スズキ  ST250

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ST250のカスタムガイド

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    ネット素浪人
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    ST250

    とりあえず。なので、合ってませんが。

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    ネット素浪人
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    ST250

    昨秋取り付けたばかりのUSB電源。急に点滅したりして、バッテリー端子との接続不良か、Assyカプラの不良を疑ったのですが。開けてびっくり、トロイダルコアの根元がポッキリと。ターンを1回戻して、再度半田付けと思ったのですが、パターンが大きすぎるのか、17Wの半田ごてでは太刀打ちできず、であれば、ということで、パターンにハンダを盛って、半田付けして、修理完了、ということで。

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    ビジネスチャンスの予感
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    ST250

    先日の暴風雨で、駐輪場のST君がコロンと横転してました(+_+)。慌てて駆け寄ると、ブレーキレバーが無い!ぽっきり根元から折れてました(T_T)。折れたレバーを握りしめ、バイク屋さんへ。予感  「バイクが転んで、ブレーキ折れてしまったのですが・・・」お店の方「ああ、ねー。部品取っとく?」予感  「はいっ!って、コレ自分で交換できるものなんですか?」お店の方「ネジさえ外せれば、できるよ~」予感  「??ほんとデスか?」ということで、やってみました初めてのブレーキ交換。スズキ純正パーツのパッケージが、ワールドワイド感満載。(カッコいい)結構すぐにパーツって届くのですね。驚き。お値段は、1,860円...

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    ビジネスチャンスの予感
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    ST250

    ちょっと前の成人式のニュースを見ながら職場での会話。予感「袴とか氣志團さんとかみたいな、成人式でコスプレやってみたかったです(*^▽^*)。」先輩「『嫁に来ないか?』のやつでしょ?」予感「...それって、ハト飼ってる感強すぎじゃないですか(笑)」冬の寒さ対策に、ST君に旭風防を装着しました。レトロ感もプラスされたと、個人的には気に入っているのですが、見方によってはヤンキーっぽいとの噂アリ。「ヤンキー憧れ」あるのかなぁ。

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    イリアンジャヤ
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    あーっ!仕事が忙しい!

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  • DJ cabhey(キャブヘイ)さん乗車バイクまとめ! カスタム車から原付まで!
    DJ cabhey(キャブヘイ)さん乗車バイクまとめ! カスタム車から原付まで!

    DJ cabhey(キャブヘイ)さん乗車バイクまとめ! カスタム車から原付まで! コロナ渦中、一人でも楽しめる趣味としてキャンプ、そしてバイクがブームとなりました。そして、このジャンルでセンセーションを巻き起こす人物、それがDJ cabhey(キャブヘイ)さんです。キャブへイさんは主にYoutube上で型に縛られないキャンプスタイルを披露して視聴者を魅了。一方でバイク大好きなライダーとしての一面もあり、チャンネルでは中型車からオフロード、原付といった様々なバイクに乗車しています。 この記事では、キャブへイさんが乗車したバイクを、所有歴からチャンネル内で登場したレンタル車まで紹介します。 →全文を読む 情報提供元

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    イリアンジャヤ
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    ST250

    今日は、年度末に休日出勤した時の代休として休みました。そこで、ブレーキローター大径化計画の第3段として、雲行きが怪しい中、試走をしてきました。人気のないところに行って、走ってはブレーキ、走ってはブレーキを何度か繰り返し、じわじわブレーキを強くかけていったのですが、異音が出たり、振動やがたつきが出ることもなく、感覚的にも問題ありませんでした。大径化した分、ブレーキが強くかかるかな~、と思ったのですが、意外とほとんど変わらず、感覚的には、今まで10の力で握っていたのが、9.5でよくなったぐらいでしょうか。あまり、ブレーキが強くなりすぎると、パニックブレーキの時に強くかかりすぎてロックしたら危ないで...

