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| コストパフォーマンス | 4 |
|---|---|
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 形状 | 5 |
総評の通りですが、バイクカバーを外すときなんかに軽くカバーが触れるだけでずれちゃうのが少しだけマイナスポイント。
でも構造上仕方ないのかなと。
ナンバーフレームと合わせればナンバー周りのおしゃれ感はグっと増しますよ！
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 3 |
上が9000Km走行後、外した純正です。
フィルター部は純正のほうが厚みがありしっかりしています。
裏のメッシュについては純正（上）の方が狭いです。
メッシュ自体はほぼ同じか純正（上）のほうが穴が少し大きいです。
右が純正です。
走行距離も9.000Kmを超えたので、気になっていたエアクリを交換しました。外寸等は全く純正と同じで取り付けについては問題はありません。あとは効果と耐久性ですが、効果ですが少しは吸気がよくなった感じはするのですが、あくまでも感覚ですので・・・・。耐久性については今後になりますが、純正でもほとんど汚れていない為、あまり汚れないと考えております。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
身長171センチですが、ほぼかかとが付くので
信号待ちなど普段使いでは大変扱い易くなり
大満足だったのですが、タイヤをBT39に交換し
練習を積み重ねて徐々にバンク量が増えて
きていたのですが、本日アンダーカウルを
地面に擦りました。
ステップのバンクセンサーより先に
擦っている感じです。
残念ですが元に戻すしか無さそうですね
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| ライフ | 0 |
| 制動性能 | 4 |
| フィーリング | 4 |
天候に関わらず、安定して性能を発揮していると感じます。
高級品の場合は面取りがされていたりしますが、この商品はされていないので、鳴き等が気になる場合は対策が必要です。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| ライフ | 0 |
| 制動性能 | 4 |
| フィーリング | 4 |
天候に関わらず、安定して性能を発揮していると感じます。
高級品の場合は面取りがされていたりしますが、この商品はされていないので、鳴き等が気になる場合は対策が必要です。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 5 |
| 音質 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
音量は純正と変わらない感じでアイドリング時は少し低音がでてるかなくらい、加速して高回転にはいるとシングルらしい高音がでます。フィーリングは高回転型で7000回転以上で純正よりトルクが上がり登り坂でも失速しなくなりました。純正じゃ物足りないが爆音は困る、高回転型が好きな方はオススメです。
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純正チェーンが交換時期なので購入。
シールチェーンも考えたが所詮125ccなのでフリクション低下の為ノンシールチェーンをチョイス。
まだ交換はしてないが先人たちのレビューから
みてメンテさえ定期的にしていれば何も不満はでない商品だと思う。
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ジーパンの下に着けれるプロテクターがほしくて購入。ハードプロテクターも持っているがやはりごついのでインナーに使用するにはちょっと厳しい。この商品はハード程ではないが装着感があるので良い。
似た商品は他メーカーにもあるが同社のエルボープロテクターを以前購入したのでニープロテクターもこれにした。
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燃費が落ちてきた時や、冬場の長期保管前にタンクに5分の1程入れています。インジェクションの故障も防ぐいい商品です。もちろん、キャブの中のガソリン汚れも除去します。
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