ライディングブーツが防水なのをうっかり忘れて購入。
とはいえ雨の日の安心感が増しました。

結構収納時もサイズが大きいので、タンクバッグに入れようと計画中の方はサイズ確認をお忘れ無く。

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カモフラ柄を購入。
しっかりリフレクターが着いているので安心感があります。
若干モコモコ感がありますが、レインスーツなのでしょうがないですね。

とにかくカッコいいので、雨の日の憂鬱さが若干緩和されます。

収納袋のサイズが結構大きいので、要注意です。
逆に折りたたみに慎重にならなくてもいいので（無理矢理ぎゅうぎゅうに詰めなくても大丈夫）そこはプラスにとらえてます。

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ヘルメットの後頭部にさりげなく貼り付けるのにちょうどいいサイズです。
耐久性もありそうです。

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初心者なので、夜間の走行に苦手意識があります。
うっかり夜間になってしまったときでも、このELを点滅させることで、後方の車やバイクに存在をわかってもらえるという安心感を得ています。

容量は少ないですが、軽いので疲労につながらず、転倒時も被害が少ないのではと思います。
お財布やマップルのコピーなどを入れています。

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教習所で何度も転倒したため、公道でコけては大変と、胸部プロテクターを購入しました。

分割式なので暑い日でもすぐジャケットを脱げるし、付け外しもラクなので目的地ではプロテクターだけ外してスッキリしたりと便利さも兼ね備えています。

使用方法が面倒くさくないので、助かっています。

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2004年式のST250Eキャブ式でしたが、当初燃費は28Km/Lで、スプロケをF16:R39に変えたところ32Km/Lにはなりましたが、100Km/h出すのがやっとのパワーしかありませんでした。純正エアクリーナをK＆Nと交換し、多少は良くなりましたが、高速は危なくて走れません。
そこでFCR33を取り付けたところ、圧倒的な吹けあがりで、140Km/hにはなりましたが、セッティングをしてなかったので、ファンネル仕様のままで燃費が23Km/Lと極端に悪くなってしまいました。
SJを38→35、MJを125→118、JNをFTM→GTRに代え、加速ポンプを無効にしたところ、37Km/Lと純正をも上回る燃費で、しかも加速、速度ともに満足のいくレベルで走れています。
さすが、KEIHIN FCR 買って損はありません。楽しみながらセッティングをしてください。

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効きは純正とそれほど変わりませんでしたが、耐久性は1.5倍位ありました。
交換まで、約15000Km使えました。

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ST250のライトステーはどうにも納得がいかず・・・
色々検討した結果、やっぱりレトロなイメージのバイクにはパイプライトステーかな？と選択しました。
ノーマルのヘッドライトでも使用できるのがありがたいです。
取り付けはフロントフォークを外さないとなのでちょっと面倒ですが、フォークオイルの交換と同時に取り付けを行いました。
フォークが外せればあとの取り付けはいたって簡単です。
イメージ通りの取り付け具合にかなり満足しています。
より雰囲気がでたのではないかと思っています。

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【Webikeモニター】

元々イリジウムは信用してませんでした。それよりも、純正プラグをしっかりメーカー推奨サイクルで交換する方がいいと考えていました。今回、純正部品を注文するついでに、送料無料にするためにダメもとで買いました。結果、かなりの効果を体感することが出来ました。

・スロットルレスポンスが良くなった。このおかげで低速がかなり運転しやすくなった。
・燃費が良くなった。（今までの最高燃費37.9km/l→プラグ交換後最初の燃費39.6km/l）
・始動直後のアイドリングが早く安定するようになった。
・今までならストールしていたような場面でもストールしなくなった。
・アフターファイヤーが減った。
・始動性アップやトルクアップ・最高速アップは体感できなかった。

特に燃費の向上はとても嬉しく、通常プラグとの価格差も、浮いた燃料費でチャラになる感じです。
シングルなら、プラグも1本で済みますし、試していない方は一度買ってみるといいかも。
私はこれからずっとイリジウムを入れたいと思います。

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新車で購入後5年経ったので、バッテリーを交換しました。
純正品は高額だったので、安いものを探していました。
これよりも安いものもありましたが、安すぎると不安だったので、そこそこ評判の良いACデルコ製を選びました。

交換作業についてですが、商品には日本語の説明等はなかったので、サービスマニュアルを参考に行いました。

電解液は希硫酸なので、注入の際緊張しましたが、無事に作業終了しました。

初期充電なしでも使用できますが、電圧が低めなので、充電したほうがよさそうです。

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