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    イリアンジャヤ
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    3週間ほど前、「ブレーキローターを大径化&フローティング化その1」と日記を書きました。その弟2段です。

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    ビジネスチャンスの予感
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    ST250

    ツーリング中にビニール袋をエキパイにひっかけて来たらしく、溶けたビニールがべったりくっついて取れなくなってしまいました。さすがのプレクサスでも、取り切れないので、焼き切れるまで気長に待つことに。そんな矢先、ゲンさん日記のコメント欄で、ウメさんに>ステン管にビニールでしたら、ピカール君の出番です。>あえて、管を温めてビニールを十分に柔らかくしてから磨くと>効果的です。と教えていただきました。http://imp.webike.net/commu/diary/0108864/

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    わがバイク、走行距離8万kmを超え、そろそろブレーキ関連のメンテが必要になりました。そこで、かねてから念願だったブレーキローターの大径&ブローティング化をしてみることにしました。

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    ビジネスチャンスの予感
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    ST250

    12月ともなると、関東平野の端っこ北側も寒くなってきました。とはいっても雪が積もってるわけじゃないし、凍結した路面も日差しがあれば溶けてる様子。バイクに乗れたら乗りたい暖かさの日もあります。防寒対策を考えるのも楽しくなってきたバイク歴3年目の冬です。

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  • ST250Eは地味バイク? SR400よりも手軽なスタンダードシングル
    ST250Eは地味バイク? SR400よりも手軽なスタンダードシングル

    ST250のエンジンは最も成功した250cc空冷単気筒 ひとつのエンジンで多数のモデルを開発するのはよく見られる手法で、代表格はハーレーダビッドソンだろう。全盛期は伝統の空冷Vツインユニットで毎年何十ものモデルをラインナップしていた。さすがに近年はハーレーでもモデル数を絞ったり新エンジンを開発したりしているが、基本は今でも同じだ。 ここで紹介するスズキST250Eも同じエンジンの兄弟が多数存在しているモデルで、250cc空冷単気筒では最も成功したシリーズと言えるかも知れない。元祖は1982年発売のDR250SとGN250Eというオフロードとクルーザーで、コンセプトの異なる2つのモデルを同時に発売した。 →全文を読む 情報提供元

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    イリアンジャヤ
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    GW中はバタバタしてて、整備日記を書けなかったので、GW中にやった整備の日記を書きます。

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    イリアンジャヤ
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    1 8 ~!

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    イリアンジャヤ
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    我が家に大量の荷物が届く。

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    イリアンジャヤ
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    バイクをちょっとでもカスタムされている方なら、「そういうのあるよねー」と、賛同していただけるかもしれませんが、なんか、バイクを「派手にしたい気分」の時とバイクを「シックにしたい気分」の時が周期的に交互に訪れませんか?で、「派手にしたい気分」の時は、・キラキラ目立つ色のパーツ・メカメカしいパーツ・有名メーカーのロゴが大きくかかれたパーツなどを、目立つように取り付けたり、機能的には意味のないアクセサリーパーツをあれこれ付けたりしますよねー。逆に、「シックにしたい気分」の時は・落ち着いた色のパーツ・元のバイクと同じ様なデザインのパーツなどを、元から付いていたかのように自然に取り付けたり、目立つアクセ...

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    イリアンジャヤ
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    我がバイク、タンクに「ウェリントン」のステッカーが貼ってあります。「ウエリントン」とは何かというと、SR等、シングル系バイクのパーツを販売している「WM(ウエリントン)」のステッカーです。といっても、我がバイクにWMのパーツは1つしか付いていません。にもかかわらず、なんでこのステッカーを貼ってるかというと、筆記体の横文字で青い文字で、文字だけ貼れるステッカーを探したら、これしかなかったからです。言葉の意味は置いといて、なんかかっこ良ければいいや、と思って貼りました。でも、ちょっと前に、ぼけーっとネットサーフィンしていたところ、こういう文字だけ貼れるステッカー、そこらの看板屋さんに頼めば1000...

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  • おすすめクラシックバイクTOP5!実際に乗るユーザーの満足度が高いクラシックバイクをご紹介!
    おすすめクラシックバイクTOP5!実際に乗るユーザーの満足度が高いクラシックバイクをご紹介!

