すり減ってはいませんでしたが、チェーン交換をしたのでついでにスプロケも交換。耐久性を重視して選びました。メッキ加工がされておりピッカピカです。ただ、鉄なので錆びないかどうかが少し心配です。

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EKチェーンのスクリュージョイントを購入。初めてのチェーン交換でしたが、説明書にも詳しくやり方が書いてあり、特殊な工具も必要無く出来ました。（古いチェーンをカットする際にグラインダーでぶった切りましたが・・・）
交換後は、明らかに音が静かになり加速もスムーズになりました。

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今まではバイク屋さん任せでしたが、これからは自分で出来ることは自分でしたいと思い、メンテナンススタンドを購入しました。
特にこの製品はフロント・リア兼用なのが嬉しい。
しかも値段が安い。
ただ、全くの素人の私が使うにはこれといった説明書もなく戸惑いました。
他の方が書いてた様に、YouTubeで色々みて見よう見まねでなんとか使えるようになりました。
普段から使ってる方は問題ないんでしょうね。

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収納が殆んどなく、リュック等やトップケースは好きではないのでこちらを購入しました。
皆様のインプレも参考にしております。

取り付けに関してVTR250には幸い荷掛フックがあり、簡単に取り付けられます。ただ、フックだけでは若干不安でしたので、前の方はタンデムステップステーに固定しています。
山道を走ってもずれることも緩むこともなく、安心してお使いになれるかと思います。
容量もショートツーリングメインなので充分でした。
価格も安く、この作りであれば満足です。
なお、他の方も書いていた気がしますが、シート下への取り付けはバッテリーが干渉してできませんでした。
ショウライバッテリー等小型のものに変えれば付くかもしれませんが…。本当はシート下固定の方が安心なので。

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600Kmツーリングに行った際、多少前傾姿勢の為か手が痺れてしまい高速道路を命懸けで走りました。
ハンドル位置を少しUPさせる事で腕に余裕が出来る事を期待して購入しました。
他の方のインプレをみると、このサイズのUPなら部品交換が不要で若干とりまわしを変更するだけで取り付け可能という言葉を信じて購入したのですが、
ブレーキホースが若干余裕がない為、アクセルワイヤーの取り回しを変更するだけで対応出来ました。
変更以降長距離ツーリングは行っていませんが、毎日通勤で使用していて、姿勢が自分にとってFitした気がします。ただ取り付けた際性能的には問題ないが純正と比較し幅が狭いです。

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Vtr250、03年に使用しました。
他のメーカーさんのアンダーカウルも多数ありけっこう迷ったのですが、形状と値段でこちらを購入しました。
取り付けは特に問題なく説明書通りでできました、数十分で作業は完了しました。
取り付けてから1ヶ月ほどしか経っていませんが今のところ異常などはありません。
中央の水抜き穴も便利ですね(　・∀・)b

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VTR250に使用しました、マフラー交換をした際に一緒に交換しました。
交換後もなんら変わりありません、排気漏れなどもまったくありません。
値段もそんなに高い物ではないので、マフラーを外すときは交換必須ですね！

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以前安物のビキニカウルを付けていましたが、お腹の辺りに風が当たらない感じでしたが、ヘルメットのシールドには結構虫があたり汚れて大変でした。
今回のバイザーは見た目どうり、極端な風防効果はありませんが、角度が立っているせいか、ヘルメットのシールドに付く虫の数が激減しました。
見た目以上に清流効果があるのではないかと思います。
細かい仕上げ等は不満がある方もいるかと思いますが、値段を考えると良い出来だと思います。

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純正に比べて安かったので注文したのですが、後から商品情報を見てOリングが付属されてないのに気づき、慌てて純正品番で追加注文をしたのですが、いざ商品を見てみるとしっかりとOリングがはいってました。
結果、追加でOリングを注文したので結局純正パーツと同等の金額になってしまいました。

商品情報の訂正を願いたいと思います。

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リヤフェンダとセットで取り付けしてみました、リヤまわりがスッキリしたのと純正には無い高級感が出ました。取り付けはリヤカバーのネジが少し入りずらかった程度で30分でとりつけで取り付け完了でした。

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