スプロケの交換に合わせてWR250Rに使ってみました。
ダートはもちろん推奨がされていない公道でも使ってしまっていますが、問題ありません。
3000KMほどはしっているかと思いますが、寿命も長そうでまだまだ使えそうです。

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林道ツーリングメインで使用しているWR250に使用しています。
問題なく取り付けができます。

走行中とれてしまったら笑えないのでスプロケのボルトにはネジロック剤を塗布しましょう。

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交換したことによる変化はありません。
モノとしては純正と変わりませんが、見た目の商品です。

ブルーのアルマイトにひかれて購入し取り付けていますが、
完全な盆栽パーツです。

ただ、ワイヤー調整するときに、しっかりワイヤーが保持されるので調整は楽になりました。
めったにワイヤー調整なんてしませんが・・・

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盆栽好きな私には最高のパーツです。良く見ないと気付かない部分なので、完全に自己満足の世界ですね。特に性能が向上する訳では無いですが見た目を重視する方にはオススメですね。

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取り付けに関しては精度も高く何も問題無いです。サンスター製なのでそれは心配入りません。

そしてアルミスプロケットと言う事で見た目もグッド！ おとなし目のゴールドです★

一つ心配なのはアルミと言う事で耐久性です。まだ使用中で細部は不明ですが、特にオフロードライダーは注意が必要です。オフ用途ならサンスターのステンズをおすすめ致します。

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耐久性が良いということで　購入しました。　林道制歯を使用してましたが　あまり並みの耐久性だったので　値段も手ごろなので　これに決めました。重量もかなりの肉抜きがされていて　いいかなっと　実際の耐久性は　これから　判断します。

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加速方向に振りたいと考え、12丁を購入しました。装着から3000?以上経過しております。
オフロードを始めて一年が経ちましたが、その間、林道や河川敷、川渡りにゲロアタック、更にはレース参加など、ヘタクソのスロットルワークに良く耐えてくれています。
少々の磨耗は見受けられますが、メンテを怠らなければ10000?は余裕だと思います。

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年間２万km近く走行するので　耐久性重視で購入
４０００ｋｍ走行時　タイヤ交換でショップの方にかなり消耗してますねっと言われ　そんなことないでしょと見てみると　山がぴんぴんにとんがっていました　もともと頂点の平らな部分がすくなかったんですが　とりあえず　何とか７０００ｋｍまで使用しました　ギヤ部が　1枚もんだと寿命が　長いんでしょうが　ちどりにしている分　スチールと変わらなくしてしまっているのだなと思いました　懲りずに次も同じものにしてみましたが　結果は同じでした　現在は　ＤＲＣの安いスチールにしています　寿命はこちらのほうが　余裕で１０００ｋｍ程長いです。

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元々ノンシールを使っていて　コース以外で乗るときに毎度オイルを指すのが面倒でコチラを購入しました。
　用途はコース８割街乗り２割ぐらいです。

　ノンシールから変えましたが、薄さ、軽さが同じ様にしか思えませんでした。
　耐久性が楽しみです。
　

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

オフロードする上で必ず聞く安心のメーカーだと思います。
リアスプロケットと共に交換しました。
軽量化の面ですが、溝形に彫ってあるので純正よりは軽いと思います。

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