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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
取付後の写真。グリスがたっぷりついてます。
【使用状況を教えてください】
YZF-R125用のチェーンで使用しています。
主にツーリングがメインです。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
写真と同じ見た目の製品が届きました。
【取付けは難しかったですか？】
ジョイントプレートが軽圧入のため、取付時に力を込めてはさみ混む必要があります。ウォーターポンププライヤー等の工具が必要になります。
私はグリッププライヤで押し込みました。圧入後は簡単に抜けないため、クリップはラジオペンチなどで楽に挿入できます。
クリップ挿入の向きがあります。空箱の裏に説明が描いてあるので確認できます。
取付よりも取り外しが大変で、今取り付けている製品も軽圧入クリップのため取り外しがかなり難しいです。
必ずチェーンのテンションを緩めてから外しましょう（緩めるのを忘れていてかなり苦戦してしまいました）
【使ってみていかがでしたか？】
使用後にパワーとかトルクが上がったかどうかは正直よくわからないです。
騒音などは無いと思います。
元々の車体も軽いため押し引きも特に問題ありませんでした。
【付属品はついていましたか？】
ジョイントクリップが付属していますので、この製品と工具があれば上記工具が交換可能です。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありませんでした。
その他テンプレート外の感想
耐久製はノンシールチェーンと比べて格段にいいと思います（以前はダイドーの428NZを使っていましたが、一定距離を過ぎると一気に伸びてしまい耐久製は微妙でした）
ジョイントクリップ付属のQXリングはグリス未塗布っぽいですので、取付前にグリスを塗布するといいと思います。
取付後表面のグリスは軽く拭き取った方がいいです。
自分は忘れていてかなり飛び散ってしまい掃除が大変でした…。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 3 |
上が9000Km走行後、外した純正です。
フィルター部は純正のほうが厚みがありしっかりしています。
裏のメッシュについては純正（上）の方が狭いです。
メッシュ自体はほぼ同じか純正（上）のほうが穴が少し大きいです。
右が純正です。
走行距離も9.000Kmを超えたので、気になっていたエアクリを交換しました。外寸等は全く純正と同じで取り付けについては問題はありません。あとは効果と耐久性ですが、効果ですが少しは吸気がよくなった感じはするのですが、あくまでも感覚ですので・・・・。耐久性については今後になりますが、純正でもほとんど汚れていない為、あまり汚れないと考えております。
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前回から1万キロほど走ったので交換しました。
状態を見てみると電極もまだ使えそうなので耐久性もいいと思います。
始動性は冬でもバッチリかかかってくれるので愛用しております。
細かい燃費とかについては、ノーマルと比べていないのでなんとも言えないですが、少なくとも今の状態で悪くはないです！
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値段がちょいと高めですが、一度外したクリップを再利用するのも気が引けたので購入しました。
ただ外した感じ再利用でも大丈夫そうだったので無理に買わなくてもよかったかもしれないです。
カシメタイプの方はもちろん再利用はできませんので、そちらの方にはお勧めです。あとはクラックが入ったときとかの補修用にもいいですね！
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純正と持ち替えてビックリの軽さでした。
おまけに作りもしっかりしてて色も落ち着いていていいですね！
後は耐久性がどれぐらあるのか楽しみです♪
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水温計用のアダプタとして購入しました。
武川製と迷いましたが、あちらは値段が倍近くするのでこちらにしてみました。
細部の作りも問題なく、アルマイトも綺麗に施されております。
センサーも問題なく取り付けられたので、非常に満足できる商品でした。
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R125の純正14Tから一丁落としの13Tに変更しました。
R125用のスプロケは国内で簡単に手に入るものはXAMの物しか無く、他に選択肢はありません。
国内製造品なので作りはしっかりしてます。
R125は車体が重く馬力が無いので、R125でレースに参加してる人はほとんどの人が13Tに変更しているようで、レッドバロンのメカニックも13Tにしたほうが乗り易いといっていました。
取り付け後の使用感：
純正14Tだと二次旋回のときに3速では回転が上がらなかったのですが、13Tに変更後は3速でもスムーズに回るようになったのでギアチェンジの頻度が減り非常に乗りやすくなります。
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交換時期ではなかったのですが、ノーマルプラグは不安に思い交換。オイル交換も同時に行ってしまいプラグだけの効果かどうかわかりませんが加速が鋭くなった感じはします。
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専用品で安心だし、セルが回らない状態でも3時間くらい充電したら使えました。
スマホ感覚で充電出来ますね。便利です。
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