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2 ![[シリーズ] 【モノロックケース】...](https://img.webike-cdn.net/catalogue/images/105397/97066_TS.jpg "[シリーズ] 【モノロックケース】...")
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5 ![[シリーズ] 【モノロックケース】...](https://img.webike-cdn.net/catalogue/images/105872/68051_TS.jpg "[シリーズ] 【モノロックケース】...")
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
ブレーキ廻りの拘りはディスクプレート、ブレーキパッド…
そして大事なのはブレーキフルードですねd(^_^o)
サーキット走行で怖いのがブレーキが深くなる現象d(￣ ￣)
どんな高級品を導入しても、最後にたどり着くのがオイルd(￣ ￣)
DRY沸点：284度
WET沸点：176度
DOT5並みの耐性で握りが変化することが無くなります！
たまにDOT5を選択されてるユーザーの方がちらほらと…
危険な選択なので、すぐにDOT4に戻すべきですよ！
間違いなく痛い思いをすることでしょうε=ε=ε=┌(;￣◇￣)┘
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| コストパフォーマンス | 3 |
| 性能持続性 | 3 |
エア抜き後24hはブレーキレバーをロックして、万が一のエア噛みに対処
DOT４規格でDRY沸点：284度 WET沸点：176度 このスペックに期待して投入しました。サーキット走行一枠25分でブレーキレバーが深くなる周回数が明らかに伸びました。容量も頻繁に入れ替えるので丁度良いかと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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