純正のチェンジペダルを外したまでは良かったのですが、こちらのチェンジペダルは、ステップを外さないとつきません。ちょっと面倒でした。ステップは右のステップと共用のバーで取り付けてあるので、左側のバーのビスを外し、右側は緩める程度で何とか取り付けできました。
ギアチェンジの際に今までは後ろ側を踏んでいましたが、前側でギアダウンできるので便利です。ギアダウンする際に、少しアクセルを開けることが容易にできるようになりました。

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M35が廃盤になっていたので始め履かせてみました。
街乗りと釣りで河原を走ったり、たまに300km程のツーリングに使用。乗り心地はソフトで良好、ハンドリングもナチュラルですが、わだちや路面の溝にハンドルを取られがちです。
価格が安くてこの性能なら満足です。

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あまり高額でないこの商品の効果は半信半疑でしたが、ノーマルのアクスルシャフトのときと比べて、低速時の安定性がましたように思います。
またシャフトが黒くなったおかけで、足回りに少し高級感が出ました！
質感も上がって剛性感が増したので、大変満足です?

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元々はカミさんの為にローダウンしてあげようと思い購入したが、サスペンションとしても優秀だった。
住んでいる街は全般に地盤が悪く、それに伴って道路事情も最低レベルだけど、そんなボコボコ道でも気にせず走れる。
フロントサスも交換したくなっちゃった。
低くなった分だけセンタースタンドを立てる時は力が必要。

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安くて手軽に見た目が変わるのでアリだと思います

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JA45に装備、純正リアサスがどうもちょっとしたギャップで跳ねるので購入。取り付けはただ純正サスと入れ替えるだけのポン付け。
空荷の街乗りで試すと純正と比べて明らかに減衰が効いていて、跳ねがスッと収まります。若干車高が上がるので乗りやすくなった気も。
真価は大量積載時。離島への登山キャンプツーリングで、登山・キャンプ道具を満載して片道350km以上走行。純正サスでは満載時に露骨に車高が下がり、ボヨンボヨンと跳ねていました。それに比べこのサス（プリロードを最も硬くした状態）だとほぼ沈み込まず後輪に安定感があり、荷物の重量感を感じさせない軽快な走りでした。買う価値は十分にあります。

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ノーマルリヤサスのストローク感ある動きも嫌いじゃ無かったのですがこのリヤサスに替えたらギャップに乗った時のバタつきがかなり軽減して替えて良かったと思いました。全長もノーマル+1mmなので足つきも気になりませんでした。

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【使用状況を教えてください】
片道２０キロ程度　峠２つ超えの通勤メイン

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
写真や他の方のインプレのイメージ通りです

【取付けは難しかったですか？】
タイヤ交換のついでにやりました。簡単です。

【使ってみていかがでしたか？】
極低速時にふらつかなくなったかも。

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なんとなく気になって購入！付けてびっくりブレーキを踏んだ瞬間靴が滑らず効きが良くなった感じ。見た目が良くカッコイイ。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
オールブラック仕様のエンデュランスの物が終売？だったのでこちらを購入。
質感、ローダウン共に満足。

【取付けは難しかったですか？】
既存のナットを外してポン付けなので10分もあれば取り付け可能。
ローダウン仕様なので純正サスペンションは両方外さないとハマらない点には注意。
サスペンションを両方外すとタイヤが落ちるので怪我をしないように。

【使ってみていかがでしたか？】
数字だけ見るとたいした効果は無さそうだが、全然違う世界になる。
最初からこれくらいのシート高にして欲しい。

取付けのポイントやコツ
・ボルト四本外すだけのお手軽カスタムなので是非自分でやって欲しい。
トルク管理はしっかりと。

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