スズキ  GSR250

オーナー満足度
3.69 (同カテゴリ平均:3.69)  評価投稿数:299人
燃費
4.15
走り
3.82
ルックス
4.09
メンテナンス性
3.77
積載性
2.87
とりまわし
3.46
乗り出し価格 (税込) ? 諸費用 (税込) ? 本体価格 (税込) ?

新車

1台

全国平均:49.6万円(前月比-万円)

最安:49.6万円, 最高:49.6万円
全国平均:4万円

価格帯:4万円

全国平均:45.6万円

価格帯:45.6万円

中古車

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全国平均:32.4万円(前月比0.78万円)

最安:22.47万円, 最高:40.91万円
全国平均:4.79万円

価格帯:-万円

全国平均:29.79万円

価格帯:17.38~42.79万円

馬力:24ps(18kw)/8500rpm
クラス:104位 / 267台中
重量:166.0kg
クラス:39位 / 294台中
燃費:40.0 km/L ( 60 km/h走行時)
クラス:11位 / 82台中
  • 車種:GSR250 

スズキ GSR250 (2017年)

ロードスポーツバイク「GSR250」をカラーリングを変更し、発売。 新色は、「パールグレッシャーホワイト No.2/パールネブラーブラック」(白/黒)と「トリトンブルーメタリックNo.2/パールネブラーブラック」(青/黒)、「キャンディカーディナルレッド/パールネブラーブラック」(赤/黒)、「パールネブラーブラック」(黒)の全4色を設定しており、456,840 円(税込)と価格を抑えたネイキッドモデルとして継続販売となった。 GSR250のデザインは、ボリューム感のある燃料タンクとタンクカバーからリヤカウルにかけて、跳ね上がるようなウェッジシェイプの造形を取り入れ、精悍な印象を採用。 ヘッドライト周りには、小型でシャープなデザインのカウルを装備し、フロントウインカーは、燃料タンクカバーに埋め込み、車体と一体感を持たせている。 リアウインカーは赤いレンズの外側をクリアレンズで覆う、ダブルレンズのリヤコンビネーションランプを採用。 マフラーのデザインは後方へ向かって広がるデザインの左右2本出を採用し、迫力あるリアビューを演出している。

スズキ GSR250 (2017年)の基本スペック

メーカー スズキ エンジンタイプ J509 ・ 水冷 ・ 4サイクル ・ 2気筒 / SOHC ・ 2バルブ
モデル名 GSR250 エンジン始動方式 セルフ式
タイプ・グレード - 最高出力 24ps/8500rpm
動力方式 - 最大トルク 2.2kg・m/6500rpm
型式 GJ55D 車体重量(乾燥重量) -
排気量 248cc 車体重量(装備重量) 183kg
発売開始年 2017年 パワーウエイトレシオ -
燃料消費率 40.0 km / L(60km/h)2名乗車時 国土交通省届出値:定地燃費値 全長・全高・全幅 2145mm × 1075mm × 760mm
燃料タンク容量 13.0リットル シート高 780mm
航続可能距離 520.0km(概算値) フロントタイヤサイズ 110/80-17M/C 57H
燃料供給方式 フューエルインジェクションシステム リアタイヤサイズ 140/70-17M/C 66H

スズキ GSR250 (2017年)のサービスデータ

標準装着プラグ - スプロケットサイズ ドライブ(前) -
ドリブン(後) -
プラグ使用本数 - チェーンサイズ - / -
プラグギャップ - バッテリー型式 YTX9-BS
エンジンオイル全量 2.4L ヘッドライト -
ライトタイプ: -
オイル交換時 - ヘッドライト備考 -
エレメント交換時 - テールライト --
フロントウインカー定格 - リアウインカー定格 -

スズキ GSR250 (2017年)の詳細サービスデータ

原動機型式 J509 ・ 水冷 ・ 4サイクル ・ 2気筒 / SOHC ・ 2バルブ
ボア 53.5mm
ストローク 55.2mm
圧縮比 11.5:1
点火方式 フルトランジスタ式
エンジン潤滑方式 ウェットサンプ式
フレーム形式 セミダブルクレードル
最小回転半径 2.5m
キャスター角度 26.0°
トレール量 105.0mm
最低地上高 165mm
軸間距離 1430.0mm
ハンドル切れ角度(右) 40.0度
ハンドル切れ角度(左) 40.0度
定員 2人
燃料タンクリザーブ容量 -

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価格帯 45.6 万円

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