用してコントロールしているという感触が忘れられず1年後にリターンしました。
    長所・満足している点 何といってもスタイルと軽量ボディかな。特にヘッドライトがLEDの両目点灯が決め手の一つです。それと2019年の新色であるレッド、いいですよ。KRTエディションと迷いましたが、実物を見てこれで良かったです。
    短所・不満な点 当然のことですがフルカウルの脱着が手間です。めったにすることも無いのであまり問題でありませんが。
    アクセサリー電源がギボシ端子でメーター下とバックシート下まで来ていますが、専用のリレーが必要で、何故最初から付けられていないのか不明です。
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン ウインカーLED化
    ナビ及びバックカメラ装着
    ミラー交換
  • 更新日
    オーナー
    アオさん
    バイク保有状態
    昔乗っていたバイク
    KAWASAKI ニンジャ400 (2014-) 2017年式 (400cc)
    自己評価
    走り 2 積載性 3
    ルックス 4 とりまわし 4
    燃費 4 メンテナンス性 3
    総合評価 3.3

    最新投稿写真

    購入動機 購入していたわけでは無く、ZZR の代車として一二ヶ月で短期集中で3,000キロ近く乗った。近場、日帰りのツーリング。
    長所・満足している点 車体がスリムで軽く取り回しが楽。純正のヘルメットロックは使いにくいが、ヘルメットをヘルメットに引っ掛けるようにすると使いやすい。また、網目の荷物紐をタンデムシートに挟めると積載が楽になった。
    短所・不満な点 排気量によるパンチ力の無さ。加速が物足らない。ブレーキも大排気量車と同じスピードで走ると止まらない。手が痛くなってしまった。握力のない女性が乗りそうなイメージなので、こういうバイクこそラジアルポンプにして欲しい。ライトが暗くて範囲も狭く、怖かった。
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 1台目のバイクとしては悪くない。で、2気筒のエンジンが楽しくなったら大排気量車の2気筒のバイクに乗るともっと面白い。
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    ちび柴さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    chibishiba4号 KAWASAKI ニンジャ400 (2014-) 2018年式 (400cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 3
    ルックス 5 とりまわし 5
    燃費 5 メンテナンス性 3
    総合評価 4.3

    最新投稿写真

    購入動機 車重とパワーのバランス
    長所・満足している点 前車のCBR250Rとほぼ同じ車重なので,取り回しが楽です。6速3,000回転以下からでも加速できる低速トルクがあるので,乗っていて楽です。
    短所・不満な点 ミラーが見づらい。ハザードランプがない。不満というわけではないが,先代がフロントディスクがダブルだったのに,シングルになって見た目プアな感じになった。軽量化のためには仕方ないかな。スタイル的には,前モデルの方が好きです。
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 速く走っても,ゆっくり走っても楽しいバイクです。特に,ワインディングロードをヒラリヒラリと走るととても楽しいです。
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    ゆずれもんさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    カワサキ ニンジャ400 (2014-) 2018年式 (400cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 3
    ルックス 5 とりまわし 5
    燃費 5 メンテナンス性 5
    総合評価 4.7
    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    豆豆雄さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    青忍者 KAWASAKI ニンジャ400 (2014-) 2016年式 (400cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 4
    ルックス 5 とりまわし 5
    燃費 4 メンテナンス性 4
    総合評価 4.5

    最新投稿写真

    購入動機 Ninja250Rを乗っていてNinjaが好きになりましたが、ツーリングで仲間のリッターバイクと同等に走るためには250では物足りなく感じたので400にしてみました。
    長所・満足している点 見た目、ツーリングで疲れづらいポジション、3段階で風を操れるフロントバイザーは夏、風を受けて走りたいときは一番下に寒くなる秋口には一番上にするなど調整ができて便利です、また、オイル交換も1.6Lと少量で良心的
    短所・不満な点 Ninja250R約180キロでそこからNinaj400に変えたので210キロは狭いマンションの駐輪場から引っ張りだすのは一苦労です。この夏のツーリングでわかりましたがエンジンの熱をモロに脚に食らいますニーグリップがキツイです。シフトレバーが遠い25.5の足サイズだと1cmから2cm遠いです。長いシフトレバーないかKawasakiに問い合わせたところ(ナイ)とのことでした。
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス とにかく400ccのバイクの中では重い方だと思います!押したり引いたりする動作を必要とするひとは力がいります、また見た目とは裏腹に早かれず遅かれずツアラーです。
    今後のカスタムプラン

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