ST250(NJ4CA)に使いました。
オイル交換ぐらいは自分でと思い、やっています。
3回目のオイル交換で、そのときに同時にオイルフィルターも交換。
交換後に既に100kmは走行しましたが、特に問題は見当たらない模様です。
カバー側のOリングも付属していてコスパはいいと思います。
勿論、エンジン側のOリングも別途注文して交換したほうがベストなのは言うまでもありませんが。

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ST250に取り付けました。
やっぱりクラシックな雰囲気のバイクにはこれが！と思います。
フォークオイルとライトステーを交換する際にまとめて作業しました。
フォークオイルを交換する際であれば取り付けは簡単です。
メーカーオプションですから、サイズはぴったりです。
フォークの汚れも防止できますしとてもいいと思います。
カスタムとしては値段も手頃だと思います。

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【WIbikeモニター】
前のジェットヘルメットの内装がくたびれてきたので買い替えです。
アライのアストロIQも持っているのですが夏場の暑さや視界の良さでフルフェイスと使い分けて使用しています。前のジェットヘルメット（某メーカーで定価20000円ぐらい）とは比べ物にならないくらい良いです。全体の大きさ、重量、脱着は前の方は良いのですが、それ以上に安心感、フィット感、デザインがよく大変満足です。まだ数時間しか使用していないので少々窮屈ですが馴染んでこればぴったりになると思います（アストロIQの時、最初ははきつく感じましたが知らないうちに馴染んできてぴったりになりました）。

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サービスマニュアルを購入しました。
スズキのサービスマニュアルは細部まで作りこまれていると感じました。

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バイクのフレームがブルーなので
それに合わせて、決めました。
マジ、かっこいいです~！！

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車載工具とパンク修理剤を入れています。
革も厚く、とてもしっかりした作りで
案外重たい中身ですが型崩れしなさそうです。
取り付けはシートレール後方に
付属のベルト2本でかっちりと付きました。

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【Webikeモニター】

　ヒューズから電源を取り使っています。
質感が良く蓋もついているので少々の雨なら問題なさそうです。
ハンドルに固定するために必要な隙間は4cmほどです。

　ヒューズボックスから電源をとる場合はエーモン等のヒューズ電源が必要です。
バッテリーに直付けする場合も、コードにヒューズをかませないと過電流過電圧で充電中の機器が故障する可能性があります。
数百円で買えるものですので一緒に購入することをおすすめします。

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自分のバイクはインジェクションのキック無しなのでバッテリーが上がると終わりです。
五年半使用した純正のバッテリーが弱くなってきたのでまだ少しは使えそうですが交換しました。
液を自分で入れるやつです（少し安い）
バッテリーに液を入れるときは緊張しました。液を入れて1時間放置したあとフタをしめて初期充電なしてエンジンをかけてみました。元気よくセルが回り一発始動!さすがユアサ(*´∀｀*)
今回も5年くらい持つとうれしいなぁ。
純正のバッテリーもユアサでした。

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噂の通り握れば握っただけ効くような感じです。
制動距離は確実に短くなりました、お勧めできます。
ただ私はST250をセパハン化しているのでリザーバータンクの位置取りに苦労しました、純正ハンドルなら問題にと思います。

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マフラーのエキパイをビニール袋で焦がしてしまったので対処法として購入。
跡形もなくきれいになったので満足しております。
ST250は、メッキパーツが多いので永き相棒になりそうです。

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