    オーナーの満足度から、おすすめバイクをご紹介 「ウェビック コミュニティ」に登録されているmyバイクの中から、オーナーの満足度の高いおすすめバイクをランキング形式でご紹介。販売台数を基にしたランキングとは異なり、Myバイク登録人数、オーナーがつけた総合評価点数をもとにしているので、カテゴリーごとにリアルなおすすめバイクがわかります。 今回は所有しているオーナーの満足度が高い「おすすめクラシックバイク」ランキングのTOP5をご紹介します! ウェビック バイク選び おすすめクラシックバイクランキングの続きを見る ※TOP5は記事公開時点のランキングとなります 他のおすすめランキング記事を見る 5位 ST250/スズキ ▲ウェビック バイク選び掲載価格:\242,000 ? \416,900 「伝統的でシンプルな外観を持つストリート系バイク」を基本コンセプトに、空冷単気筒エンジンとオーソドックスなボディデザインを組み合わせたバイク。車格に対してやや大径なヘッドライトやセパレートシート、レトロチックな丸型テールランプでまとめられています。エンジン始動がキック...

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    イリアンジャヤ
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    ここ数週間週末は雨ばかりですね。今日も天気が微妙・・・。欲求不満が溜まりまくった状態で、ブレーキOHしました。全く参考にならないので、興味のない方は見ないでくださいね。

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    イリアンジャヤ
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    暇だったので、

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    イリアンジャヤ
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    連日、暑い日が続きますね。先週、普通のレザージャケットで走ったら、とんでもないことになりました。メッシュのジャケットが欲しい!と思ったので、買いました。けど、そんなたいそうなものを買うお金がなかったので、リューグレザースとか言うところで売ってたメッシュレザージャケット買いました。¥17800

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    るるるのる
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    元の動画カメラのマウンタを取り外して。7インチタブレット設置するマウンタを取り付けてみました。マウンタっても自作・・・いや自作とは呼べないシロモノですけれどね(笑)だって寄せ集めの無加工だもの。材料リスト台所用ネットフック小物置き(本体部分というか基本部分というか)(1こ105円)プラスチックのクランプ(自転車用LED点滅灯のアーム取り付け部分)x2こ(自転車用LED点滅灯自体が1こ105円)20cm両端フック付きゴムバンドx2こ(1こ100円程度)汎用ステーL形x2こ(1こ200円程度)上2つは百均で、下2つはホムセンで購入しました。しめて800円程度(税抜き)です。参考までに、ハンドルバー...

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    イリアンジャヤ
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    ST250

    先週、チューブレス化とタイヤ交換のために車輪を外して送ったのですが、その車輪が戻ってきましたので、早速取り付けることにしました。

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  • カフェレーサー化のベース車両におすすめな250ccバイクはコレだ!【TOP5】
    カフェレーサー化のベース車両におすすめな250ccバイクはコレだ!【TOP5】

    カスタムバイク業界でも特に長い歴史を持つ概念にカフェレーサーと言う文化があります。 原付でも大型バイクでも排気量に関係なく、イカしたバイクが作れる。それがカフェレーサー。 大型バイクのカスタムは車検が心配。原付は小さすぎる。 そんな皆さんにはお手軽250ccカフェカスタムを提案します。 そもそもカフェレーサーってなんだ 結論から申し上げますと……明確な定義はありません! そもそもカフェレーサーと言う概念は1960年代にイギリスのロッカーズ達が速く走るために自分のバイクを改造していったのが始まりと言われています。 そこに定義なんてものがあるわけが無いのです。 ただし、国内・海外を含め世界中のカフェレーサーファンがカスタムしているバイクには大まかな特徴があります。 特徴1:セパレートハンドルorロータイプのバーハンドル カフェレーサーカスタムをする上でセパハンは外せません。特にトップブリッジより下にクランプするのが美しいのです。私にも競うようにしてクランプ位置を下げていた時代がありました……。いわゆる土下座ポジションでした(笑)カッコいい位置と乗りやすいポジションの絶妙なバラン...

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