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2 ![[シリーズ] 【モノロックケース】...](https://img.webike-cdn.net/catalogue/images/105397/97066_TS.jpg "[シリーズ] 【モノロックケース】...")
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3 ![[シリーズ] 【モノロックケース】...](https://img.webike-cdn.net/catalogue/images/106885/78034_TS.jpg "[シリーズ] 【モノロックケース】...")
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4 ![[シリーズ] 【モノロックケース】...](https://img.webike-cdn.net/catalogue/11160/76881_TS.jpg "[シリーズ] 【モノロックケース】...")
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5 ![[シリーズ] 【モノロックケース】...](https://img.webike-cdn.net/catalogue/images/105872/68051_TS.jpg "[シリーズ] 【モノロックケース】...")
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 防護性 | 4 |
コミネのプロテクトソフトシェルウインターパーカ（JK-590）の下に着用して冬の間使用しました。
JK-590は他の方のレビューを参考に、いつも着用しているジャケット（Lサイズ）よりもワンサイズ大きいもの（XLサイズ）を購入し使用していました。
そのため胴回りや腕周りに余裕があるおかげで、こちらのプロテクターをその下に装着しても窮屈さが全く無く、走行中は着用していることすら忘れているくらいです。
暖かくなった（４月）ので所有する３シーズンジャケット（Lサイズ）を着ました。
胸の部分がポコっと膨れたように、幾分かは圧迫感を感じましたが、バイクは前傾で乗るため胸からお腹辺りはウエアがたるむので、走行中はやはり着用していることを忘れていましたし、気温が低い麻や夕暮れ以降は防風効果が得られるので何度か助けられました。
気になるのは２つ。
１つは夏場で、こちらの商品のように胸を覆う１枚ものでなく左右分割のプロテクターのほうが、ジャケットのファスナー部分から走行風が通り抜けてシャツに当たる分は涼しさを得られるかもしれませんが、その空いた部分の保護が無くなるので、こちらの商品をなるべくは使いたいです。
もう１つは着用するためのゴム紐がいずれ伸びてきてダラ?ンと垂れ下がってくるかもしれないので、その時は100均のゴム紐に交換するか、伸びる面ファスナーに交換するなどの対応がのちのち必要かもしれません。
防護性が☆４つなのは、まだその恩恵を受けていないからです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 防護性 | 5 |
メッシュジャケット用として購入しました。
フィット感を重視しているのでプロテクターの形が目立たず
ジャケットのシルエットが損なわれないので気に入ってます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 防護性 | 5 |
メッシュジャケット用として購入しました。
フィット感を重視しているのでプロテクターの形が目立たず
ジャケットのシルエットが損なわれないので気に入ってます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
取付は簡単、何より音が良い。
特にアイドリング時の音がきにいってます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
GSR250の前後スプロケット、チェーンをこちらの商品に交換しました。
ドライブスプロケットの取り外しがかなり大変という噂をネットで見ましたが、リアブレーキ踏みながら50cmのスピナーハンドル使用したら簡単に外せました。
ドリブン側スプロケットは純正がスチールでかなり重かったのですが、アルミになったので走りが軽快になったような気がします。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 5 |
| 視認性 | 3 |
商品画像はシルバーですが、黒を購入しました
ハンドガードとの相性で本品を選択しました
とにかく低い位置に設置できるもので、それほど値がはらない物が条件でした
形状は大変良いのですが、とにかく重い
取り付け時に油断すると落として壊してしまうので注意が必要です
また、上下角調整でネジを緩める時はミラー部が持ち落ちないよう（回らないよう）に支えておかないとレバー直撃します
GSR250には逆ネジアダプタは不要です
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 4 |
純正のフェンダーがホイールを覆いすぎてダサかったのがスタイリッシュになりました。
関連商品でスタビもありますが、まぁお好みで。
私はフェンダーだけで十分満足しました。
そうそう、このフェンダーにするとタイヤを外すのが楽になるというおまけがあります。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 4 |
| 視認性 | 3 |
GSR250に取り付けしました。
ノーマルのものよりも鏡面が狭いのでノーマルよりは視認性は落ちます。
ノーマルよりは低い位置にミラー部分が低い位置になるのでハンドル周りがコンパクトになる印象があります。
GSRくらいの振動では、ブレて後方が見えにくくなるという事はありませんでした。
取り付け工具も付いているので、ミラーを外す工具と合わせて2つの工具で済みます。
スタイリッシュになるので取り付けして満足しています。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
GSR250のステムナットがあまりも地味なので、ドレスアップ目的で購入しました
色は車体に合わせてブルーにしました
また、ステムマウントを付ける可能性を残し穴あきナットにしました
本品と同時にステムキャップも購入しています
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
きれいな紫のスプリングで見せびらかしたいのに、シート外さないと見えないんですよね
スプリング交換の経験がないと自力交換は厳しいです
自信のない方、リスクを負いたくない方はショップまたはアクティブの無償交換サービスを利用しましょう
私は無謀にも自力交換に挑み、スプリングに傷を付けてしまいました
スプリングコンプレッサーもモノショック用のものを使えばいいものをツインショック用で済ませようとしたのがそもそもの間違いでした
経験豊富であれば、それでも出来てしまうのでしょうが
交換後に試走しましたが、とても乗り心地が柔らかになりました
接地感が向上したことで、安心してコーナーをクリアすることができ、ライディングが一層楽しくなりました
自分が上手くなったと勘違いしてしまいそうです
リアが好感触だったので、フロントも交換してみたくなりました
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